5年超過70萬輛的銷量，對于凱越這次改款，是動力也是壓力。好在上海通用深諳中國汽車市場的游戲規(guī)則，再次用典型的“中國式智慧”，打造出一款對消費者非常有吸引力的新車。
記得在4月下旬的北京車展上，有位中國記者讓日產(chǎn)雷諾的雙CEO戈恩來評價一下中國汽車市場未來的前景。戈恩說：“以1000個人為計算單位，美國人有800輛車。法、日、德等發(fā)達國家的人有600輛車，而中國人還不到100輛。因此，誰都不會懷疑中國汽車市場發(fā)展的巨大空間?！倍绻麚Q個角度來看這組數(shù)據(jù)，還可以得出這樣的結(jié)論：就是對于絕大多數(shù)中國人來說，即將購買的是他們的第一輛車。
那么對于第一輛車，我們的消費者通常會有什么期望呢？空間、排量、動力、操控，還是空調(diào)是否夠勁兒？可能都有，但到最后，他很可能會說：“算了吧，有這么麻煩嗎？讓這些專業(yè)的問題見鬼去吧！我不過是要一個看著舒服，不麻煩的代步工具罷了。”
可能很多人會對我虛構(gòu)的這個購車人物失望，因為他的汽車消費觀念太不成熟，更談不上半點專業(yè)。但遺憾的是，我們身邊的很多人的確就是這個狀態(tài)，有的略知一二，但多半來源于道聽途說。
(本文來源：汽車與運動 作者：張靈犀) 
