個性彰顯—試駕MG61.8T豪華版

MG作為一個具有歷史沉淀的英國品牌，自被南汽收購，已經在國內推出了4款車型，前三款分別是MG7、MGTF和MG3.而在去年的廣州車展上，上汽以“一車一展臺”的方式向市場正式推出了立意于“新基準”概念的第四款車型M G 6.本周，記者試駕了這款名爵的新作，MG6不但表現出與老式英國車的不同，而且在外觀造型上，也有著自己獨特的“個性”。

    車型溯源

    與榮威550同平臺

    對于英國汽車，中國的消費者并不陌生。在英國汽車的圖譜中，上有以奢華、財富為象征的勞斯萊斯、賓利、捷豹等；下有蓮花、MINI這樣以征服賽道表達個性為目的的實力派。而創(chuàng)立于1910年，距今接近100年歷史的名爵也正是擁有著純正的英倫血脈，雖然它最終被南汽所收購，但有關它的歷史沉淀卻并不會因此而消失。

    MG6是由上海汽車英國設計院的工程師們在歐洲全新設計的，而根據這個品牌擁有者的營銷策略，MG6將最終落戶伯明翰長橋工廠，面向英國和歐洲市場銷售。由于在外形上采取了比較超前的Fastback風格，以至于在大多數車友眼中，MG6或許有些陌生，實際上，這款車與上汽集團的榮威550出自同一平臺，動力系統(tǒng)更是采取與了榮威550相同的組合，1.8L自然吸氣與1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動機與之匹配5擋手動和5擋手自一體兩款變速箱。

    試駕感受 

    車身造型是一大革新

    實際上，在接觸到MG6之前，對于這款車的Fastback設計理念就有所耳聞，在網上瀏覽圖片時就感覺這款車的造型與目前的主流車型有些不同，可直到MG6完完整整地展現在我們面前時，這才發(fā)現平時以端正、古典作為特色的英式風格似乎進行了徹底的革新，取而代之的是一股時尚超前的清新之風。

    在試駕MG6之前，我們有必要對Fastback概念進行一番了解，這種汽車設計其實在上世紀五十年代就已經出現了，Fastback通過將車的尾門與尾窗連成一體，車頂通過掀背式尾門平滑地過渡到車尾，可以充分利用車廂空間，同時還可以獲得較低的風阻系數以保持高速穩(wěn)定性?，F在許多豪華品牌都還在堅持這一設計理念，從早先的阿斯頓·馬丁系到最新的捷豹XJ以及寶馬X6等，我們都可以看到Fastback的影子。

    事實上，眼前這輛MG6新車擁有流暢的車身線條，車頂從B柱開始下滑，逐漸流暢地收緊至車尾，這個設計不但使M G6比普通的兩廂或者三廂車可以獲得更加寬敞的頭部空間，同時也獲得了更加流線型的空氣動力學效應以及更加豐富的采光，從尾部看去，MG6更像是一款跑車。

    內裝部分，MG6采用全黑的內飾設計，其中儀表盤與中控臺的LED顯示屏連成一個整體，配上白色的背景光，更加顯示出MG6的運動特性。在某些設計細節(jié)上，MG6還是保留了一些英國轎車的古典氣質，比如窄小的側窗設計與MG7如出一轍———這也要求駕駛員將更多的注意力放在對車輛的操控環(huán)節(jié)上。從軸距上來看，MG6還未達到B級車的標準，但在Fastback的設計下，MG6的內部空間表現高人一籌，不但頭部空間寬綽，后排的縱向空間也讓人滿意，中等身材的男性乘客坐在里面，腿腳可以完全伸直，如果想翹二郎腿也完全夠位。 

    
    底盤調校以運動為訴求

    坐上MG6的駕駛室，第一感覺還不錯，柔軟的真皮座椅對駕駛員的包裹性非常好，可是在點火起步后，起初的好印象就開始有了變化，首先是換擋的5速手自一體變速器給人的感覺非常生澀，在推入P擋的過程中不是很順暢，在擋位進入P擋后，變速器也沒有傳遞出那種擋桿嵌入齒輪的信息，爾后，踩下油門將車啟動，方向盤雖然輕盈，但方向盤與車輪的配合不夠緊密，有些“輕飄”的感覺。此次試駕的車型雖然配備了1.8T發(fā)動機，但是在起步階段還是比較平緩，只有在轉速超過2000轉時，渦輪增壓器介入工作后，這才會爆發(fā)出更加強勁的動力推動著你向前，整個試駕過程，感覺M G 6車身動態(tài)控制輕靈而敏捷，并不像很多歐洲車一樣具有“底盤沉穩(wěn)”的特征。不過可能是變速器與發(fā)動機配合的調校還未達到完美的程度，在狠踩油門時，發(fā)動機的響應往往會慢上半拍，嚴重時還會出現空轉現象。

    雖然在變速器及加速方面還有些不盡如人意的地方，但MG6的底盤調校還是不錯的。在經過一些顛簸路面時，MG6給人的感覺還是“家族式”的硬朗，底盤能過濾掉那些很突兀的震動。在過彎時，MG6的底盤對車身的支撐非常好，帶有前后輻車架和防傾桿的底盤懸架有效地控制了MG6在彎道的側傾，而后輪的Z型多連桿獨立懸架也過濾掉了很大一部分的路面顛簸。

    車友評車

    “觀感一流，造型很酷”

    張鵬（攝影師）：第一眼看見MG6給人的感覺就是相當酷，再加黑色內飾更給它添加了一些神秘。MG6的內飾是它的一大亮點，細致而又有科技感，一些細微的設計也讓你對它有了些新鮮感。而車身的Fastback設計也增添了這款的時尚與運動感，如果單從視覺方面來評價這款車，你會發(fā)現它的優(yōu)點實在是太多了。

    “低轉速扭力不夠突出”

    小水（網站編輯）：MG6雖然搭載了1.8T發(fā)動機，在急加速時會感覺明顯的動力提升與澎湃的聲浪，雖然這聲浪聲聽起來并不算悅耳，但至少會讓人感覺速度的增加，而變速器與發(fā)動機的匹配則不夠理想，在低轉速方面扭力不算突出，加速時的響應也不夠犀利。