一位車友抱怨說，幾次年檢，他的大燈從沒有一次檢測合格過?！艾F(xiàn)在驗(yàn)車，前燈過關(guān)咋就那么難？”前燈合格率真的這么低？為探究竟，記者與朋友同去驗(yàn)車。
北京學(xué)院路檢測場。
9點(diǎn)鐘。年檢的車排起了長龍。
隨著車隊(duì)駛進(jìn)最里面的院，終于看到了尾氣檢測入口，掏出行駛證和75元錢，驗(yàn)完尾氣，拿到綠標(biāo)和檢測單。然后開車到前院的大廳。交行駛證，200元押金，尾氣檢驗(yàn)單，身份證復(fù)印件。輪到檢測時(shí)，工作人員到車前看了一下外觀，核對了發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)，簽字通過。另一位工作人員上來開著車進(jìn)了檢測線，據(jù)說要經(jīng)歷速度臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、制動(dòng)臺(tái)、燈光儀等等，聽上去不少，但不到半小時(shí)，車子就出來了。
果然，其他都過，就燈光不過。按指引去了調(diào)整的地方。打開機(jī)器蓋，師傅拿螺絲刀給擰了幾下。檢驗(yàn)單上蓋了章，復(fù)檢合格。
大燈一次合格率僅一成
為了解汽車前大燈檢測情況，記者隨機(jī)選擇了北京汽車檢修有限公司、盛華檢測場和北京學(xué)院路汽車檢修廠三家檢測場進(jìn)行查訪，發(fā)現(xiàn)能在前大燈檢測環(huán)節(jié)順利通過的車輛大約只有10%左右。
在北京汽車檢修有限公司的燈光復(fù)檢處，一位司機(jī)把車停在了黃線后，下車把檢測記錄單交給了工作人員。“真可惜，就差1毫米！”工作人員讓車主把前燈和前車蓋打開，拉過前燈檢測儀對準(zhǔn)車的正前方，用螺絲刀在大燈螺絲上擰了幾下，便拿著單子去蓋“調(diào)修合格”的章，全過程不到1分鐘，收費(fèi)21元。在他的檢修記錄上，已經(jīng)進(jìn)行燈光復(fù)檢的共有27輛車，他說：“這占了檢測車輛的九成，每天都這樣，絕大多數(shù)車燈都不合格?！?/CLK>
而在另外兩家檢測場，前燈合格的車也一樣“罕見”。盛華檢測場的工作人員一邊給一輛帕薩特(參數(shù) 圖片)調(diào)試著前燈，邊說：“今天一共調(diào)了四五十輛車，合格的還不到一成?！?/CLK>
新提的車前燈竟不合格
記者在一家機(jī)動(dòng)車檢測場看到，好幾輛沒有上牌照的全新汽車從檢測線上下來之后，也要到復(fù)檢處交錢調(diào)燈。
車主們都感到很納悶：“我的車是新的，還沒開過呢，燈怎么就能不合格呢？”調(diào)試員對此也沒有做過多解釋，從屋里拉出一臺(tái)燈光檢測儀器，把車燈和車前蓋打開，對著儀器，用改錐擰一下控制燈光的螺絲。
據(jù)了解，北京各檢測場前大燈復(fù)檢調(diào)試的價(jià)格基本都在20元左右，調(diào)試員手中的工具都是一把螺絲刀，最慢的兩三分鐘也就“搞定”了。
而令人不解的是，在有的檢測場，對于上線查出前燈不合格的車輛，擰螺絲這個(gè)環(huán)節(jié)并不是必須的，只要車主交齊調(diào)試費(fèi)，就可以蓋上“調(diào)修合格”的章。正在驗(yàn)車的一位帕薩特車主對工作人員說：“我最近新?lián)Q了氙氣燈，您就別動(dòng)了，我交錢還不行嗎？”
趙小姐開的是一輛漂亮的跑車(論壇)，她說，幾次驗(yàn)車，只有一次前燈檢測為正常，她覺得很“幸運(yùn)”，今年檢測，她的車前燈光又是不合格?！拔疫@種車他們一般都不給掀蓋子調(diào)修的，比較麻煩。好在差得不多，交錢了事。”果然，趙小姐把檢測報(bào)告交給負(fù)責(zé)調(diào)試的師傅，師傅拿過報(bào)告，畫上對勾，蓋上章就完了，并沒有調(diào)燈光。
一家檢測場負(fù)責(zé)燈光調(diào)修的師傅告訴記者，現(xiàn)在來驗(yàn)車的，燈光檢查能合格的很少，但比以前已經(jīng)好很多了?！斑@樣檢查其實(shí)意義不大，車燈光的誤差多是在合理范圍內(nèi)的”。這位師傅說：“上級(jí)就是這樣規(guī)定的，我們只能照辦，好多車主不愿意讓你動(dòng)他的車，特別是那些開好車的人，誰舍得讓你把前蓋給掀起來，螺絲刀捅來捅去的呀。但我們還是得照章辦事，只要單子上顯示不合格，就必須調(diào)修?，F(xiàn)在的車越來越高級(jí)，有的車我都不知道前燈螺絲在哪兒，沒法下改錐?！?/CLK>
檢測場的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，燈光檢測在驗(yàn)車的各項(xiàng)指標(biāo)中是最嚴(yán)的，而且是一年比一年嚴(yán)，這也是為駕駛者的安全考慮，燈光的角度、亮度會(huì)同時(shí)影響駕車者和行駛在道路上的其他車輛，非常重要?，F(xiàn)在燈光合格的車輛很少，尤其是現(xiàn)在小轎車變成兩年驗(yàn)一次車，車輛上路顛簸、碰撞次數(shù)的幾率翻倍，車燈發(fā)生改變的幾率也相應(yīng)增高。
車主認(rèn)宰律師說應(yīng)投訴
“還是嚴(yán)格一點(diǎn)兒好，對行車安全有好處?！庇械能囍髡J(rèn)為，檢測場根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值強(qiáng)制調(diào)測是對的。但也有車主對此非常不滿：“難道現(xiàn)在汽車的質(zhì)量就這么差嗎？還是檢測場為了增加盈利，利用國家標(biāo)準(zhǔn)難為車主？”
更多的車主對此司空見慣：“別說20元了，就是要200元也得給呀，我早把調(diào)燈的費(fèi)用歸入和上檢測線、驗(yàn)尾氣一樣的必需費(fèi)用之中，“驗(yàn)車誰不希望越省事越好，只要能調(diào)好過關(guān)，花點(diǎn)錢就認(rèn)了?！?/CLK>
一位在汽車檢修場附近“趴活兒”的“黃?！睂Υ税l(fā)表看法：汽車天天在路上跑，前燈的左右高低差個(gè)幾毫米太正常了。說你這燈有問題就有問題，說你這燈沒問題就沒問題。來驗(yàn)車的車大燈都得被擰幾下?！彼f，“其實(shí)這就是檢測場的一個(gè)創(chuàng)收項(xiàng)目，你擋得住嗎？要是舍不得動(dòng)車，交給我呀，包你過關(guān)。”
對此種說法，記者電話采訪了北京市三信律師事務(wù)所的張律師。張律師說，一些檢測站的做法有變相亂收費(fèi)嫌疑。建議有疑問的車主可以向政府有關(guān)部門投訴，或者可以采取錄像的方式搜集證據(jù)，通過法律途徑解決。 (本文來源：人民網(wǎng)-市場報(bào) )
