現(xiàn)代PK寶馬/奔馳頂級(jí)豪華車-勞恩斯多圖詳解

勞恩斯（Genesis）作為現(xiàn)代汽車首款后輪驅(qū)動(dòng)的高端車型已于去年年底在韓國(guó)本土上市。勞恩斯這個(gè)名字就是現(xiàn)代專門為中國(guó)市場(chǎng)所起的名字。現(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官鄭夢(mèng)九表示：“勞恩斯是現(xiàn)代技術(shù)的驕傲，代表著我們力爭(zhēng)躋身長(zhǎng)期由歐洲車型把持的高端豪華轎車市場(chǎng)的決心?！?據(jù)悉，勞恩斯將率先于今年上半年登陸中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬(wàn)元左右，然后于下半年在美國(guó)地區(qū)上市。

現(xiàn)代勞恩斯在單片式車身的關(guān)鍵部位的部分使用高剛性鋼材，使其抗扭剛性比寶馬5系和奔馳E級(jí)等競(jìng)對(duì)產(chǎn)品還要高出12～14%，同時(shí)重量也比它們輕很多。更大、更輕、更堅(jiān)固的車身使勞恩斯擁有世界級(jí)水準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。 這款即將在量產(chǎn)的新車采用了柳葉形前大燈和LED尾燈，提高了車輛的安全性。

目前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)被列為時(shí)豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)然在勞恩斯身上也不例外。隨動(dòng)控制大燈能夠不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，保持與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明并對(duì)駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。這在轉(zhuǎn)向時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

底盤升降可以大大提高車輛的道路通過性，比如，一輛普通的轎車上馬路崖沒有問題，但要越過崎嶇的山路就不是一般的車輛可以做到的，關(guān)鍵是底盤太低，要刮蹭路面或障礙物。這時(shí)就需要提高底盤的高度，象越野系列的車輛大都具備此功能。而此次在勞恩斯身上我們也見到了此項(xiàng)功能，大大提高了道路通過性。

倒車?yán)走_(dá)這個(gè)方便停車的配置相信您一定都不會(huì)陌生，而現(xiàn)代勞恩斯身上不僅裝配了后倒車?yán)走_(dá)，還裝配前部輔助停車系統(tǒng)。更有甚者勞恩斯還配備了前后倒車影像及倒車輔助系統(tǒng)，大大方便了消費(fèi)者停車。

勞恩斯有尊貴版、豪華版、皇家版三種配置，將分別搭載3.3升和3.8升V6 Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)以及4、6升V8-Tao發(fā)動(dòng)機(jī)。除卻強(qiáng)大的動(dòng)力配置和豪華的內(nèi)飾及功能配置，勞恩斯動(dòng)力系統(tǒng)還提供5年/10萬(wàn)公里保修等極具競(jìng)爭(zhēng)力的售后服務(wù)。

勞恩斯延續(xù)了現(xiàn)代采用諸多主動(dòng)安全技術(shù)的特征，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、8氣囊和主動(dòng)頭枕。前后保險(xiǎn)杠共裝有8個(gè)超聲波傳感器。勞恩斯的智能巡航控制系統(tǒng)還配有前視雷達(dá)設(shè)備，在行進(jìn)過程中幫助調(diào)節(jié)車速，保持與前車的距離。

勞恩斯在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)依舊突出。這款新車配備了19揚(yáng)聲器8英寸的DVD/GPS顯示屏，該音響系統(tǒng)還提供了遙控系統(tǒng)及USB接口，大大方便了消費(fèi)者的使用。

此外，勞恩斯還配備了8個(gè)安全氣囊、大型四輪防抱死盤式制動(dòng)、帶制動(dòng)輔助系統(tǒng)和電子制動(dòng)力分配裝置(EBD)等最高級(jí)的安全裝置。其前制動(dòng)配備了12.6英寸的轉(zhuǎn)子配單活塞浮動(dòng)卡鉗，后制動(dòng)配備了12.4英寸的轉(zhuǎn)子配單活塞卡鉗，充分反映了現(xiàn)代汽車優(yōu)先考慮乘客的安全概念。

目前豪華轎車的市場(chǎng)一直被歐洲轎車所占據(jù)，而現(xiàn)代勞恩斯的到來是否可以打破這個(gè)定律呢？勞恩斯是否會(huì)成為豪華轎車市場(chǎng)上的一匹黑馬？是否能被中國(guó)消費(fèi)者所接受？這一切都將在它上市后揭曉。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )