新雅閣保修期限：3年10萬(wàn)公里
最近，接到一位王先生的求助電話，他的車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題，不巧又剛過(guò)了保修期，到4S店檢修后被告知更換損壞零配件需要3000多元。王先生于是四處找尋熟悉的商家，希望能夠減免些費(fèi)用，但依舊是無(wú)功而返。購(gòu)車(chē)時(shí)只考慮價(jià)格和品牌的王先生突然間意識(shí)到，“保修期”竟是如此重要。
保修期長(zhǎng)短很重要
首先，需說(shuō)明的一點(diǎn)是，通常所說(shuō)的“2年的保修期”并不代表2年內(nèi)車(chē)子出現(xiàn)任何問(wèn)題，消費(fèi)者都不用自掏修理費(fèi)。新車(chē)保修2年，主要汽車(chē)部件才屬于保修范圍，如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱等；但汽車(chē)易損件是不在保修范圍內(nèi)的，如輪胎、雨刮片等，還有人為造成的汽車(chē)損傷，如油漆擦碰也不屬保修范圍。此外，時(shí)限上，也是以先到為準(zhǔn)，如果你在2年內(nèi)開(kāi)了4萬(wàn)公里，但是不到2年，你就算過(guò)了保修期。
上海汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)嚴(yán)志光表示，新車(chē)保修期其實(shí)是“質(zhì)保期”，也就是說(shuō)只對(duì)車(chē)子的質(zhì)量問(wèn)題提供免費(fèi)維修服務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件的維修往往價(jià)格不菲，保修期的長(zhǎng)短在一定程度上是考驗(yàn)品牌對(duì)產(chǎn)品的信心和企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。
事實(shí)上對(duì)保修期的重視，并非車(chē)主一時(shí)冒出的想法。盡管去年以來(lái)，許多品牌不斷傳出延長(zhǎng)車(chē)輛保修期的消息，但并未引起消費(fèi)者多少共鳴。問(wèn)題主要還在于大部分主流品牌的墨守成規(guī)，保修期延長(zhǎng)所帶來(lái)的成本壓力讓廠家不愿貿(mào)然行事。其實(shí)許多廠家已經(jīng)意識(shí)到汽車(chē)服務(wù)是今后發(fā)展趨勢(shì)所在，只是缺少了一個(gè)“首吃螃蟹”的引領(lǐng)者。
“保修期”關(guān)乎企業(yè)實(shí)力
如果對(duì)保修期特別關(guān)注，消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，起步較晚的國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型的保修期都特別長(zhǎng)，如奇瑞A1的“4年12萬(wàn)公里”、吉利汽車(chē)把保修期限延長(zhǎng)到“3年10萬(wàn)公里”；力帆520i質(zhì)保期限從“3年6萬(wàn)公里”升級(jí)為“5年10萬(wàn)公里”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)保修承諾……盡管自主品牌在產(chǎn)品技術(shù)方面與合資品牌還存在一定的差距，但除了價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，保修期無(wú)疑是體現(xiàn)自主品牌產(chǎn)品價(jià)值的一大“籌碼”。
其實(shí)，保修期的長(zhǎng)短是由廠商在對(duì)維修成本和產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)考量之后，在確保利潤(rùn)的前提下制定的。這也就是為什么很多車(chē)出了2年的保修期后會(huì)突然出現(xiàn)故障的原因，此時(shí)的維修費(fèi)用，就都由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)了，很大程度上增加了用戶的養(yǎng)車(chē)成本。除了消費(fèi)者的實(shí)際成本變化外，車(chē)輛保質(zhì)期的長(zhǎng)短還關(guān)系到車(chē)輛二手車(chē)殘值的變化。所以，自主品牌正通過(guò)市場(chǎng)的不斷檢驗(yàn)，不惜重金去捍衛(wèi)這份承諾。
國(guó)內(nèi)保修何時(shí)接軌國(guó)際
在目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)保修規(guī)定中，保修時(shí)間差距相當(dāng)明顯。與美國(guó)普遍的4-5年的質(zhì)保期相比，國(guó)內(nèi)的廠商都約定俗成執(zhí)行著“2年6萬(wàn)公里”的質(zhì)保期。嚴(yán)志光表示，國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)保修期的規(guī)定是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情況而制定。由于目前國(guó)家“汽車(chē)三包”尚未出臺(tái)，保修期的制訂以及解釋權(quán)完全掌握在廠家手中，但這并非“霸王條款”，只是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)“愿者上鉤”。
