細數(shù)2010年已經(jīng)發(fā)生的九大召回事件

克萊斯勒

召回車型：2007/2008年款吉普牧馬人，涉及牧馬人兩門款/牧馬人四門款

召回時間：2010年2月10日至2011年2月15日

涉及數(shù)量：1809輛

召回原因及維修：召回原因涉及到行車安全問題，召回車輛變速箱提醒系統(tǒng)沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能。缺少的警示功能可以通過儀表信息中心向駕駛員提供警示信息。如果車輛在越野路面長時間劇烈行駛，有可能導(dǎo)致變速箱油溫升高，并可能導(dǎo)致變速箱故障和起火?？巳R斯勒將通過刷新軟件的方式在車輛信息中心增加顯示“Oo135c”信息，并增加聲音提示來指示變速箱油溫升高。同時，克萊斯勒將向車主提供一份車主手冊補充頁來指明“Oo135c”信息和聲音提示是用來預(yù)告與警示變速箱油溫升高的情況。

雪鐵龍

召回車型：2009款進口雪鐵龍新C4轎跑車

召回時間：2010年1月8日至2010年7月8日

涉及數(shù)量：25輛

召回原因及維修：召回涉及的車輛發(fā)動機的下護板不符合車輛的技術(shù)定義，可能會影響到發(fā)動機的散熱，并有可能和排氣管接觸，車輛在行駛時可能會造成發(fā)動機過熱，故障燈點亮，并有可能在車輛前部產(chǎn)生噪音。對于2009年7月20日后生產(chǎn)的車輛，雪鐵龍已安裝了符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動機下護板。雪鐵龍對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛，將更換符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動機下護板。

標致

召回時間:2010年1月12日至2010年7月12日

涉及數(shù)量：14輛

召回原因及維修：在涉及的車輛上,右傳動軸中間軸承擋板螺栓的擰緊力矩可能不正確，可能在行駛時造成車身下部有噪音以及振動。對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛，標致將按照正確的力矩重新擰緊右傳動軸中間支撐擋板的螺栓。對于2009年8月28日后生產(chǎn)的車輛，所有召回涉及的車型在生產(chǎn)線上已采用了正確的螺栓擰緊工具擰緊右傳動軸中間支撐擋板的螺栓。

標致

召回車型：2006/2007年份部分進口標致307CC/雪鐵龍C4/C5汽車

召回時間：2010年1月22日至2010年7月22日

涉及數(shù)量:263輛

召回原因及維修：在涉及的車輛上,收音機上的“CD彈出”功能可能引起蓄電池的潛在故障，并有可能導(dǎo)致電瓶異常放電，車輛無法啟動。對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛，標致/雪鐵龍將升級收音機控制軟件。同時，對于2007年3月19日后生產(chǎn)的車輛，標致/雪鐵龍已使用了正確的收音機控制軟件。

一汽豐田

召回車型：2009款豐田RAV4

召回時間：2010年2月28日至2011年2月27日

涉及數(shù)量：75552輛

召回原因及維修：加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面，經(jīng)過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)（A/C除外）時，在滑動面發(fā)生結(jié)露，使摩擦力增大，在踩踏加速踏板和加速踏板回位時會產(chǎn)生阻滯。在踩踏加速踏板時有阻滯感，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升遲緩，影響車輛加速；松開加速踏板時回位緩慢，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降遲緩，影響車輛減速。極端情況下，加速踏板松開時會發(fā)生卡滯，車輛不能及時減速，從而影響駕駛安全。目前，一汽豐田對于具體維修措施正在研究和評估中。自2010年1月26日起，零部件制造商對加速踏板總成的形狀及材質(zhì)進行變更，天津一汽豐田生產(chǎn)的RAV4車輛從2010年1月26日起全部使用改善后的加速踏板總成。

東南三菱

召回車型：藍瑟翼神

召回時間：2010年2月3日至2010年8月2日

涉及數(shù)量：1197輛

召回原因及維修：部分藍瑟翼神CVT車輛排擋拉索固定螺栓生產(chǎn)工藝變更后，鍛造工藝不適當，部分螺栓存在應(yīng)力集中，在排擋時螺栓可能斷裂，并造成無法換擋，極端情況下，如停車時螺栓斷裂，誤以為掛入P擋，會造成溜車等安全隱患。東南汽車將對可疑范圍內(nèi)CVT車輛的排擋拉索固定螺栓進行全數(shù)檢查，若檢查為鍛造件螺栓則更換螺栓處理。東南三菱已從去年12月15日起挑選正常加工藝的固定螺栓進行車輛生產(chǎn)。東南汽車將通知各地特約維修站主動聯(lián)絡(luò)召回范圍內(nèi)車輛的用戶，安排免費檢查更換事宜。東南汽車服務(wù)熱線（800-8581666、400-6611666）也將為車主提供召回咨詢和預(yù)約服務(wù)。

東南三菱

召回車型：2009款三菱戈藍

召回時間:2010年2月3日至2010年8月2日

涉及數(shù)量：264輛

召回原因及維修：召回車輛傳動系統(tǒng)中的AFT供油管存在質(zhì)量問題，供油管在焊接過程中，由于焊接機電極位置的偏移導(dǎo)致油管與支架間的縫隙擴大，出現(xiàn)了氣泡滯留在縫隙引發(fā)電鍍不良的情況，可能會使油管受到腐蝕并因此導(dǎo)致穿孔，出現(xiàn)ATF泄漏和因油壓下降引起的變速不良以及車輛不能正常行駛的情況。極端的情況下，存在因泄漏的ATF附著在排氣系統(tǒng)部件上而引起冒煙和著火的風(fēng)險。

三菱汽車

召回車型：2009款/2010款三菱格藍迪

召回時間：2010年2月3日至2010年8月2日

涉及數(shù)量：96輛

召回原因及維修：此次召回的三菱格藍迪，由于涉及車輛的傳動系統(tǒng)中的自動變速器油(ATF)供油管存在電鍍處理不當?shù)那闆r，在此情況下持續(xù)使用，可能會使油管受到腐蝕并因此導(dǎo)致穿孔，出現(xiàn)ATF泄漏和因油壓下降引起的變速不良以及車輛不能正常行駛的情況，極端情況下，泄漏的ATF附著在排氣系統(tǒng)部件上存在冒煙和著火的風(fēng)險。

長安鈴木

召回車型：鈴木新奧拓

召回時間：2010年2月5日至2010年5月5日

涉及數(shù)量：10326輛

召回原因及維修：召回的新奧拓在長時間惡劣道路條件下使用，部分汽油濾清器支架總成存在脫焊的隱患，導(dǎo)致汽油濾清器懸空，再經(jīng)長時間使用，連接汽油濾清器的燃油軟管可能產(chǎn)生疲勞裂紋，從而可能有漏油的隱患。