馬自達“單飛”正在審批中

　 在長安福特馬自達三方的合資關(guān)系中，不管是在所持股份比例、還是市場表現(xiàn)上，馬自達都屬于弱勢一方。但是，隨著中國市場地位的愈加重要，馬自達對中國市場的渴望也越多。

　　日前，記者了解到，此前有關(guān)馬自達在華“單飛”一事已經(jīng)基本成形。

　　“單飛”正在審批中

　　北京車展期間，馬自達中國總裁山田憲昭在接受本報記者采訪時表示：“馬自達、福特和長安對于今后馬自達在華業(yè)務進行了協(xié)商，認為有必要進行一些變更，因此在三方同意的基礎上，我們向中國有關(guān)部門提交了申請，由于還在審批過程中，因此一些具體內(nèi)容不方便公開。”

　　此前，有海外媒體報道，福特和馬自達正商議分割雙方在中國的合資公司，從而各自單獨與重慶長安汽車股份有限公司合作。根據(jù)相關(guān)安排，馬自達和長安將以各自持股50％的方式經(jīng)營長安福特馬自達公司位于南京的工廠；福特和長安則將經(jīng)營位于重慶的工廠。雙方將于2012年前完成分割行動。

　　對于馬自達將與長安單獨成立合資公司一事，山田憲昭給出了“既不肯定也不否定”的答案。但是，目前，長安馬自達的國產(chǎn)馬自達3(圖庫 論壇)已經(jīng)在重慶工廠正式停產(chǎn)，這被很多人看作是馬自達邁出了“單飛”的第一步。

　　山田憲昭表示，5月份國產(chǎn)馬自達3就開始轉(zhuǎn)到南京工廠進行生產(chǎn)，由于之前加大了產(chǎn)能，預留了市場庫存，因此目前的市場銷售不會受到影響。

　　2012年投放全新發(fā)動機

　　實際上，馬自達在華的“單飛”，正是由于其對中國市場更多的渴望。

　　據(jù)統(tǒng)計，去年馬自達在華銷售了18萬輛，中國市場占馬自達總銷量的17%。馬自達汽車株式會社社長兼首席執(zhí)行官山內(nèi)孝表示：“去年，與歐美市場相比，馬自達在中國市場的銷量較好，中國市場占到馬自達總銷量的17%，而今年的目標是希望能占到20%，未來能占到四分之一?！?

　　為了達到這個目標，此次山內(nèi)孝來華發(fā)布了“馬自達天空概念”動力系統(tǒng)，并計劃在2012年將“天空概念”動力系統(tǒng)下的馬自達新一代直噴式汽油發(fā)動機投入中國市場。據(jù)介紹，在2015年以前，馬自達的“天空概念”動力系統(tǒng)將是馬自達節(jié)能減排的主要手段，這些系統(tǒng)明年將在日本率先使用，2012年再引入中國。到2015年這些系統(tǒng)要搭載在馬自達80%以上的車型上，從而達到燃油經(jīng)濟性比2008年改善30%的目標。

　　拓展產(chǎn)品線

　　據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度，馬自達在華銷售了5.4萬輛，同比增長了44%。

　　對此，山內(nèi)孝表示：“馬自達今年在華銷售目標是22萬輛，其中長安馬自達9萬輛，一汽馬自達13萬輛。同時，經(jīng)銷商數(shù)量也將從去年的254家增加到今年的300家。”

　　有專家表示，對于馬自達來說，目前的產(chǎn)品線過短，這會制約其未來的發(fā)展。

　　對此，山田憲昭表示：“我們也認識到了目前馬自達在華兩個渠道的產(chǎn)品線比較緊缺，所以我們要不斷拓展才能達成最終的市場目標?！?

　　目前，一汽馬自達的產(chǎn)品主要集中在中高級車，長安馬自達主要以緊湊型車為主。山田憲昭表示，未來一汽馬自達也會引入一些低端車型，長安馬自達也會引入一些高端車型，“雖然馬自達目前的產(chǎn)品線本身就不長，但是我們還有一些正在研發(fā)或者尚未正式上市的車型會不斷補充進來?！?