看過西游記的人都知道，神仙們往往選擇異獸當(dāng)自己的坐騎，也就是乘風(fēng)駕云的交通工具。那時(shí)侯恐怕人們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)不深，如果哪位神仙選擇鯨魚應(yīng)當(dāng)是更好的選擇，這個(gè)地球上最大的哺乳動(dòng)物可以說是力量、勇氣的化身，當(dāng)然也不乏可愛。
現(xiàn)代社會(huì)里我們有了風(fēng)云2這款新車，這款仿生鯨魚的車型外形內(nèi)飾均有鯨魚的身影，配合不錯(cuò)的動(dòng)力操控系統(tǒng)，也能讓您在現(xiàn)代都市里享受駕風(fēng)踏云般的駕駛樂趣。
外形：仿生鯨魚般運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
風(fēng)云2的造型由著名的意大利TD設(shè)計(jì)公司完成，V型前伸的機(jī)蓋類似于伸出來(lái)的鼻翼，上揚(yáng)的雙U型進(jìn)氣口表現(xiàn)微笑、活潑的表情，神似一條活潑可愛的“鯨魚”；流線型的車頂弧線酷似“鯨魚”的背，簡(jiǎn)潔、飽滿。整車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前風(fēng)擋玻璃夾角達(dá)到最平緩地過渡，有效地減少了空氣渦流，且整車尾部采用短階梯背設(shè)計(jì),使得整車氣動(dòng)阻力系數(shù)達(dá)到最小。
據(jù)了解，風(fēng)云2于今年9月在具有國(guó)際一流水平的上海同濟(jì)大學(xué)地面交通工具風(fēng)洞中心進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果顯示當(dāng)風(fēng)云2以120km/h的速度行駛時(shí)，風(fēng)阻優(yōu)于同類型車型。
總之，看到風(fēng)云2后仿佛看到了一個(gè)全新的奇瑞，作為未來(lái)風(fēng)云系列的首款全新車型，充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的風(fēng)云2給人一種駕馭的沖動(dòng)，希望趕快駕駛上在城市中“乘風(fēng)破浪”。
操控：運(yùn)動(dòng)樂趣如鯨魚戲水
看著運(yùn)動(dòng)不行，開起來(lái)運(yùn)動(dòng)才是真運(yùn)動(dòng)，否則不符合鯨魚在大海中乘風(fēng)破浪的運(yùn)動(dòng)精神。
風(fēng)云2采用奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80Kw/6000rpm,最大扭矩達(dá)140 N?m，升功率達(dá)53kw/L,且具有振動(dòng)小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲2008年全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，代表國(guó)內(nèi)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)水平。
有了一顆強(qiáng)勁的心臟，風(fēng)云2的動(dòng)力性果然不錯(cuò)，特別是中程加速很不錯(cuò)，油門的響應(yīng)很快。技術(shù)成熟的QR515手動(dòng)變速箱，換擋的清晰度也有了很好的提升，檔位清晰后操控更加方便。
據(jù)了解，作為一款國(guó)際化的車型，風(fēng)云2 120km/h等速油耗只有6.4L，最高車速175km/h，爬坡度達(dá)到42%，能夠滿足土耳其等特殊國(guó)家的爬坡度要求。
安全：有鯨相伴會(huì)有驚無(wú)險(xiǎn)
風(fēng)云2自開發(fā)以來(lái)，總共對(duì)30多輛試驗(yàn)車進(jìn)行了超過100萬(wàn)公里的各種道路工況的可靠性路試。為了滿足自己以后能夠進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的需求，風(fēng)云2是按照C-NCAP 4星標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)進(jìn)行研發(fā)的。
