(搜狐汽車消費指導(dǎo)測試報告)
我們對汽車并不陌生，也早已離不開舒適的代步工具。身為豪華專為名流提供用車的品牌并不稀奇，工藝上乘與高科技相融合的車型也不稀奇，舒適且操控完美更不稀奇，但是集以上特點于一身且成為同行業(yè)中佼佼者的車型？很稀奇！它就是豐田豪華品牌雷克薩斯緊湊車型的典范--IS300。
1999年LEXUS雷克薩斯首先向北美和歐洲市場投入了IS系列轎車，其基本設(shè)計哲學(xué)豪華、優(yōu)雅、舒適、寧靜，在2005年IS系列全新改款后體現(xiàn)的更加完美，更兼顧了運動的氣質(zhì)，并具備了更強(qiáng)的操控性。IS300型是LEXUS雷克薩斯專門為中國市場量身打造，是間于海外版IS250和IS350之間的車款，其主要區(qū)別是針對動力性能的匹配。
我們熱愛Eva Longoria，她的出現(xiàn)使《絕望主婦》這樣婆媽劇集也能吸引男人的目光，可能簡單的將這位《MAXIM》2006全球性感女人與LEXUS雷克薩斯IS300相提并論并不十分恰當(dāng)。但，如果單從外表上IS300帶給我們的誘惑，如此般的說法是直接，而且是有力道的。
IS300外觀設(shè)計采用了LEXUS雷克薩斯近年來開發(fā)的全新設(shè)計理念L-finesse(L-finesse來自于“領(lǐng)先”Leading和 “優(yōu)雅”Finesse這兩個詞的結(jié)合)，緊湊而且高挑收起的尾部設(shè)計，帶來了很好的視覺效果。靈銳的前大燈造型配合著前進(jìn)氣隔柵，烘托著前臉整體曲線的立體感。前后保險杠大包圍式設(shè)計，在寬幅輪轂的配合下，營造出動感且具有攻擊性的外觀特征。HID高強(qiáng)度遠(yuǎn)近光照明大燈帶AFS自適應(yīng)照明系統(tǒng)和自動水平調(diào)節(jié)是IS300標(biāo)準(zhǔn)版本（43.5萬元）和炫動版（47.9萬元）的標(biāo)準(zhǔn)配置。245/45 R17運動輪轂是整車外形最能體現(xiàn)運動氣息的特點之一。談到運動的外形，可能會有很多的朋友更加鐘情于寶馬3系那張揚的外表，更加難以擺脫Ci、Coupe的折服，而相對于這些家族兄弟式的繁多包圍，IS外形的個人魅力就更加的清晰可見--它并不老成，也不中庸，張揚而緘默Sexy式的絢麗線條，使我們很容易在眾眾的車型中尋覓其身影。
Patek Philippe（百達(dá)翡麗）是全球公認(rèn)的第一手表品牌，人們被它所征服，不僅僅是那誘人的外型，更因為Patek Philippe在追求卓越性能的同時，在嚴(yán)肅的技術(shù)氛圍中注入了柔軟的情感元素，讓一切的實用復(fù)雜功能，在肌膚親近的瞬間，交融與共享。意如座進(jìn)IS300車內(nèi)的一剎那，一種交流，一種對話，更或許是一種反饋，在默默的進(jìn)行中……
如果，親臨IS300的身邊，按耐住了外形的誘惑，在接下來的車內(nèi)近距離環(huán)節(jié)，就未必能繼續(xù)矜持下去了。相對于可選的灰、黑色內(nèi)飾，此次試駕的象牙色，很直接的體現(xiàn)出了潔凈，清新的感覺。（美中不足：座椅只有絲絨材質(zhì)，很容易弄臟）
紛雜的按鍵被有條不紊的陳列在中控臺及方向盤等處，看上去很多，但并不難分辨功能及進(jìn)行操作，這是日系車比較明顯的特點之一。艙內(nèi)的空間感雖然略顯緊湊，但精致感十足，啞光金屬色中控臺、全真皮裹敷帶檔位撥片方向盤及多功能儀表盤都在營造著科技感。運動的激情在座臥在駕駛椅上便以滲透的發(fā)方式傳達(dá)給乘駕者，這是很少感受到的。
定速巡航系統(tǒng)、一觸式打火智能鑰匙系統(tǒng)、下雨感應(yīng)擦拭刮水器、車載電話藍(lán)牙、電子記憶前排座椅、電子可調(diào)節(jié)方向盤高度、全球定位導(dǎo)航及車況監(jiān)測系統(tǒng)，這些標(biāo)準(zhǔn)配置都好象已經(jīng)被完全定格好，大可不必去擔(dān)心，IS300會比同級車少些什么。不要過于拘泥于雷克薩斯IS300車內(nèi)出色的人體工程學(xué)設(shè)計，它不僅僅是為了喚醒你駕駛的欲望，更加的是為了帶給你想象得到，并且完成得了，駕駛以外的舒適性操作。
