之前駕駛比亞迪
可能是同價(jià)位車中最豐富的配置
F6有2套動力系統(tǒng)可供選擇
擋位清晰、入擋有吸入感覺
此次試駕的2.0L車型,在操控方面,與F3很類似,F(xiàn)6的整體機(jī)械仍欠缺些質(zhì)感。從大眾化的角度來說F6駕駛起來還是比較順手的,比如方向盤相當(dāng)輕盈,換擋時所需要的力度無須太大即可完成,離合器也很輕巧,且行程短。擋位比較清晰,入擋時還有一些吸入的感覺,行程也不長,沒有感覺出現(xiàn)難掛的現(xiàn)象。1、2、3、4擋加速有力,五擋就比較平緩了。雖然方向盤有一定虛位,但指向性和回饋力度還算不錯。不過兩個踏板的力度就有些古怪,油門踏板偏輕,腳掌輕輕放上去,車即可感受到動力,而剎車卻剛好相反,踩上去感覺非常硬而且行程很短。
駕駛令筆者感到滿意之處
1.起步速度快且有力,真的有向前竄的感覺,這一點(diǎn)讓我有些意外;
2.減振不愧是廠家宣傳的五連桿式的懸掛,試駕時正好經(jīng)過一段坑坎不平的路,實(shí)踐證明真的比較穩(wěn),和F3有了一個明顯的差別;
3.雖然只是4前速的變速箱,可是平順度還是不錯的,中途加速有力,跑到100時,看了一下轉(zhuǎn)速表才2600轉(zhuǎn),這說明發(fā)動機(jī)和變速箱匹配得好,動力流失得不多;
4.空調(diào)好用,打開后很快就會感覺變涼了且風(fēng)噪不大;
6.制動前段感覺有些軟,不過踩下時還是能給人以信心;
7.方向盤指向比較準(zhǔn)確,沒有感覺出來操控和路感模糊的印象;油門靈敏并且很輕,這樣駕車跑長途會省不少力氣;
8.音響系統(tǒng)夠用,發(fā)燒友級除外;
9.車速到20以上后車車鎖自動落下。
駕駛令筆者感到不足之處
1.急加油時發(fā)動機(jī)的噪聲還是比較大;
3.在勻速行駛中的胎噪和風(fēng)噪比較明顯;
4.因?yàn)闆]有行車電腦,所以也不知道瞬間耗油的情況是多少。
5.怠速時略有震動傳入車廂與方向盤。
總結(jié):
F6車型有兩個排量發(fā)動機(jī)搭配,按變速箱和配置高低劃分成四個型號,其售價(jià)2.0L舒適型和豪華型分別為8.98萬元、l0.08萬元,2.4L尊貴型售l2.687萬元、旗艦
F62.0L 手動擋參數(shù)
發(fā)動機(jī)型號:BYD483QB(BIVT 可變進(jìn)氣系統(tǒng))
直列四缸雙頂置凸輪軸
排量:1991cc
最大功率:103/6000 KW/rpm
最大扭矩:186/4000~4500 N·m/rpm
變速器形式:手動
長/寬/高:4850mm/1822mm/1465mm
整車整備質(zhì)量:1435kg (新快報(bào)記者 何軍)