CV5早期造型設(shè)計(jì)效果圖
新華網(wǎng)6月1日?qǐng)?bào)道 記者上周獲知，遲遲未露面的長(zhǎng)安CV5亮相時(shí)間為今年年底或明年初。長(zhǎng)安CV5是長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的一款微型轎車，歸長(zhǎng)安轎車銷售公司銷售。據(jù)了解，長(zhǎng)安CV5定位在長(zhǎng)安奔奔（CV6）之下，該車上市后將成為長(zhǎng)安自主品牌轎車產(chǎn)品線當(dāng)中的“墊底”車型。來自長(zhǎng)安內(nèi)部的消息顯示，CV5規(guī)劃有1.0L和0.8L兩種排量，主力車型售價(jià)有望定在3萬元左右，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋比亞迪F0、奇瑞QQ3等車型。
遲遲未露面的長(zhǎng)安CV5可能于今年年底亮相，該車上市后將定位在長(zhǎng)安自主品牌轎車產(chǎn)品線中最低端，售價(jià)約3萬元。
最早年底亮相
記者上周獲知，長(zhǎng)安CV5亮相時(shí)間為今年年底或明年初。長(zhǎng)安CV5是長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的一款微型轎車，歸長(zhǎng)安轎車銷售公司銷售。盡管長(zhǎng)安轎車方面在2007年就曾證實(shí)CV5車型的存在，但其始終未透露有關(guān)CV5的更多信息。
消息人士近日向記者表示，2008年糟糕的市場(chǎng)環(huán)境曾迫使長(zhǎng)安汽車將CV5的投放進(jìn)度后延，直到今年初國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，CV5的推進(jìn)節(jié)奏才被恢復(fù)。這位人士透露，CV5最快可能于今年底亮相或者投產(chǎn)。
據(jù)了解，長(zhǎng)安CV5定位在長(zhǎng)安奔奔（CV6）之下，該車上市后將成為長(zhǎng)安自主品牌轎車產(chǎn)品線當(dāng)中的“墊底”車型。來自長(zhǎng)安內(nèi)部的消息顯示，CV5規(guī)劃有1.0L和0.8L兩種排量，主力車型售價(jià)有望定在3萬元左右，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋比亞迪F0、奇瑞QQ3等車型。
裝CB10系列發(fā)動(dòng)機(jī)
記者得到可能為CV5早期造型設(shè)計(jì)方案之一的效果圖顯示，CV5為一款兩廂五門微型轎車。盡管CV5定位低端，但這并不意味該車沒有亮點(diǎn)。據(jù)了解，CV5將搭載長(zhǎng)安汽車最新研發(fā)的CB10系列發(fā)動(dòng)機(jī)。CB10系列發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸16氣門，采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，具有小排量、高效率的特點(diǎn)，升功率大于50千瓦，排放可達(dá)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。
CB10發(fā)動(dòng)機(jī)的樣機(jī)曾在2008年北京車展中展出，只是當(dāng)時(shí)的展品并非批量生產(chǎn)機(jī)型。今年，位于重慶的長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠將對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，以具備批量生產(chǎn)CB10的能力，并為CV5以及長(zhǎng)安汽車旗下更多小排量車型提供配套。
鏈接：奔奔1.0L會(huì)退出
搭載CB10的CV5可能會(huì)令奔奔的低端車型面臨尷尬。據(jù)了解，2008年9月，搭載JL466 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的奔奔投放市場(chǎng)，由于技術(shù)含量較低，JL466的升功率只有約35千瓦且排放只能達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，完全不是CB10的對(duì)手。
據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車內(nèi)部始終視奔奔1.0L的上市為“權(quán)宜之計(jì)”，搭載JL466發(fā)動(dòng)機(jī)的奔奔是為了緩解投放CV5之前，長(zhǎng)安轎車在1.0L以下細(xì)分市場(chǎng)無法阻擊F0和QQ3的局面而誕生的。
因此有長(zhǎng)安轎車的經(jīng)銷商分析，CV5上市后會(huì)取代奔奔1.0L的地位，奔奔將重新聚焦1.3L市場(chǎng)。據(jù)了解，奔奔1.0L車型目前分2.99萬元和3.69萬元兩款。 (本文來源：新華網(wǎng) )