IS300身列緊湊型轎車行列，空間自然不會表現(xiàn)的闊綽，僅控制在合情合理范圍之內(nèi)，但，也并不顯的吝嗇。唯一的尷尬時刻，僅出現(xiàn)在后排乘載3人的時候，兩腿分叉開來，中間有個“大鼓包”，視覺效果上感覺突兀了些。緊湊的另一個比較明顯的優(yōu)點就是，車內(nèi)的大部分按鍵絕對可以隨手可及，包括幫副駕駛椅上的人員輕松的將安全帶入扣。對了，千萬不要被車內(nèi)的裝飾所迷惑，誤認(rèn)為杯架和儲物空狹小，他們大多被安置在了合理的隱秘位置（可不是隱藏位置喲！），門內(nèi)均可盛放飲料瓶（采用杯徑圓弧式設(shè)計），將前排手枕扶手（手枕箱內(nèi)不僅有12V電源插座，還有一個可以連接i-Pod的音頻接口）和后排中央扶手打開，也均可以盛放。如果這些還不夠……那就只有利用一下并不富裕的378升的后備箱了。
IS300的引擎搭配雙VVT-i進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、ETCS-i 智能型節(jié)氣門正時控制系統(tǒng)。而與之相匹配的是一款擁有AI-ShiftControl智能變速控制系統(tǒng)的全新六速手自排變速箱，這款6速手自一體變速箱，其運動模式下可在方向盤換檔撥片上進(jìn)行加減檔操作，是“原廠不銹鋼打孔踏板”視覺運動效果外，非常直接的動感裝備。從發(fā)動機(jī)的編號3GR-FE，可以看出，與國內(nèi)的皇冠匹配的是同等機(jī)型，這款V型6缸DOHC24氣門VVT-i發(fā)動機(jī)，最大功率170.0kW/6200rpm，最大扭矩300N.m/4400rpm，可以在不察覺的情況下，無聲無息的發(fā)力。為了讓加速時更有氣氛，在轉(zhuǎn)速表或者時速表到達(dá)一定數(shù)值的時候，閃耀出詭異的紫色或者橙紅色的光圈?？蓜e單純的認(rèn)為如此的設(shè)計只是為了讓駕駛更有娛樂的氣氛，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時，光圈的亮起將會與換檔同步平穩(wěn)進(jìn)行，而時速85Km/h時，時速表橙紅色光圈的亮起，可以很好的提示出即時的速度，可以注意了：“千萬別超速”。
IS300與前一代車型相比，并非只是性能的提升，LEXUS雷克薩斯更注重IS300的舒適性能，車室內(nèi)空間以及隔音效果的體現(xiàn)，也日趨完美。沒錯，用它日常上下班也很適合。IS300懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，表現(xiàn)出了最為可貴的彎道性能，靈活切不刁鉆，犀利的彎轉(zhuǎn)表現(xiàn)力，能保持很好的車身動態(tài)穩(wěn)定，雖然是運動型轎車，碎震抑制仍有水準(zhǔn)演出。如果，僅認(rèn)為IS300只有這么一點操控本事，那就太小看多連桿后獨立懸掛的威力了。初次入彎的體驗，如果預(yù)測感不足，會有轉(zhuǎn)向不足的感覺，車頭好似會向彎道外側(cè)沖出去，但立刻，ESP電子控制系統(tǒng)會對整車行駛路線作出車尾向彎道外側(cè)修正的動態(tài)，而且發(fā)生的時機(jī)，會恰當(dāng)好處。所以駕駛它動態(tài)穩(wěn)定程度令人安心，在出彎時也可以提早踩油門加速。大可不必在入彎的時候打出較大的轉(zhuǎn)向角度或者入彎前提前打方向盤，含著剎車沖入彎道，這才是這款后驅(qū)車的魅力所在！
D檔模式下IS300與一般的自動擋車并沒有什么兩樣，同樣可以保持良好的省油狀態(tài)，百公里12L的燃油消耗，對于一款3.0L排量的車型而言談不上奢侈。而將檔桿入位至S級運動模式，它又能充分展現(xiàn)出激進(jìn)的一面。將油門踏板迅速到底降擋kick-down，整個降擋的過程，被表演成了電腦系統(tǒng)控制的跟趾動作，緊接拉轉(zhuǎn)速聲音的出現(xiàn)，后胎的“撓地”現(xiàn)象并時發(fā)生。這一切的發(fā)生至完成僅需要1秒鐘的時間。
喜歡LEXUS雷克薩斯帶給我們的這款緊湊型轎車IS300型，其一是年輕并不花哨的外形，其二是繁多但很好上手、很好操作的中控按鈕，其三是絕對不遜于同級別車型的配置，其四是總能找到合適合理駕駛位置的偏于舒適的座椅，其五是那可根據(jù)不同數(shù)值而表現(xiàn)出不同顏色的儀表盤，其六是優(yōu)秀的彎轉(zhuǎn)操控性能（推薦親臨感受），其七是上帝般的銷售和售后服務(wù)（推薦親臨4S店）。
