雪鐵龍C4對于我們來說已經并不陌生了，這款在歐洲風靡一時的車型憑借著WRC賽場上的驕人戰(zhàn)績，已經給國內的用戶留下了相當深刻的印象。如今，東風雪鐵龍將這款車型帶到了我們面前，這就是我們今天的主角——世嘉。
作為東風雪鐵龍今年的一款主力車型，世嘉的實力絕對不可小視，在先前公布的世嘉10.88～16.18萬元的價格就給了我們一個小小的驚喜，這相對于競爭對手來說算是小勝一籌。當然價格不是起到決定性作用，那么世嘉到底能給我們帶來什么與眾不同的感受呢？
● 設計與國外同步，保持原汁原味
世嘉的外形設計非常流暢，整車線條融合的都非常完美，特別是從側面看，圓潤豐滿的造型有如水滴一般，因此世嘉也擁有了0.31的風阻系數，而這樣的設計和之前進口到國內的C4車型有著很大的不同?？赡苓@里有些朋友會有疑問：世嘉是東風雪鐵龍針對中國的改款車型嗎？其實不然，之前進口國內的C4其實是一款運動版車型，叫做“Coupé presentation”，而這次世嘉和歐洲市場上真正的五門版C4在設計上幾乎完全相同，算的上是原汁原味。
盡管世嘉在外形設計上是原汁原味的法國特色，但是在引進國內之后同樣還是針對國內情況進行了一些小幅的改動，車身尺寸就要比進口C4略大一些，而軸距也比原來增加了2mm，改動的幅度都不是很大。
法國是一個充滿了浪漫色彩與藝術氣息的國家，然而法國人將這些特點完美的融入到了工業(yè)設計當中，在世嘉看似圓潤的車身輪廓當中，設計師巧妙的將其品牌LOGO的線條融入其中，并且在這些線條的交匯處讓車身前后比例達到了0.618的黃金分割，如果不是廠商技術人員的講解，我恐怕很難發(fā)現(xiàn)這樣一個特點，而這也被世嘉的設計師們稱作“世嘉密碼”，我們不得不佩服法國人驚人的創(chuàng)造力！
這一次世嘉共推出了1.6L與2.0L兩個排量共5款車型，這兩個排量車型從外觀方面非常容易區(qū)分，最明顯的就是凡是2.0L車型則在霧燈以及車窗下邊緣的地方都帶有鍍鉻裝飾，而1.6L車型則沒有這樣的裝飾。另外，2.0L車型在車身側面也帶有排量標識，而1.6L車型沒有標明排量。
在與世嘉的初次見面之后，它還是給我留下了不錯的印象，和諧而飽滿的車身設計充滿了時尚與藝術的氣息，同時運動的本質也有所流露。對于世嘉的外形，我認為是非常成功的，至少這一次我們是與國外同步了。
● 內飾設計與凱旋如出一轍
世嘉的內飾設計并沒有帶給我們太多驚喜，而且還有些似曾相識的感覺。從整體來看和凱旋的內飾非常相似，簡潔并且富有科技感。雪鐵龍?zhí)赜械闹醒牍潭厥椒较虮P，中央電子儀表盤，以及音響和空調系統(tǒng)等等，不過在一些細節(jié)方面還是有小小的差別。
記得當初凱旋上市的時候，獨特的方向盤設計就成為了一大亮點，吸引了不少消費者目光，如今世嘉也采用了這種中央固定集控式方向盤。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉速表，僅保留了燈光指示燈，轉速表則集成到了中央電子儀表盤當中。
世嘉行車電腦顯示屏位于中控臺中部，無論是方向盤還是中控臺都可以對電腦進行操作，而且電腦所包含的項目非常全面，而個人感覺在這些電子設備當中，最實用的還是電子限速，當車速達到了你的設定值時，車速則不再繼續(xù)增加，即使全油門也不會有任何反應，這在一定程度上也保證了行車安全。
中控臺設計相對并不復雜，6DC播放音響，而且還支持藍牙，而從設計風格來看，中控面板似乎也是似曾相識的感覺。另外車內的儲物空間比較豐富，到處都有存放物品的儲物槽，但是儲物槽普遍都比較小，因此實用性不是很高。
(本文來源：汽車之家 作者：梁巍) 