以最為成熟的北美市場(chǎng)為例，美國(guó)對(duì)保修期規(guī)定的比較詳細(xì)，分為基本保修和發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件保修，而國(guó)內(nèi)大多只是比較含糊地規(guī)定了一種“質(zhì)保期”，且各個(gè)品牌間的質(zhì)保范圍各有不同。這樣，在遇到價(jià)錢(qián)較貴的零部件索賠時(shí)糾紛在所難免。
通常在車(chē)主手冊(cè)和各4S店售后部都會(huì)有相關(guān)文字說(shuō)明，所以車(chē)主一定要認(rèn)真閱讀手冊(cè)，避免在保修期內(nèi)花冤枉錢(qián)。另外，保修期內(nèi)，不同零部件的保修期是不一樣的，車(chē)主尤其要弄清楚易損件的保修期限以及保修條件。
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實(shí)惠至上
盡管保修期的實(shí)惠之處在消費(fèi)者的心中還很模糊，但在平時(shí)許多車(chē)主的反饋中，已聽(tīng)到了對(duì)車(chē)輛追加保修期標(biāo)準(zhǔn)的“吶喊”。如果用3-5年換車(chē)周期來(lái)衡量，保修期完全可升級(jí)為購(gòu)車(chē)時(shí)的重要參考因素。國(guó)內(nèi)廠家給出的保修期一般為“2年6萬(wàn)公里”。這就意味著，在汽車(chē)使用的第一個(gè)重要周期到來(lái)之前，保修期就已經(jīng)結(jié)束；而延長(zhǎng)的保修承諾有的相當(dāng)于跨越了兩個(gè)使用周期，基本保障了從小件磨損到大件更換的全部服務(wù)，并且可以直接為消費(fèi)者節(jié)約6%-8%的購(gòu)車(chē)成本。而由于近年來(lái)家用車(chē)更換周期的縮短，保修承諾基本上可以讓用戶免費(fèi)維修直到換車(chē)。（文/李佳麗）
4款長(zhǎng)保修期
車(chē)型推薦
廣州本田 第八代雅閣
指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)-26.48萬(wàn)元
保修期限：3年10萬(wàn)公里
上代雅閣在中國(guó)市場(chǎng)大獲成功，很大原因是它夠全面。第八代雅閣依然很全面，這種全面性還有了進(jìn)一步提升：形象和氛圍更高級(jí)，裝備更齊全，安全性更好，老百姓很難挑得出它有什么不足。此外，該車(chē)車(chē)體剛性的增強(qiáng)、底盤(pán)結(jié)構(gòu)的升級(jí)、空氣動(dòng)力性能的完善、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的優(yōu)化等，都將舒適性、操控樂(lè)趣提升到了新高度，令新雅閣成為一部更注重“根基”和“本質(zhì)”的新車(chē)，這足以彌補(bǔ)表面上一些節(jié)約成本的痕跡。
東風(fēng)悅達(dá)起亞 賽拉圖
指導(dǎo)價(jià)：8.58萬(wàn)-10.98萬(wàn)元
保修期限：整車(chē)3年5萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件保修5年10萬(wàn)公里
在中國(guó)上市以來(lái)，賽拉圖的市場(chǎng)定位一直略高于伊蘭特，這似乎是其擴(kuò)大市場(chǎng)的一個(gè)制約，但總的來(lái)說(shuō)，賽拉圖是目前市場(chǎng)上韓系家庭車(chē)的杰出代表，好用、易用、得體是它的特質(zhì)。雖沒(méi)有特別出彩之處，但顯著缺點(diǎn)也基本沒(méi)有，性價(jià)比說(shuō)得過(guò)去，是那種親和力很高的大眾化產(chǎn)品。
奇瑞A1
指導(dǎo)價(jià)：5.38萬(wàn)-5.98萬(wàn)元
保修期限：4年12萬(wàn)公里
在奇瑞A1同級(jí)別的經(jīng)濟(jì)小車(chē)中，國(guó)內(nèi)廠家給出的保修期一般均為2年6萬(wàn)公里，這也就意味著，在汽車(chē)使用的第一個(gè)重要周期到來(lái)之前，保修期就已經(jīng)結(jié)束；而“4年12萬(wàn)公里”的保修承諾相當(dāng)于跨越了兩個(gè)周期，基本保障了從小件磨損到大件更換的全部服務(wù)。所以說(shuō)，A1的保修承諾基本能讓用戶免費(fèi)維修直到換車(chē)了。
克萊斯勒300C
指導(dǎo)價(jià)：27.8萬(wàn)-47.9萬(wàn)元
保修期限：3年8萬(wàn)公里
“美國(guó)風(fēng)格＋國(guó)際感受”是300C的特點(diǎn)。在形象和視覺(jué)上，沒(méi)人會(huì)懷疑300C的純正血統(tǒng)，但在人機(jī)工程及機(jī)械特性等方面，它又融入了國(guó)際。這也是這部充滿美國(guó)風(fēng)格的300C能夠沖出美國(guó)，走向歐洲，今天又落地中國(guó)的原因。 (本文來(lái)源：汽車(chē)007周報(bào) 作者：李佳麗)
