什么是CGI？
梅賽德斯-奔馳E260 CGI技術(shù)最核心的顯然就是CGI技術(shù)了，但這一技術(shù)并不是剛剛得以應(yīng)用，在之前的如CLS、CLK等車型都配備了CGI技術(shù)的引擎。此次我們看到的這款E260車型搭載的1.8升CGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)代表了奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝的最高標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，CGI就是燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過(guò)精確控制噴油量，將燃油直接噴射到汽缸內(nèi)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、油耗、排放等各方面達(dá)到最佳化狀態(tài)。
在燃油導(dǎo)軌中，峰值油壓可以達(dá)到200kg，大約是普通電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的70倍，也比一些其他直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高得多，這樣做的目的就是為了分層噴射時(shí)，有理想的噴霧效果，在高轉(zhuǎn)速下有足夠量的汽油供給，形成一個(gè)理想的點(diǎn)火前狀態(tài)。燃燒充分、能量損耗小，CGI有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)燃油消耗降低。
偏向于舒適性的駕駛
此次試駕的E200、E260車型均搭載1.8L-CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓技汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。全鋁制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可變氣門(mén)技術(shù)，高壓力渦輪增壓技術(shù)以及定點(diǎn)缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，全新E 200 CGI轎車擁有高達(dá)135千瓦的動(dòng)力輸出。
E260 CGI掛入D擋輕踩油門(mén)，踏板并不算沉，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右甚至很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。過(guò)了2000轉(zhuǎn)繼續(xù)深踩，就可以感覺(jué)到渦輪在廢氣帶動(dòng)下已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。奔馳這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入并沒(méi)有遵循某一轉(zhuǎn)速點(diǎn)，而是根據(jù)油門(mén)踏板的踩踏深度而調(diào)整，如果要快速超車而有意急踩油門(mén)，渦輪大概在1800轉(zhuǎn)就會(huì)開(kāi)始介入。E 260 CGI轎車依靠更加趨向于運(yùn)動(dòng)性能的引擎調(diào)教而為喜愛(ài)動(dòng)感座駕的消費(fèi)者提供了更多的選擇。E200 CGI最大馬力和E200K相同為184hp，但扭力提高了2.0kgm達(dá)到27.5kgm，E200 CGI的強(qiáng)項(xiàng)是在于常用的中轉(zhuǎn)速域。
剎車能量以電能形式存儲(chǔ)
車輛的每次制動(dòng)過(guò)程，動(dòng)能都會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，并損失掉。BlueEFFICIENCY技術(shù)包含了一項(xiàng)高效的交流電管理系統(tǒng)，通過(guò)此系統(tǒng)，無(wú)論車輛何時(shí)制動(dòng)，系統(tǒng)都能夠?qū)?dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并為電瓶充電，因此，也就將原本損失掉的能量重新利用起來(lái)。
省油是硬道理
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，CGI的技術(shù)在理論上如此先進(jìn)，其帶來(lái)的實(shí)際效益又如何呢？得益于CGI的貢獻(xiàn)，全新E 200 CGI轎車在輸出135千瓦、270牛米強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，綜合油耗卻控制在7.5升每百公里，動(dòng)力更強(qiáng)勁的全新E 260 CGI綜合油耗也僅有7.6升每百公里，實(shí)際表現(xiàn)的確令人咂舌。
不足之處
E260的油門(mén)并不特別敏感，隨著油門(mén)比較深，使得轉(zhuǎn)速一再升高，但變速器依然沒(méi)有升擋的跡象，在過(guò)了4500轉(zhuǎn)之后可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)顯露出疲憊，動(dòng)力的輸出感覺(jué)有些不足。因?yàn)镃GI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里面加入了一個(gè)小馬達(dá)，在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以啟動(dòng)，這樣的好處是省油，但是渦輪啟動(dòng)介入有些突兀。
總結(jié)
環(huán)保在某種意義上來(lái)說(shuō)就是一種“尊貴”，但到實(shí)處就是“貴氣”，E200 CGI也算是最貴的1.8L排量轎車之一了，近50萬(wàn)元的價(jià)格選擇面確實(shí)比較多，如國(guó)產(chǎn)大眾的FSI的Q5豪華版都絕無(wú)問(wèn)題了。不過(guò)，它們的品牌不是能夠相提并論的。而且環(huán)保是應(yīng)該提倡的，當(dāng)我們的經(jīng)濟(jì)能力達(dá)到的同時(shí)，付出多一些買環(huán)保是很好的保護(hù)大自然的行為。
