曾經(jīng)在福州綿延的山道上“飆”過(guò)一部大眾進(jìn)口Tiguan，而對(duì)于國(guó)產(chǎn)途觀，內(nèi)心一直充滿(mǎn)好奇——來(lái)自大眾的純正DNA會(huì)否被輕描淡寫(xiě)地掠過(guò)？見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)途觀的第一眼時(shí)的感覺(jué)：還是大眾車(chē)，那種即使遮住LOGO也能輕易感受的家族特點(diǎn)依然“強(qiáng)悍”。
性能參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高(mm)：4525/1809/1685
軸距(mm)：2684
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL)：1984
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：TSI水冷直列4缸16氣門(mén)渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率(kw)：147/5100-6000
最大扭矩(N·m)：280/1700-5000
驅(qū)動(dòng)形式：發(fā)動(dòng)機(jī)前置，4MOTION 智能全時(shí)四驅(qū)
外觀：大眾味十足
第一眼看上去，國(guó)產(chǎn)途觀與進(jìn)口Tiguan的外觀沒(méi)有明顯不同，只感覺(jué)國(guó)產(chǎn)途觀在局部線條處理方面較進(jìn)口Tiguan要圓潤(rùn)一些。如果不是途觀車(chē)尾“上海大眾”的標(biāo)識(shí)，一般消費(fèi)者還真難以分辨國(guó)產(chǎn)途觀與進(jìn)口Tiguan。
途觀的前臉將中網(wǎng)格柵與前大燈連為一體，使得與下面格柵變得更加分明，前大燈組棱角分明的線條組合，給人感覺(jué)硬朗了許多，而波浪形的大燈和尾燈更多了幾分朝氣。此外，與進(jìn)口Tiguan區(qū)別較大的就是，國(guó)產(chǎn)之后的Tiguan途觀，比進(jìn)口Tiguan加長(zhǎng)了80mm，令其軸距長(zhǎng)達(dá)2684mm，無(wú)疑將促使其成為同級(jí)車(chē)中的“后排之王”。當(dāng)然，這也是上海大眾引入Tiguan之后，為適應(yīng)中國(guó)國(guó)情所做的適當(dāng)調(diào)整。
內(nèi)飾：稍遜進(jìn)口版
由于進(jìn)口Tiguan的內(nèi)飾做工曾給記者留下深刻的印象，于是，十分期待國(guó)產(chǎn)后的途觀依然能保持大眾“形于外、藏于內(nèi)”的精湛造車(chē)工藝。
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，途觀的車(chē)門(mén)就令人印象非常深刻，近乎90度的開(kāi)度，并采用分段式開(kāi)啟方式，而且力度比POLO更輕盈。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)仔細(xì)打量中控臺(tái)，感覺(jué)內(nèi)飾風(fēng)格整體與進(jìn)口版無(wú)異。唯一區(qū)別較大的是，國(guó)產(chǎn)途觀的坐椅選用真皮與Alcantara相結(jié)合，質(zhì)感高檔，提供足夠的摩擦力的同時(shí)，還提供優(yōu)良的柔軟舒適性。據(jù)了解，Alcantara是一項(xiàng)真皮材料的制作工藝的名稱(chēng)，起源于1970年的日本，具備延長(zhǎng)皮革制品使用壽命、更易于打理、長(zhǎng)久保新等特點(diǎn)。目前，LV、愛(ài)瑪仕這些頂級(jí)奢侈品的皮具都在使用這一工藝。整體看來(lái)，國(guó)產(chǎn)途觀的內(nèi)飾做工工藝在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中不算落后，但與進(jìn)口Tiguan相比，個(gè)別材質(zhì)的選料與做工還是稍遜。
空間：后排很寬裕
進(jìn)入途觀的后座，才感覺(jué)加長(zhǎng)的80mm軸距得以體現(xiàn)出來(lái)。即使駕駛座坐著一名身材高大的駕駛者，其后座空間仍然十分寬裕，甚至身材嬌小的女性坐在后座，會(huì)感覺(jué)腿部前方有點(diǎn)“空落落”的感覺(jué)，看來(lái)，“后排之王”果真不虛。并且國(guó)產(chǎn)途觀的后座坐椅可以前后拖動(dòng)，這就為該車(chē)的儲(chǔ)物空間的調(diào)整提供了便利性。
值得一說(shuō)的是，國(guó)產(chǎn)途觀沿用了進(jìn)口Tiguan的全景天窗，天窗尺寸之大，足以令人感覺(jué)如同置身于一個(gè)玻璃房屋之中，無(wú)形中將車(chē)內(nèi)空間變得更為開(kāi)闊。與進(jìn)口Tiguan一樣，途觀的天窗僅有一層電動(dòng)遮陽(yáng)簾，雖然只有薄薄的一層，但足以遮擋紫外線與陽(yáng)光。
操控：動(dòng)力充沛
國(guó)產(chǎn)途觀搭載了1.8T和2.0T兩款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，令途觀擁有極佳的動(dòng)力輸出，極強(qiáng)的扭矩表現(xiàn)和極快的響應(yīng)。
坐在車(chē)內(nèi)，踩下油門(mén)，感覺(jué)在起始加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，但隨著轉(zhuǎn)速提高至2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，渦輪增壓開(kāi)始介入，提速性明顯高于初段，充沛動(dòng)力源源釋放，帶來(lái)意想不到的加速快感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也控制得很到位。在綠色世界一帶，轉(zhuǎn)彎路面較多，急打方向盤(pán)，感覺(jué)途觀車(chē)身動(dòng)態(tài)回應(yīng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向操控感挺好，沒(méi)有很明顯的側(cè)傾，回拉也很靈敏。
在試駕過(guò)程中，來(lái)自大眾的先進(jìn)技術(shù)使途觀的AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)令人印象深刻，停車(chē)時(shí)，不需要掛“N”擋，直接踩剎車(chē)后松開(kāi)腳，途觀便可順利駐車(chē)，即使在坡道上，AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)也能介入，車(chē)輛紋絲不動(dòng)。
記者點(diǎn)評(píng)
對(duì)于上海大眾國(guó)產(chǎn)途觀的期待，目前許多消費(fèi)者的關(guān)注都在價(jià)格方面。因?yàn)樵撥?chē)還未正式上市，雖然不少消費(fèi)者已從展車(chē)上看到途觀的品質(zhì)，但價(jià)格仍是一大關(guān)鍵。從最初猜測(cè)的最高車(chē)價(jià)不到30萬(wàn)元，到如今的最高車(chē)價(jià)35萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)途觀的價(jià)格，可謂“直逼”進(jìn)口Tiguan。所以，上海大眾最終公布的價(jià)格一定要慎重，否則這款關(guān)注度極高的車(chē)型，很難博得消費(fèi)者的歡心。
