毫無疑問擁有著羅孚75和25知識產(chǎn)權(quán)的上汽可以輕松的打亂國內(nèi)B級車或是A0級車的市場格局，但要想在國內(nèi)最有潛力的A級車領(lǐng)域掀起一陣波瀾，上汽還是需要依靠自有力量。
榮威750為上汽贏得了一個不錯的開局，其純正的英倫“范兒”顯然功不可沒，但也別因此就產(chǎn)生出什么思維慣性，榮威品牌的第二款重磅產(chǎn)品可沒有那么多古典懷舊，看看這款550，不但有著時尚現(xiàn)代的外觀，內(nèi)飾同樣眩目，肯定對得上70后的胃口。
『榮威550的外觀』
看看時間表你就能了解上汽的動作有多么的迅速，2005年我們還在關(guān)注著那場起伏跌宕的羅孚并購，而在兩年后的上海車展上，榮威550的前身W2概念車就已出現(xiàn)在了我們眼前，在顯露進軍A級車市場迫切心情的同時，上汽也展現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)上的超強實力，而上海汽車英國研發(fā)中心及上海汽車技術(shù)中心是這次“榮威速度”的主導(dǎo)者。
『榮威550的外觀』
雖然榮威品牌面世時間不長，但上汽也并非白手起家，由零開始，因此無論技術(shù)還是理念，榮威都有著不低的起點。榮威550采用了較為主流車型設(shè)計，車身比例均勻，側(cè)面線條流暢，造型新穎的鷗翼式散熱格柵也令前臉更富有沖擊力，相比有著雪茄型車身的750，榮威550更像是個一身運動打扮的年青人，而不再是領(lǐng)結(jié)加燕尾服的傳統(tǒng)紳士。
自主研發(fā)使榮威550擺脫了羅孚的影子，多元化的風(fēng)格也有利于吸引不同的受眾群體，但設(shè)計者也沒有因此忽略對家族特征的打造，你若是仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)550雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個車身前后的高腰線都是在750那里也能見到的設(shè)計。
『榮威550的內(nèi)飾』
榮威550雖然屬于A級車范疇，但如果時光能倒退三四年，我們把它歸類為B級車也不為過。4624 mm的車身長度明顯比幾位主要A級車對手更長，尺寸優(yōu)勢不僅塑造了更為流暢的外觀，車內(nèi)也得到不小的實惠，2705 mm的軸距尺寸恐怕在目前國內(nèi)A級車中難遇敵手，后排的膝部空間則成為了最直接的受益部分。榮威550的尾部造型短小精悍，但打開行李廂，452L的行李容積還是會讓人有些驚訝，而且平整的底部也會令空間有很高的利用率。
『榮威550的方向盤』
在對榮威550的宣傳中，上汽極其強調(diào)“數(shù)字”概念，而想要對這種提法有所認(rèn)識，你首先要進入車內(nèi)。榮威550一體化的數(shù)字式儀表會給你上好第一課，據(jù)說這種充滿未來感的設(shè)計靈感是源自于英國的銀石賽道，傳統(tǒng)的表針顯示只有轉(zhuǎn)速表一個，包括車速、油耗及水溫在內(nèi)的大多數(shù)信息都由數(shù)字或LED的形式來顯示。RMI多媒體交互系統(tǒng)是550車內(nèi)數(shù)字化的重頭戲，6.5英寸顯示屏中置在儀表臺上，與儀表連成了一個整體，再加上一個操作主旋鈕，你是否看出了一些寶馬i-Driver的影子？
『榮威550的儀表盤』
其實榮威550中控臺的整體風(fēng)格也會讓寶馬迷們看著眼熟。RMI系統(tǒng)的功能強大，GPS、倒車影像、車輛信息、音響及影音播放等都由它來負(fù)責(zé)，各項功能通過按鍵、旋鈕以及顯示屏中的菜單控制，很容易上手，如果能將空調(diào)系統(tǒng)也整合在內(nèi)的話，那榮威550就真的算是數(shù)字到底了。鑰匙也是榮威550 “數(shù)字”概念的體現(xiàn)，別以為“全系采用智能一鍵式起動”只是個噱頭，這種智能鑰匙除了能提供更安全的防盜保護之外，當(dāng)碰撞真的發(fā)生時，還能減少對駕駛者膝部的傷害幾率。
『榮威550的內(nèi)飾』
榮威550的車內(nèi)分淺色和黑色兩種色調(diào)，雖然米色很適合烘托家庭轎車的溫馨舒適，但對年輕人而言，頗具運動風(fēng)格的黑色調(diào)應(yīng)該更有“殺傷力”。550的黑色調(diào)很純粹，不僅車內(nèi)的塑料件、座椅面料以及腳下地板是純黑，就連中控臺上的木紋飾板也采用了黑胡桃色，而銀色飾條很得當(dāng)?shù)沫h(huán)繞在空調(diào)控制區(qū)以及變速器面板周圍，起到了調(diào)劑氛圍的作用。
(本文來源：汽車與駕駛維修 ) 
