決戰(zhàn)年關(guān) 3款熱銷中級車品質(zhì)過招
年末車市，各大品牌銷量面臨著新的突破。雖然受全球經(jīng)濟緊張，國內(nèi)燃油稅政策調(diào)整等大環(huán)境影響，但中級車市場仍然表現(xiàn)出逆向熱銷的場面，特別是品質(zhì)精良，安全實用的成熟車型深得消費者偏愛。其中，新愛麗舍、新伊蘭特悅動和福美來2代三款車型憑借各自的有不俗實力，持續(xù)旺銷。那么，面對年底激烈競爭，究竟哪一款更能脫穎而出呢？
拼性價比：新愛麗舍底氣更足
新愛麗舍與悅動同期上市，同樣為升級換代產(chǎn)品，二者都享有了原型車優(yōu)秀的口碑基礎(chǔ)，因此，二者之間的競爭是三款車中最為激烈的。從價格來看，新愛麗舍7.38萬元的最低價格與悅動9.98萬的價格相差2.6萬，優(yōu)勢明顯。從配置來看，悅動高出2.6萬元的價格所帶來的利益則為稍大的腿部空間（軸距差為
關(guān)于使用經(jīng)濟性，新愛麗舍則底氣更足。雖然，同樣為
拼操控性：各車追求各不同
新愛麗舍的操控風格傳承了雪鐵龍的經(jīng)典品質(zhì)，底盤很有韌性，彎道時的車身姿態(tài)也比較合理。它所采用的后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠夹g(shù)，在彎道行駛過程中具有出色的防側(cè)傾和防甩尾能力，這在同級車中獨一無二。采用的博世最新版8.1ABS+EBD系統(tǒng)，反應更靈敏，制動更精確，每秒鐘剎車次數(shù)高達200次，與國內(nèi)奧迪等高檔車達到了同一配置水平。
為了改變以往“底盤偏軟”的形象，伊蘭特悅動采用了扭力梁式半獨立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，承載力好，行駛的穩(wěn)定性也有所提升，但這種偏硬的風格與原來相比，操控過程中的舒適度確打了折扣。另外悅動的轉(zhuǎn)向很輕盈，這也印證了韓國緊湊車的特點，在高速過程中更顯輕飄，路感不夠清晰。對追求對駕駛樂趣的用戶并非最佳選擇。
福美來2代在操控方面承襲了日系車特有的細膩和輕柔。它的操控性能不溫不火，表現(xiàn)中庸：轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)讓方向盤手感很舒適，換擋順暢。福美來2代油門踏板和剎車踏板力度很合適，位置也適中，離合很輕，操作很省力，高速行駛時穩(wěn)定性佳。
拼安全性：周到全面贏得人心
東風雪鐵龍新愛麗舍在安全配備以成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，深入細節(jié)。高強度全承載式吸能車身配合整體式吸能保險杠，為駕乘人員織就一張鋼鐵防護網(wǎng)；前排雙安全氣囊、前后排預張緊式安全帶，為駕乘人員的生命安全提供更多保障；四探頭倒車雷達系統(tǒng)，使泊車更容易，更安全。碰撞燃油切斷裝置能夠在車輛發(fā)生碰撞時，及時切斷燃油，防止泄漏；全車電子密碼應答防盜系統(tǒng)大大提高車輛的防盜安全性。
悅動在安全方面的表現(xiàn)波瀾不驚。標配前排雙氣囊和ABS+EBD在同級別車型中并沒有太多過人之處。福美來2代采用大尺寸制動盤，提供更大制動力，制動效果更佳。同時，采用德國BOSCH 8.0版的ABS系統(tǒng)，在緊急關(guān)頭保駕護航。被動安全方面，側(cè)門防撞桿、雙安全氣囊、燃爆式安全帶，MAZDA專有的MAGMA 3H 高剛性車身結(jié)構(gòu)，及MAIDAS車身沖擊能量分配和吸收系統(tǒng)，更為駕乘者提供全方位的安全保障。
新愛麗舍在經(jīng)濟節(jié)油和安全品質(zhì)方面均在韓系車之上， 7.38--10.18萬元的進攻性價格更為中級車性價比樹立了性價比的新標桿，明顯占了上風。注重內(nèi)部空間和外觀工藝同樣為悅動和福美來2代贏得用戶喜愛，那么究竟誰能呈壓倒性勝利？我們拭目以待。
東風雪鐵龍永虹專營店
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