乍看名爵MG7，一般人都會(huì)覺(jué)得它跟上汽羅孚以及捷豹等車型有著非常相似的地方，確實(shí)，作為英國(guó)MG車廠的孿生產(chǎn)品，MG7與羅孚本身就是同一車廠兩款不同駕駛風(fēng)格但內(nèi)外卻有統(tǒng)一血脈的車型，與捷豹也屬同一家族。
2005年，由于MGRover的財(cái)政危機(jī)，MGZT被迫停產(chǎn)，直到被南汽收
購(gòu)，才得以重獲新生，被稱為MG7。當(dāng)然，南汽在保持了其運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，將懸掛等相關(guān)系統(tǒng)做了軟化調(diào)校，現(xiàn)在的MG7定位是舒適與動(dòng)力并重，更多的是作為公私兩用，而非單純的運(yùn)動(dòng)車型。
外觀：濃郁的英倫風(fēng)情
作為英倫汽車文化的傳統(tǒng)產(chǎn)物，MG7的外觀是非常吸引眼球的，古典式格柵、四圓形頭燈、鍍鉻腰線和窗框、低斜的車尾，視野所及，處處展現(xiàn)一派英倫風(fēng)情。MG7的內(nèi)飾基本保留了MGZT的原樣，完全呈現(xiàn)英倫古典氛圍，大面積的仿桃木內(nèi)飾，與捷豹相似的橢圓形儀表臺(tái)，無(wú)論在車內(nèi)還是在車外，你都能明顯感覺(jué)出這款車的與眾不同。
動(dòng)力：操控充滿德式風(fēng)格
啟動(dòng)汽車，最大的感受就是這輛車因?yàn)橹囟陡谐练€(wěn)，整車質(zhì)量為1454Kg，因?yàn)?span id="mokgkeq" class=articleLink>寶馬曾經(jīng)收購(gòu)過(guò)MG，所以寶馬在MG的底盤調(diào)校和整個(gè)車身匹配方面留有自己的印記，這也使得這款車在駕駛時(shí)給我們的最大感受就是擁有操控質(zhì)感較強(qiáng)的德式風(fēng)格。與傳統(tǒng)歐洲車一樣，這輛車也是低轉(zhuǎn)高速發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)?.8T渦輪增壓器在2100轉(zhuǎn)的時(shí)候開(kāi)始發(fā)揮作用，所以在1500轉(zhuǎn)以下的日常行駛中，當(dāng)你快踩油門急于超車時(shí)，MG7的反應(yīng)不是非常強(qiáng)烈，這點(diǎn)?SPAN class=articleLink>大眾的1.8T渦輪增壓有所不同，但是當(dāng)進(jìn)入高速時(shí)，即使你輕踩油門，MG7往前猛躥的速度也令你大有快感，這款英倫汽車的心臟所迸發(fā)出的最大功率160馬力／5500轉(zhuǎn)／分，最大扭矩215牛·米／2100-4000轉(zhuǎn)／分，在時(shí)速超過(guò)130公里／小時(shí)可以充分展現(xiàn)，還讓駕駛者非常有信心的是，即使身處高速狀態(tài)，車身卻一樣的沉穩(wěn)如磐石。
變速箱：擋位清晰
與某些車型的換擋空隙較大有所不同，MG7的變速箱換擋緊湊利索，一點(diǎn)都不拖泥帶水，非常好用，各個(gè)擋位也比較清晰，第一次開(kāi)這款車的人也非常容易上手。但正如多數(shù)人的感受一樣，MG7手動(dòng)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)，還是感覺(jué)其扭矩略有不足，這一點(diǎn)且不說(shuō)在擋位高且速度稍低一點(diǎn)就會(huì)明
顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)力嘶叫聲，就說(shuō)在汽車起步后或者你以極低的速度行駛，如果不給油，汽車就會(huì)咔的一下熄火了，當(dāng)然，日子一長(zhǎng)，熟悉了這款車的駕駛者對(duì)此也是應(yīng)該不以為然，而且偏向運(yùn)動(dòng)感的車主我們也建議選購(gòu)5前速手動(dòng)變速箱的車型，行駛中它動(dòng)力的傳遞要干脆利落得多，略深踩油門起步就發(fā)出尖利的拉帶聲，且行動(dòng)敏捷。
駕乘：較為舒適
懸掛方面，這款車使用的是前緊湊型麥弗遜獨(dú)立懸架，后獨(dú)創(chuàng)性Z型縱擺臂雙橫臂后獨(dú)立懸架，它傳承了典型的歐洲車系的懸掛，為了提高剛度，在懸掛系統(tǒng)中使用了液壓成型的副車架、鋁質(zhì)的簧下部件和大型的橡膠襯套，這些都有利于隔振和加快懸掛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。同時(shí)，南汽還將原車偏向運(yùn)動(dòng)的懸掛做了適當(dāng)軟化，所以懸掛韌性好，路感清晰、在遇到坑洼路面時(shí)MG7的懸掛極大地過(guò)濾了來(lái)自路面的顛簸，底盤也感覺(jué)非常的扎實(shí)。不得不說(shuō)的是，這款車的方向盤過(guò)于沉重，這對(duì)于一些女性駕車者來(lái)說(shuō)顯得有點(diǎn)不太照顧。當(dāng)然，作為一款具有古典英倫風(fēng)情的中高檔車，MG7在外觀、動(dòng)力、安全性、品牌個(gè)性方面都有自己獨(dú)到的一面，MG7最能吸引的，應(yīng)該是那些崇尚個(gè)性和獨(dú)特人文氣息的白領(lǐng)一族。
試駕總體評(píng)價(jià)
贊：優(yōu)雅、大氣的外觀，古典的內(nèi)飾和舒適的乘坐，當(dāng)然，穩(wěn)重的車身和高速操控也可圈可點(diǎn)。
彈：低轉(zhuǎn)速扭矩不足，方向盤過(guò)于沉重。
MG7技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高(mm)4749/1761/1421
軸距(mm)2749
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門多點(diǎn)電噴,渦輪增壓全鋁賽車級(jí)
最大輸出功率(km/rpm) 118/5500
最大輸出扭矩(Nm/rpm）215/2100-4000
制動(dòng)系統(tǒng) 前后通風(fēng)盤式(雙磨損報(bào)警)
