在國內(nèi)消費者心中對美系車質(zhì)量的印象也許并沒有日系、德系車好，而對于這一點也早已引起那些汽車廠商的注意，所以近年來我們都能感覺到以往美系車粗獷、不注重細節(jié)的工藝質(zhì)量正在不斷的提升。
近年來美國三大汽車集團的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)有了細微的變化，福特集團旗下產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)提升到了較高的水平其中林肯品牌達到了4星，與其他品牌相比整體質(zhì)量正在提高。通用產(chǎn)品的質(zhì)量則屬于比較平庸的水平，在質(zhì)量上并沒有顯著的提升。而克萊斯勒集團的產(chǎn)品質(zhì)量則處在一個很低的水平，在美國三大汽車集團里克萊斯勒產(chǎn)品質(zhì)量處于最差的位置。
三大集團旗下品牌產(chǎn)品質(zhì)量 細分結(jié)果：
1.福特集團：林肯品牌成績最佳福特僅處于平均水平
在07年度的調(diào)查中消費者對福特旗下林肯品牌的整體質(zhì)量評價最高，而與同為美系品牌的其他7個品牌相比林肯得到了它們之中最好的評價。通過上面的圖表可以看出得到這種評價的原因是由于消費者在機械質(zhì)量、發(fā)動機質(zhì)量和內(nèi)飾質(zhì)量上都有比高的評價，但是在產(chǎn)品配件的質(zhì)量上消費者的感受是“一般”。
與高端品牌林肯相比消費者對福特品牌產(chǎn)品的質(zhì)量印象并不太好，從整體質(zhì)量到各個細分項目的評價消費者都認為福特產(chǎn)品處于“一般”水平。當然需要說明的是美國市場銷售的福特產(chǎn)品與目前國內(nèi)銷售的福特產(chǎn)品并不相同。
2.通用集團：高端品牌凱迪拉克質(zhì)量不被認可
雪佛蘭與別克是通用旗下較為大眾化的兩只品牌，消費者給予兩大品牌的評價只是一般的水平。而相比雪佛蘭而言別克也具有一些優(yōu)勢，消費者普遍認為別克產(chǎn)品的機械質(zhì)量和發(fā)動機質(zhì)量較好，對于其他項目的評價則為一般。目前國內(nèi)銷售的進口雪佛蘭、別克產(chǎn)品主要是Captiva科帕奇和即將進口的一款別克SUV。
凱迪拉克是通用旗下一只高端品牌，產(chǎn)品的定位和售價也普遍高于一般品牌，目前國內(nèi)銷售的CTS、SRX和凱雷德都是凱迪拉克旗下的主力車型。J.D.Power的調(diào)查結(jié)果顯示消費者普遍認為質(zhì)量較好的部分是發(fā)動機，在動力總成這部分得到了消費則的認可。此外，消費者對凱迪拉克產(chǎn)品的機械質(zhì)量特別是內(nèi)飾和配件質(zhì)量都并太不滿意。
3.克萊斯勒集團：消費者普遍評價為整體表現(xiàn)較差
與福特、通用集團相比目前克萊斯勒旗下三只主力品牌向中國出入的產(chǎn)品非常多，包括Jeep品牌下4款及道奇旗下一款?？紤]到這些評價結(jié)果都是由產(chǎn)品的最終消費者做出的，因此這份調(diào)查對于我們國內(nèi)消費者也具有很強的指導意義。
比如消費者普遍認為克萊斯勒產(chǎn)品的內(nèi)飾質(zhì)量和配件質(zhì)量較好，通過已經(jīng)國產(chǎn)的鉑銳我們也能看出克萊斯勒在內(nèi)飾方面的明顯進步，事實上鉑銳與目前國內(nèi)在售的歐系和日系產(chǎn)品在內(nèi)飾上的質(zhì)量差異已經(jīng)越來越小了。而道奇和Jeep產(chǎn)品則沒有受到消費者太多的肯定，對于它們消費者認為Jeep的發(fā)動機質(zhì)量相對較好、道奇產(chǎn)品的配件質(zhì)量較好，但是對于機械質(zhì)量和內(nèi)飾質(zhì)量消費者都給出了最低的評價。
目前日系轎車已經(jīng)被消費者普遍認為整體工藝質(zhì)量較好，而德系轎車憑借一貫的嚴謹態(tài)度同樣能夠得到認可。但是隨著國內(nèi)私家購車比例不斷提升和汽車產(chǎn)品的多樣化，消費者的購車標準也越加苛刻，我們看到以往概念中的美系車正在用實際行動改善著人們的印象，而對于那些仍處于“后進生”位置的廠家來說，留給他們的時間也許就不多了。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )
