南方都市報(bào)
早幾年就嘗試過(guò)自駕樂(lè)趣的有車(chē)族，不少人一提起黃金周驅(qū)車(chē)遠(yuǎn)游，就表示興趣不大。除了因?yàn)閲L鮮的好奇感得到滿足外，越發(fā)復(fù)雜的行車(chē)環(huán)境及親身經(jīng)歷的意外事故，也讓部分車(chē)主心有余悸。盡管如此，從權(quán)威機(jī)構(gòu)顯示的數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)慶長(zhǎng)假自駕之風(fēng)仍然盛行。特別是一些下半年加入車(chē)主行列的新司機(jī)，對(duì)于駕車(chē)旅游依然興致勃勃。新手出遠(yuǎn)門(mén)，由于經(jīng)驗(yàn)欠缺，使得他們?cè)诼猛旧显鎏砹藥捉z冒險(xiǎn)的成分。以下是自駕游途中經(jīng)常遇到的危險(xiǎn)瞬間實(shí)例，記者請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析成因并提出合理的建議，以使車(chē)主朋友們“下不為例”?！ ?/P>
案例1
綠燈行車(chē) 險(xiǎn)撞行人
事件回放：王先生在返程中，經(jīng)過(guò)郊區(qū)某村一條狹窄的道路，由于老遠(yuǎn)就看見(jiàn)前面是紅燈，他就減速緩慢滑行到斑馬線前，準(zhǔn)備停在右邊一輛已經(jīng)在等待交通燈的公交車(chē)旁邊。剛好這時(shí)綠燈亮起了?？墒枪卉?chē)并沒(méi)有前進(jìn)的跡象，于是，王先生就輕踩油門(mén)，想先行一步。就在此時(shí)，旁邊的公交車(chē)前冒出兩名老人，正快步橫過(guò)馬路，幸虧王先生眼明手快，加上沒(méi)有猛踩油門(mén)，否則即使急剎車(chē)，后果也難以預(yù)料。
專(zhuān)家提示：類(lèi)似的險(xiǎn)情，在市區(qū)里也會(huì)碰到，一般在公交車(chē)站比較常見(jiàn)。因?yàn)?，通常公交?chē)在停靠站時(shí)，龐大的車(chē)體極容易使貼近公交車(chē)的車(chē)輛根本看不到另外一邊的情況，另一邊廂，有些行人也容易趁公交車(chē)停站的時(shí)候橫過(guò)馬路，卻忽視了外面會(huì)有車(chē)輛駛過(guò)。結(jié)果，就是人、車(chē)相互看不到，行人匆忙橫穿，車(chē)則匆忙加速，等超過(guò)前車(chē)露頭時(shí)，行人剛好從前車(chē)出來(lái)，如果車(chē)輛剎車(chē)不及，事故就此發(fā)生。所以，凡經(jīng)過(guò)一些靜止不動(dòng)的大貨車(chē)、公交車(chē)旁邊時(shí)，要特別留意，一來(lái)看不見(jiàn)情況如何，二來(lái)對(duì)方靜止不動(dòng)，可能另有原因，比如說(shuō)正在等行人橫過(guò)?！ ?/P>
案例2
變線避險(xiǎn) 無(wú)奈撞車(chē)
事件回放：張先生喜歡到西南地區(qū)旅游，但十一假期的一次遭遇，卻使得他有苦難言。10月3日他在貴州的山路上行駛，他在駕車(chē)下坡時(shí)，還是按平時(shí)那樣，車(chē)速保持在60公里左右。當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)急彎時(shí)，自己的車(chē)道前方竟然有輛摩托車(chē)逆向駛上來(lái)，為了不至于迎面對(duì)撞，他被迫駛到對(duì)面車(chē)道上，而正巧對(duì)方也在這時(shí)變道，由于當(dāng)?shù)貏倓傁逻^(guò)一場(chǎng)雨，瀝青路面上滲雜的石塊，使他的制動(dòng)出現(xiàn)滯后，雖然已經(jīng)減速，但還是剎不住，結(jié)果雙方撞個(gè)正著。若非之前彼此已經(jīng)減速，出現(xiàn)傷亡在所難免。
專(zhuān)家提示：在一個(gè)人生地不熟的地方行車(chē)，憑平時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷，并不完全準(zhǔn)確，野外的實(shí)際路況，往往比想像中還要惡劣，尤其在兼具下坡、彎道、濕滑等不利因素的影響下，生死之差就在于車(chē)速快慢?！ ?/P>
案例3
駕姿不當(dāng) 險(xiǎn)遭意外
事件回放：鐘先生今年初剛剛拿到駕照，一直想在節(jié)假日開(kāi)車(chē)去越野。這個(gè)十一黃金周，他終于可以如愿出行。不過(guò)，這段經(jīng)歷卻讓他印象深刻。事情是這樣的：他在廣西一段顛簸不平的山路上遇到一個(gè)急彎，根據(jù)教練在駕校時(shí)的教誨，他在轉(zhuǎn)向時(shí)從方向盤(pán)的內(nèi)沿往外反抓盤(pán)圈，以相對(duì)略短的手臂半徑拉轉(zhuǎn)方向盤(pán)。結(jié)果車(chē)輪受到的撞擊傳遞到方向盤(pán)，讓他腕部一陣劇痛，還好當(dāng)時(shí)沒(méi)有釀成嚴(yán)重事故。
專(zhuān)家提示：大部分老司機(jī)在過(guò)大彎時(shí)都會(huì)采用反手抓方向盤(pán)的方法，其好處在于不需換手。但新手就最好不要嘗試，因?yàn)樗麄兘嵌雀胁粡?qiáng)，反手很容易出錯(cuò)，也提供不了足夠的力量。而且，對(duì)于閱歷尚淺的新手來(lái)說(shuō)，普通路況下不會(huì)帶來(lái)多大的損傷，碰上不平路面可就危險(xiǎn)了，極容易形成駕駛者腕部受傷。尤其是在越野的過(guò)程中，車(chē)輪受到的撞擊傳遞到方向盤(pán)，反手抓方向盤(pán)嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致腕部折斷。
案例4
車(chē)輛急剎 連環(huán)相撞
事件回放：在廣深高速公路，一輛貨柜車(chē)突然急剎車(chē)，幾乎導(dǎo)致其后的一輛小型面包車(chē)、一輛轎車(chē)連環(huán)相撞。據(jù)貨柜車(chē)的司機(jī)介紹，由于當(dāng)時(shí)速度較快，行駛近幾百米后，前方有輛車(chē)停在路邊檢修，他前面的一輛車(chē)緊急剎車(chē)，他也及時(shí)剎車(chē)，才沒(méi)有與前面的車(chē)追尾，也幸虧緊跟著準(zhǔn)備超車(chē)的幾輛車(chē)及時(shí)急剎，才沒(méi)有造成連環(huán)追尾的局面。
專(zhuān)家提示：在行車(chē)中，只有保持適當(dāng)?shù)木嚯x才能保證安全，這早已是老生常談了。但這還不夠，因?yàn)?，在?chē)速過(guò)快的情況下，這種安全距離不好掌握，有時(shí)即使急剎車(chē)也難以保證相安無(wú)事。特別是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，在高速公路行駛時(shí)，還應(yīng)該注意前車(chē)前面的情況，要養(yǎng)成駕駛視野廣闊的良好習(xí)慣。比如說(shuō)，明明看到遠(yuǎn)處有路障，或者有車(chē)急停，那么就可以判斷出前車(chē)也會(huì)剎車(chē)或者變道，自己就應(yīng)該提前做好防備。
案例5
施工路段 超車(chē)遇險(xiǎn)
事件回放：傍晚時(shí)分，楊小姐在昏暗的廣清高速公路上高速行駛，在她前面還有一輛轎車(chē)疾馳，由于嫌前面的大貨車(chē)車(chē)速太慢，前車(chē)從超車(chē)道超越前面的大貨車(chē)。見(jiàn)狀，楊小姐立即決定緊跟前車(chē)超車(chē)?？墒牵?dāng)前車(chē)飛快超越大貨車(chē)后，馬上又回到原車(chē)道，同時(shí)，車(chē)速有所減慢。楊小姐略感奇怪，想繼續(xù)超越此車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)原來(lái)前面的道路正在施工，有個(gè)警示牌立在那里，她趕緊返回原車(chē)道。前車(chē)發(fā)現(xiàn)前面路況時(shí)還不算晚，等到楊小姐尾隨而至，距離前面路障已經(jīng)相當(dāng)近，而后車(chē)也越逼越近，只要她再多考慮幾秒，即使不撞在路障上，也難免在切回原車(chē)道時(shí)與后車(chē)“親密接觸”。
專(zhuān)家提示：跟著前車(chē)超車(chē)，在高速公路上不算少見(jiàn)，但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，如果處理不當(dāng)，容易引發(fā)車(chē)禍，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)像此案例中的險(xiǎn)情。一般來(lái)說(shuō)，跟車(chē)超車(chē)要做到安全有效，首先應(yīng)該看遠(yuǎn)一點(diǎn)，瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)；其次，一旦確定跟上某輛車(chē)，要干脆利落，切忌拖泥帶水。
-小貼士
各種意外狀況 如何化險(xiǎn)為夷
無(wú)論駕駛經(jīng)驗(yàn)如何豐富，準(zhǔn)備工作做得多么仔細(xì)，意外總是難免的，一旦面臨各種驚魂時(shí)刻，瞬間內(nèi)合理地應(yīng)對(duì)，足以使車(chē)主化險(xiǎn)為夷。
意外與來(lái)車(chē)相撞
當(dāng)無(wú)法避免與來(lái)車(chē)相撞，應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí)，駕駛員應(yīng)用手臂支撐著方向盤(pán)，兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，以此形成與慣性相反的力，保持身體平衡，以免在車(chē)輛撞擊的瞬間，頭撞到前擋風(fēng)玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位臨近駕駛座位或撞擊力量較大時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速地躲離方向盤(pán)，同時(shí)迅速將兩腿抬起。因?yàn)檐?chē)體相撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部位和方向盤(pán)都會(huì)嚴(yán)重向后移位。
車(chē)輛不慎墜河
一旦遇到汽車(chē)墜崖或墜河的突發(fā)情況時(shí)，駕駛員要保持冷靜，首先想辦法保護(hù)自己。在汽車(chē)下落時(shí)，抓緊方向盤(pán)，身體后仰緊貼座椅靠背，隨著車(chē)體翻滾，當(dāng)車(chē)著地時(shí)，使身體有反沖空間。
當(dāng)車(chē)輛翻滾時(shí)，盡量控制著身體不要在駕駛室里滾動(dòng)，防備鐵器刺傷身體。倘若汽車(chē)不是在翻滾中下墜，當(dāng)車(chē)體即將要落到地面時(shí)應(yīng)將身體縮起來(lái)，如來(lái)不及調(diào)整姿勢(shì)，則使腿部朝著墜地方向，保護(hù)頭部免受致命傷害。
車(chē)輪駛出路肩懸空
行車(chē)中，一旦發(fā)生車(chē)輪駛出路肩、懸空停住車(chē)時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，選擇既安全又不使車(chē)輛失去平衡的方式，從一側(cè)車(chē)門(mén)脫離駕駛室。
駕駛員離開(kāi)駕駛室后，要仔細(xì)觀察車(chē)輛的險(xiǎn)情，并視情況采取相應(yīng)的措施。如果車(chē)輛有傾覆墜崖的危險(xiǎn)，應(yīng)用繩系住車(chē)身并拴在路邊樹(shù)木或樁上。如果路肩處坡度較緩，可使懸空車(chē)輪著地；如果懸空車(chē)輪下方很陡，可用一木杠或跳板，以路緣為支點(diǎn)，一頭伸在懸輪下，一頭用力壓下，使懸空車(chē)輪駛出?！ ?/P>
現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)品牌繁雜，車(chē)型之多更是讓人眼花繚亂。作為車(chē)主，選購(gòu)了某款車(chē)型后，在日常維護(hù)方面，未必會(huì)做到有的放矢。本報(bào)特開(kāi)設(shè)“維修特例”一欄，針對(duì)眾多品牌不同車(chē)型出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題，讓各品牌4S店或大型汽車(chē)維修公司的技術(shù)專(zhuān)家為車(chē)主指點(diǎn)迷津，以延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，也讓車(chē)主修車(chē)、養(yǎng)車(chē)更加明明白白。
