10月16日本田發(fā)布了第四代新款微型MPV“奧德賽(Odyssey)”。新款奧德賽沿用了上一代采用的“低地板底盤”,車高降低5mm,還通過改良動力傳動系統(tǒng),提高了燃效。還配備利用攝像頭拍攝車輛周圍影像的“多視角攝像系統(tǒng)(Multi-View Camera System)”等先進(jìn)功能。
新車型分為普通版:Li、L和M三個系列,另外還有Absolute運(yùn)動版,日本地區(qū)除前驅(qū)車型還有四驅(qū)版本,10月17日開始銷售,價格為259萬日元(折合人民幣約合18萬元)起,新奧德賽在埼玉制作生產(chǎn),在日本計劃月銷量為4000輛。
按照本田的慣例,新奧德賽也將導(dǎo)入到中國的合資公司廣州本田生產(chǎn),但考慮到廣州本田今年有新雅閣、飛度和思迪等改款車型的推出,新奧德賽估計在中國要明年才能投放市場,價格應(yīng)該在20萬元以上。
新款外形類似FCX的大嘴造型
新款車型外觀上的改變主要有:前臉采用了類似FCX的大嘴造型,進(jìn)氣格柵下方增加了大面積的鍍鉻裝飾,車頭下探的趨勢明顯,霧燈與前保險桿也有所改變,動感時尚氣息依然濃重。車身后部尾燈的造型變化明顯,整個尾門也有新的樣貌。
全新2010款奧德賽在車身尺寸4800mm×1800mm×1545mm,軸距為2830mm保持不變,但是與先款車型相比車長增加了60mm,高度降低了5mm,因此從側(cè)面看起來更加修長。A柱后的小三角窗被整合到了前車門上而不再獨立存在。此外,前柱的寬度也比第三代減小了30%,從而增進(jìn)了斜前方的視野。
普通版新款奧德賽搭載經(jīng)過重新調(diào)校的2.4升i-VTEC發(fā)動機(jī),最大功率173馬力/6000rpm,峰值扭矩222?!っ?4300rpm;而在Absolute運(yùn)動版上則搭載更高壓縮比的同款發(fā)動機(jī),由于前驅(qū)和四驅(qū)的不同,輸出最大功率分別為206馬力(或204馬力)/7000rpm,扭矩232?!っ祝?30牛·米)/4300rpm。通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)和CVT,與第三代相比,最大輸出功率提高了9kW(13PS),最大扭矩提高了4N·m。
傳動系統(tǒng)方面,普通前驅(qū)車型可以選擇CVT無級變速箱或5速手自一體變速箱,而普通四驅(qū)車型和Absolute運(yùn)動版則只能配備手自一體變速箱。在不同版本車型上其百公里油耗可實現(xiàn)7.57升~8.92升。
新奧德賽標(biāo)準(zhǔn)配備通過EPS(電動助力方向盤)和ESC(防側(cè)滑裝置)的協(xié)調(diào)穩(wěn)定車輛動作的“動態(tài)適應(yīng)性EPS(Motion Adaptive EPS)”。另外,可選擇配備利用設(shè)置在車輛前后左右的CCD攝像頭實現(xiàn)如同俯瞰車輛周圍影像的“多視角攝像系統(tǒng)”。
此外,還支持利用毫米波雷達(dá)的前方車輛追蹤功能、預(yù)防碰撞安全系統(tǒng) (Pre-crash Safety System)和利用CMOS攝像頭的行車道維持輔助系統(tǒng)。
本田2010年混合動力車 全球銷售目標(biāo)70萬輛
本田在2008年巴黎車展上首度發(fā)布了本田Insight混合動力概念車,欲與豐田混合動力老大普銳斯一較高下。目前,本田已確定在2009年第一季推出量產(chǎn)車型。
據(jù)悉,這款量產(chǎn)版Insight采用五門掀背版車型,售價比原先的雙門雙座版本低200萬日元(約合人民幣13.8萬元),比普銳斯基本款便宜26萬日元(約合人民幣1.8萬元),在價格上有絕對的優(yōu)勢。不過本田對市場接受度估計向來偏向保守,負(fù)責(zé)生產(chǎn)Insight的鈴鹿工廠的產(chǎn)能為20萬輛/年,因此該車在日本上市后的銷售目標(biāo)第一年為5萬~6萬輛,美國市場約為10萬輛左右。
據(jù)悉,繼Insight之后,本田還將陸續(xù)推出小型混合動力跑車和飛度混合動力版本,這兩款車預(yù)計將于2010年投放市場。屆時,本田每年混合動力銷量目標(biāo)將鎖定在70萬輛。 (本文來源:廣州日報 )