車商降價(jià)幅度更甚往年豪華車多達(dá)13萬(wàn)巨額優(yōu)惠

在今年年中銷量最為慘淡之時(shí)，東莞的汽車經(jīng)銷商們就普遍表示，如果年底前沒(méi)有任何利好的話，車市的價(jià)格戰(zhàn)將難以避免。轉(zhuǎn)眼12月將到，迫在眉睫年底的沖刺期讓經(jīng)銷商都有所動(dòng)作，信息時(shí)報(bào)記者日前走訪車市了解到，不少經(jīng)銷商都先后出現(xiàn)了價(jià)格松動(dòng)，降價(jià)也很頻繁，與往年相比，降價(jià)的幅度更甚。
　　各類車型讓利動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)
 “現(xiàn)在降價(jià)的車型是全方面的，從微型車到豪華車，從經(jīng)濟(jì)型車到中高級(jí)車，一概不能幸免。”新力車行總經(jīng)理李遠(yuǎn)銘一句話概括了現(xiàn)在車市的狀況。在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，雖然因?yàn)殇N量逐漸增長(zhǎng)導(dǎo)致讓利幅度有所收緊，但廣豐的精品小車雅力士仍保持著2萬(wàn)元左右的巨大空間；中級(jí)車市場(chǎng)兩大巨頭卡羅拉和思域價(jià)格一降再降，而中高級(jí)車市的蒙迪歐—致勝在前段時(shí)間的官方降價(jià)2萬(wàn)后，近期又再爆出可優(yōu)惠1萬(wàn)多，原來(lái)價(jià)格一直穩(wěn)居20萬(wàn)以上的2.3排量現(xiàn)在包牌價(jià)爆出了18萬(wàn)多的驚人數(shù)字。而第八代雅閣目前的市場(chǎng)價(jià)格已直逼去年底換代前的老款車型。
　而豪華車同樣步履維艱，一些車型隨著新款車的推出，舊款開(kāi)始“甩賣”，如凱迪拉克CTS舊款優(yōu)惠高達(dá)13萬(wàn)元，寶馬3系9折銷售，而包括雷克薩斯ES、奧迪A6等在內(nèi)暢銷車型也都有4萬(wàn)~5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。而上市以來(lái)一直銷量平平的別克林蔭大道也出現(xiàn)了10余萬(wàn)元的巨額優(yōu)惠。
　減庫(kù)存成廠商最大目的
　一位業(yè)內(nèi)人士分析，今年各廠商在金融危機(jī)下，資金都出現(xiàn)了緊縮，而在年底前又有還貸的壓力，為了盡快有資金周轉(zhuǎn)，只有大力促銷賣掉手中的車，以防資金鏈的斷掉。而這種壓力自然就只能往下轉(zhuǎn)嫁。
 “不少?gòu)S商的銷售計(jì)劃還沒(méi)有完成，在車市整體低迷的背景下，經(jīng)銷商庫(kù)存又在加大，而價(jià)格戰(zhàn)則成為了惟一能擺脫困境的武器?！币患易灾髌放频慕?jīng)銷商透露。
　以一降再降的蒙迪歐—致勝為例，在被詢問(wèn)到如此大幅度優(yōu)惠是否還有利潤(rùn)時(shí)，車行銷售經(jīng)理的一席話讓人感觸頗深，“這樣的銷售價(jià)格已是搭進(jìn)了部分年終廠家的返點(diǎn)，目前的主要任務(wù)就是清理庫(kù)存，贏利已經(jīng)不指望了，只希望能減少庫(kù)存，減少虧損，回籠資金以期望明年能有一個(gè)好的開(kāi)始。”