奇瑞AC66轎跑車諜照曝光 預(yù)計年內(nèi)上市

一直以來，自主品牌在消費者心中樹立起的都是低端廉價的形象。不過自從去年吉利、奇瑞相繼發(fā)布獨立的高端子品牌后，市場上出現(xiàn)了越來越多的高端自主車型。尤其是在轎跑車產(chǎn)品陣營中，估計未來將會有多款自主新車推出。其中奇瑞A6CC便是一款，近日媒體捕獲了該車的高清諜照，預(yù)計該車將會在年內(nèi)完成上市。

奇瑞A6CC的內(nèi)部開發(fā)代號為B23，這款車對國內(nèi)汽車愛好者來說其實已是位“老朋友”了。因為早在07年的時候，網(wǎng)絡(luò)上就已經(jīng)曝光過部分B23的信息。此前在A6CC（B23）研發(fā)過程中，廠家提出了“生命在于運動、生活在于享受”這樣一個設(shè)計理念。因為該車是奇瑞和意大利BERTONE公司一起打造的，所以A6CC是一款加入了歐洲元素的自主轎跑車。 

    
    08年A6CC曾在英國蓮花總部進行過測試，其車身前后懸掛的都是奇瑞車標(biāo)。由于去年奇瑞發(fā)布了高端乘用車品牌——瑞麒，所以很多網(wǎng)友都比較關(guān)心A6CC的歸屬問題。據(jù)消息人士稱，在奇瑞新品牌劃分后，A6CC將會規(guī)劃至瑞麒品牌下。所以從今天這臺依舊懸掛奇瑞logo的A6CC來看，估計還是一輛工程測試車。

此前部分媒體在對A6CC的報道稱，該車在外形方面采用了類似瑞麒G5的設(shè)計。但編輯持相反觀點，雖然A6CC可能被劃分至瑞麒品牌，而且該車或與瑞麒G5共享底盤以及動力總成。但由于市場定位的不同，該車將會吸取目前主流轎跑車的設(shè)計，其外觀與瑞麒G5會有明顯的不同。

從這次捕獲的A6CC諜照來看，寬大扁平的車身以及俯沖下沉的車頭，讓人多少會與奔馳CLS級聯(lián)系起來。作為一款運動轎跑車，A6CC并未采用夸張的大尺寸進氣格柵，其水箱護罩和霧燈處采用了蜂巢狀格柵。大燈組的形狀與風(fēng)云2頗有幾分神似，不過其整體的線條部分更為直接。除了透鏡外，A6CC的頭燈中還加入了當(dāng)前正流行LED行車燈設(shè)計。對于定位于轎跑車的A6CC而言，編輯認(rèn)為該車的設(shè)計并不個性張揚，相反卻顯得很低調(diào)。

    考慮轎跑車對操控性的追求，A6CC采用了更符合空氣動力學(xué)原理的低重心設(shè)計。從A6CC的側(cè)面看，其懸架的行程非常短，輪胎與輪眉間的空隙只有不到一拳左右，很可能是采用了運動短彈簧。修長的A6CC車身側(cè)面有一道微微上揚的腰線，視覺效果很立體，增加整車的運動感。其外后視鏡的造型也十分流線，不過卻未能加入LED轉(zhuǎn)向指示功能。其采用了普通的轉(zhuǎn)向指示燈，位置于車前翼子板處。

從A6CC的尾部來看，其卻體現(xiàn)出一些瑞麒家族的元素。A6CC的車尾整體設(shè)計顯得有些笨拙，缺少轎跑那種靈動的設(shè)計。特別是尾箱門的線條基本沒有過渡。在高速行駛時，預(yù)計空氣劃過尾部會遇到不少阻力。A6CC的尾燈和頭燈一樣都采用了一體式設(shè)計，從諜照車輛看，應(yīng)該是采用了LED，造型方面并不令人覺得驚艷。雖然在A6CC后保險杠兩側(cè)出現(xiàn)了兩塊黑色格柵，但由于該車采用前置發(fā)動機，所以這個格柵只是起裝飾作用而已，并無助于散熱。在排氣管方面，A6CC采用了雙出，兩個方形的排氣管都采用了鍍鉻設(shè)計。

    此前曝光的A6CC所采用的鋁合金輪轂為5幅，輪胎是瑪吉斯225/45ZR18。不過這次騰訊汽車捕獲的高清諜照中的A6CC采用的卻是9幅鋁合金輪轂和固特異Excellence系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/55R17 94W。該系列輪胎并非專為運動設(shè)計，而是一款追求舒適性能的輪胎。編輯分析認(rèn)為，量產(chǎn)的A6CC可能會根據(jù)價位的不同采用不同規(guī)格尺寸的輪胎與輪轂。