風(fēng)云2所有系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人都是有美國(guó)、加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家研發(fā)機(jī)構(gòu)豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師，據(jù)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人曹渡表示，風(fēng)云2歷經(jīng)數(shù)輪、30次以上的滑臺(tái)碰撞試驗(yàn)和整車碰撞試驗(yàn)，以求每項(xiàng)約束系統(tǒng)的參數(shù)都匹配到最佳，使得碰撞后乘員艙完整、A柱不變形、車門仍然可以輕松地打開逃生。
風(fēng)云2的安全性在一些細(xì)節(jié)上就能得知，如六根加大斷面的地板縱梁，其中四根繼承奇瑞A3的設(shè)計(jì)理念——貫穿整個(gè)乘員區(qū)，有效傳遞和分散載荷，并抵御變形，而同級(jí)車往往只有2-3根貫穿乘員區(qū)的地板鋼梁。
另外，雙級(jí)可潰式轉(zhuǎn)向管柱，可根據(jù)駕駛?cè)藛T的體型進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，因而在碰撞時(shí)對(duì)不同體型的駕駛?cè)藛T的頭部和胸部都能提供有效的緩沖。防下潛保護(hù)座椅 (ASPS)，配合限力式安全帶，在碰撞時(shí)約束乘員的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，減少與車內(nèi)內(nèi)飾件進(jìn)行二次碰撞的幾率與強(qiáng)度，降低乘員傷害
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，風(fēng)云2 主焊線由47臺(tái)機(jī)器人組成，標(biāo)準(zhǔn)化地操作使得車身焊接一致性更好，為達(dá)到設(shè)計(jì)的安全性提供有力保障。整條焊裝線由世界上規(guī)模最大的汽車裝備制造商之一柯馬公司負(fù)責(zé)調(diào)試，而經(jīng)驗(yàn)豐富的柯馬的整車車身、汽車零部件生產(chǎn)系統(tǒng)，以及全包車身廠在世界范圍內(nèi)也占居著領(lǐng)先地位。
舒適：小個(gè)頭大智慧
坐進(jìn)風(fēng)云2內(nèi)，首先感覺到得是其大空間，雖然外觀比樂風(fēng)稍短，但是軸距卻比樂風(fēng)多了47mm，達(dá)到了2527mm。另外，風(fēng)云2的座椅似乎更高一些，開車的視野非常好，雖然座椅高了，但由于車身高，頭部空間十分敞亮。
第二感覺到就是這個(gè)車沒怪味，以往不少新車為了降低成本，導(dǎo)致新車的味道十分重，甚至嗆鼻子。據(jù)了解，所有零部件的間隙平度都有嚴(yán)格要求，對(duì)供應(yīng)商的品質(zhì)也有了更高要求，確保新車沒有異味。儀表板采用搪塑工藝制作，在同檔次車型中比較少見，具體表現(xiàn)在手感較軟，花紋一致性好，顏色的一致性好。
風(fēng)云2駕駛起來(lái)噪音不大，據(jù)了解，風(fēng)云2分析對(duì)比了多款競(jìng)爭(zhēng)車型，并結(jié)合自身特點(diǎn)，整車NVH設(shè)計(jì)到完成經(jīng)歷了整整14個(gè)月，多達(dá)12輪次NVH調(diào)校。全車7大處采用高質(zhì)量三維靜音材料，20多項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化處理。
風(fēng)云2的儀表也很有特點(diǎn)，除了內(nèi)飾形狀仿生鯨魚，風(fēng)云2采用了雙輔助儀表，大部分信號(hào)通過CAN總線來(lái)傳輸，一個(gè)儀表臺(tái)的副儀表提供瞬時(shí)油耗等信息，一個(gè)提供車內(nèi)車外溫度等信息。
風(fēng)云2還有一個(gè)讓人印象深刻的優(yōu)點(diǎn)，空調(diào)反應(yīng)非?？?，室外溫度零下1度時(shí)，打開熱風(fēng)的1擋，5分鐘內(nèi)就有了習(xí)習(xí)熱風(fēng)，有得車甚至需要15分鐘以上。而據(jù)了解，通過空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化，風(fēng)云2整車的制冷劑加注量卻比國(guó)內(nèi)同類車型少100g以上。
風(fēng)云2采用一般在中高級(jí)別的車上才會(huì)使用一體化鉸鏈，三個(gè)檔位使得開關(guān)門更有層次感。另外，鎖車時(shí)一鍵升窗、伴我回家等功能十分豐富，這讓風(fēng)云2具備了小車大智慧。
