巴菲特從來都堅(jiān)持這樣一個(gè)投資原則，不懂的東西堅(jiān)決不碰。不過在2008年，巴菲特也作出了一個(gè)與自己堅(jiān)持的投資原則背道而馳的選擇，2008年9月，他破例入股了一家自己并不了解的企業(yè)。這就是中國的比亞迪，并且表示“我們一直都對(duì)比亞迪充滿期待，我沒有任何打算去賣掉它?！?/SPAN>
巴菲特入股中國企業(yè)比亞迪，稱“王傳福才是真正的明星”
試駕后中外記者趕忙向巴菲特提問道：“您感覺怎么樣？”巴菲特豎起了大拇指說道：“很好啊，王傳福才是真正的明星！”。與巴菲特合作了五十年的投資搭檔查理·芒格也評(píng)價(jià)說：“我認(rèn)為比亞迪的前途非常光明，就象比亞迪的車，我認(rèn)為做得非常了不起，比亞迪定會(huì)成為中國最著名的公司?！?/font>
E6是比亞迪全球首款純電動(dòng)Crossover車型，其兼具SUV的超強(qiáng)通過性和MPV的超大空間。E6設(shè)計(jì)成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過
銷量“三級(jí)跳”，F6自主品牌打頭陣
與E6同平臺(tái)生產(chǎn)的F6則是比亞迪汽車潛心打造的一款中高級(jí)轎車，自上市以來就以“凱凱超值定律”聞名車市；F6財(cái)富版的推出更使其性價(jià)比躍升到一個(gè)新的高度，銷量持續(xù)增長(zhǎng)。09年首月，F6銷量翻兩番取得了2510輛的成績(jī)；2月再攀升至3869輛，不僅取代一汽奔騰成為自主品牌當(dāng)月銷量冠軍，也成為同級(jí)車銷量增速冠軍，突破自主品牌天花板。時(shí)隔一月，F6銷量再上新臺(tái)階，以4236輛的好成績(jī)成功實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”，穩(wěn)坐中高級(jí)車第一陣營。究其成功原因，超大的空間、超高的配置、超強(qiáng)的品質(zhì)、超低的油耗和超值的價(jià)格，都是F6財(cái)富版取得佳績(jī)的最大武器。
推“尊貴攻勢(shì)”，F6萬元鉅惠搶市場(chǎng)
經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年的市場(chǎng)歷練，隨著工藝技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和提升，比亞迪F6的品質(zhì)水平不斷提升，產(chǎn)品逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，良好的口碑積累為促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)創(chuàng)造了有利條件。因此，３月比亞迪專門針對(duì)F6財(cái)富版開展“尊貴攻勢(shì)”，對(duì)旗下
