捷達(dá)逐漸面臨著淘汰的情況下，一汽-
大眾急需要一款便宜且能有德國(guó)味道的轎車來“走量”，于是就誕生了
新寶來。相比于之前的改款，這次這個(gè)“新”字雖然也不能體現(xiàn)得徹頭徹尾，但至少我們可以驚喜地發(fā)現(xiàn)老寶來身上的那個(gè)“頑疾”已經(jīng)被治愈。當(dāng)然，新寶來帶給我們的還遠(yuǎn)不只此，對(duì)于一款承載著太多光榮與希望的車型，我們當(dāng)然需要慢慢去品味。
老寶來設(shè)計(jì)元素的少量傳承，讓新寶來在視覺上已經(jīng)算是一款合格的新車型
這些年來，喬治亞羅似乎總喜歡在中國(guó)出沒，越來越多的國(guó)產(chǎn)車型都出自他的手筆，本次新寶來也成為他的門徒之一。因此，新寶來的外形設(shè)計(jì)絕對(duì)可以算是脫胎換骨，我們已經(jīng)很難在新寶來身上看到老寶來身上那些平直、硬朗的線條，取而代之的是過渡自然的曲線，以及些許夸張的局部造型。與大眾多款車型不同的是，新寶來并沒有采用時(shí)下流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，它使用了大眾EOS敞篷轎跑車的大燈造型，配合新的大眾小嘴前臉風(fēng)格，再加上更加修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，整個(gè)前臉看起來少了一分霸氣卻多了一分親和力，更加和諧的前臉設(shè)計(jì)顯然讓新寶來更加符合和諧社會(huì)的風(fēng)格。而前保險(xiǎn)杠下部的鍍鉻橫條也讓前臉的層次感提升了一個(gè)檔次。新寶來的側(cè)面線條設(shè)計(jì)是想以一條貫穿車身的腰線來增加整體的層次感，但平直的車頂以及經(jīng)典的大眾汽車車窗造型讓新寶來的側(cè)面看起來并沒有太多亮點(diǎn)，三廂車標(biāo)準(zhǔn)化的車身比例讓它迅速被民眾的審美一帶而過。加長(zhǎng)的軸距不但提升了車內(nèi)的空間，同時(shí)也使新寶來的側(cè)面造型具備了前所未有的修長(zhǎng)感覺。尾部造型成為了新寶來的一大亮點(diǎn)，與傾斜修長(zhǎng)的前臉相比，新寶來的尾部線條看起來雖然略微簡(jiǎn)單，但微微上翹的造型配合相對(duì)較為復(fù)雜多變的尾燈線條，卻增添了一絲嬌媚，與此同時(shí)，兩個(gè)分體的“回”形制動(dòng)燈也讓新寶來的尾部看起來極具沖擊感，增加安全性的同時(shí)也會(huì)帶來更加賞心悅目的視覺效果。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎沒有外形變化那么隨心所欲，新寶來仍然難脫大眾風(fēng)格
尺寸和外形的變化并不足以讓新寶來成為一款真正意義的換代車型，我們多少會(huì)找到些許已有車型的痕跡，比如內(nèi)飾設(shè)計(jì)。你能很明顯的感受到大眾的風(fēng)格，中控臺(tái)的整體布局跟速騰如出一轍，淺色的設(shè)計(jì)配上搶眼的大面積“T”型桃木裝飾更多的展現(xiàn)給我們的是商務(wù)的氣息，這多少與“駕駛者之車”的定位有些相悖。但凡含有大量桃木風(fēng)格的內(nèi)飾基本不會(huì)得到30歲之下用戶的偏好，這就使得新寶來的大面積桃木風(fēng)格裝飾會(huì)失去一些年輕用戶。作為一汽-大眾今年主力走銷量和面對(duì)成熟人士的家用車，大眾雖然也知道桃木風(fēng)格裝飾不是人人都愛，但是30歲左右的那部分最有消費(fèi)實(shí)力的人群的確很看重這點(diǎn)，所以廠商絕對(duì)不敢怠慢。
而儀表板的設(shè)計(jì)相對(duì)來說較為新穎，油量和水溫采用電子顯示。行車電腦的功能也十分豐富，瞬時(shí)油耗、平均車速、行駛時(shí)間、里程等功能一應(yīng)俱全，增加了駕駛員觀看儀表的清晰性和便利性。在中控臺(tái)的中央我們可以看到，新寶來首次搭載了DVD語言導(dǎo)航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)在邁騰和速騰身上，它不僅擁有普通語言導(dǎo)航系統(tǒng)的基本功能，同時(shí)還支持DVD數(shù)據(jù)和視頻播放，支持SD卡播放MP3和WMA音樂文件，具有強(qiáng)大的語音識(shí)別等功能，不過這套系統(tǒng)只是做為新寶來的選裝配置，如果你要享受這樣便捷的多媒體系統(tǒng)要付出近萬元的費(fèi)用。此外，新寶來的三輻方向盤也移自速騰，真皮包裹手感不錯(cuò)，不過可惜的是新寶來全系列都沒有配備多功能方向盤。出于成本的控制，新寶來內(nèi)飾塑料件的做工手感較硬，不過優(yōu)秀的拼接工藝卻彌補(bǔ)了材料方面的不足，中控各個(gè)接縫都另人滿意。
(本文來源：汽車與運(yùn)動(dòng) ) 
