因此，筆者還是認(rèn)為陸風(fēng)應(yīng)該把更多的精力放在其“老本行”SUV上。這次陸風(fēng)再次推出陸風(fēng)X6系列的龍騰版，帶來(lái)了一款配置高壓共軌排量為2.5升的新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而這也將是陸風(fēng)第二代車(chē)型上的主打發(fā)動(dòng)機(jī)。顯然陸風(fēng)還是希望通過(guò)其看家本領(lǐng)占領(lǐng)更多的市場(chǎng)。
參數(shù)
長(zhǎng)寬高(mm)：4800×1800×1870
車(chē)重(kg)：1955軸距(mm)：2760
前輪距(mm)：1525后輪距(mm)：1530
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：博世電控高壓共軌噴射系統(tǒng)
燃油：柴油排量(L)：2.5
驅(qū)動(dòng)方式：四輪驅(qū)動(dòng)
前懸掛類(lèi)型：獨(dú)立懸架，不等長(zhǎng)雙橫臂扭桿彈簧，充氣雙向作用液壓筒
后懸掛類(lèi)型：可變剛度螺旋彈簧懸架，充氣雙向作用液壓筒式減振器
更新?lián)Q代新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)在必行
X6在三年前推出后，一直使用五十鈴JX493系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率低、噪音大，排放也跟不上法規(guī)要求，只能適合野外越野水平，不符合SUV城市化的需求，換代勢(shì)在必行。其實(shí)國(guó)產(chǎn)類(lèi)早就存在SUV普遍存在設(shè)計(jì)、做工不上檔次，發(fā)動(dòng)機(jī)滯后造成的排放不達(dá)標(biāo)及公路行駛性能不足的缺點(diǎn)；當(dāng)長(zhǎng)城哈弗CUV與德國(guó)博世柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)合作成功后持續(xù)暢銷(xiāo)，使國(guó)內(nèi)眾廠家看到了國(guó)產(chǎn)城市型精品類(lèi)的SUV巨大的市場(chǎng)潛力。
陸風(fēng)這次引進(jìn)的是意大利VM公司的柴油機(jī)型，VM是一家專(zhuān)業(yè)柴油機(jī)制造商，其產(chǎn)品廣泛使用在吉普、克萊斯勒等車(chē)型上。陸風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作一直落后于車(chē)型開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀才有所改善。其中變化在于，原先生產(chǎn)越野型SUV的國(guó)內(nèi)廠家都有了將產(chǎn)品陣容向城市型SUV擴(kuò)充的姿態(tài)，陸風(fēng)X6龍騰版因此誕生。X6龍騰版通過(guò)內(nèi)飾裝配的改進(jìn)與更換發(fā)動(dòng)機(jī)，向城市型SUV的方向做了適應(yīng)性改進(jìn)，同時(shí)有效彌補(bǔ)了越野型SUV的上述缺點(diǎn)。
與意大利合作的柴油機(jī)技術(shù)先進(jìn)
新車(chē)配備的VMR425
DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，是由江鈴集團(tuán)與意大利著名的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家VM公司合作生產(chǎn)，這一動(dòng)力心臟采用了博世電控高壓共軌與增壓中冷技術(shù)，排量2.5升，具有低轉(zhuǎn)速高扭力輸出的特點(diǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)為2000時(shí)，最大扭矩達(dá)到了340Nm，平穩(wěn)強(qiáng)勁的扭力在1800rpm到3000rpm之間持續(xù)輸出，期間沒(méi)有明顯的衰減。而在轉(zhuǎn)速4000rpm時(shí)，新車(chē)將釋放105kW的最大功率。
5速手動(dòng)變速器行程較短，擋位清晰
國(guó)產(chǎn)柴油SUV都有一個(gè)通病就是整車(chē)“震”得很厲害，而換了新款發(fā)動(dòng)機(jī)的龍騰卻好了很多，從直接連著發(fā)動(dòng)機(jī)的變擋桿就開(kāi)始有好的表現(xiàn)，不會(huì)在你等待紅燈時(shí)手放在變擋桿上震得令人煩躁。龍騰版的離合器行程恰到好處，很容易上手。同時(shí)，5速手動(dòng)變速器行程較短，擋位清晰，只是入擋時(shí)偶爾會(huì)稍顯生澀，不過(guò)整體操作起來(lái)還是很順手，駕駛姿態(tài)也無(wú)需做多大調(diào)整。實(shí)際駕駛，明顯感到強(qiáng)項(xiàng)在于低轉(zhuǎn)速區(qū)域提速輕松，配合5擋手動(dòng)變速箱，駕駛者稍點(diǎn)油門(mén)踏板，就有向前躥的感覺(jué)。
X6龍騰版的底盤(pán)新增了螺旋彈簧可選。相對(duì)于鋼板彈簧，螺旋彈簧更加適合城市路況，過(guò)顛簸路面的舒適性要好許多，不會(huì)出現(xiàn)鋼板彈簧常有的明顯彈跳現(xiàn)象。同時(shí)值得一提的是，X6龍騰版的高速穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。
外觀上變化不大
陸風(fēng)X6龍騰版外觀上變化不大，主要是在尾部加裝了固定尾翼。為適應(yīng)城市休閑的風(fēng)格，X6龍騰版首先在內(nèi)飾上下了工夫。設(shè)計(jì)更具人性化，功能也更為豐富。增加了CD等多元化的視聽(tīng)娛樂(lè)功能。應(yīng)用了新穎的儀表臺(tái)、中控面板以及方向盤(pán)設(shè)計(jì)，視覺(jué)上更為雅致。
總結(jié)：
憑借陸風(fēng)多年制造SUV的經(jīng)驗(yàn)，在底盤(pán)、避震機(jī)的硬件配備上有很多“私家秘方”；同時(shí)在平時(shí)與越野愛(ài)好者有著持續(xù)的良好互動(dòng)?，F(xiàn)如今換了“心臟”的重要技術(shù)指標(biāo)，使得品牌優(yōu)勢(shì)和價(jià)值感更加有所提升。
(本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-新快報(bào) 作者：何軍)
