騏達(dá)的新鮮勁兒還沒(méi)過(guò)，頤達(dá)又忙不迭地上市了；眼看人們即將對(duì)花冠產(chǎn)生審美疲勞，卡羅拉趕緊接班……盡管隔三岔五傳來(lái)“新車”上市的消息，但其中究竟有多少是真正意義上的新車呢？在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)日前舉行的全國(guó)汽車信息通報(bào)會(huì)上，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明表示，由于我國(guó)消費(fèi)者對(duì)新車格外偏愛(ài)，汽車生產(chǎn)企業(yè)千方百計(jì)投其所好，通過(guò)“父子”車型、衍生車型、改款更名等辦法包裝原有車型，使之以“新車”的名義上市。
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“所謂‘父子’車型是指換代產(chǎn)品上市后，原有老產(chǎn)品繼續(xù)生產(chǎn)?！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)，“比如目前在我國(guó)并存的寶來(lái)和速騰在國(guó)外其實(shí)都叫‘JETTA(捷達(dá))’?！?/P>
衍生車型則是對(duì)同一款原型車進(jìn)行改造而產(chǎn)生的不同車型。據(jù)介紹，目前我國(guó)市場(chǎng)上有超過(guò)20個(gè)品牌存在平臺(tái)衍生現(xiàn)象，其中從三廂車型衍生出兩廂車型已成普遍趨勢(shì)，有?？怂?/SPAN>、標(biāo)致206、伊蘭特、夏利等13款。
“父子”車型與衍生車型的開發(fā)捉襟見肘之后，近一兩年，對(duì)原型車稍作改進(jìn)后換用一個(gè)新名字上市又成了時(shí)興的做法，卡羅拉之于花冠，駿捷之于中華等皆是如此。
