汽油版凱美瑞的噪音抑制就已經(jīng)做得很好，混合動(dòng)力凱美瑞在隔音措施上又有所加強(qiáng)。這只是被動(dòng)的減小噪音的方式。
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最主要的是，在低速或減速、制動(dòng)時(shí)，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的模式會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，由于這幾種情況大部分都發(fā)生在低速的狀態(tài)下，胎噪與風(fēng)噪也會(huì)處于一個(gè)較低的水準(zhǔn)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的噪音為零，所以車主及乘客將只會(huì)感覺(jué)車輛在向前移動(dòng)，坐慣了汽油車聽(tīng)?wèi)T了發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的人們真會(huì)有那么一些不適應(yīng)或者說(shuō)一種奇怪的感覺(jué)，這種感覺(jué)會(huì)在隨后的行駛中經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉浅Ｓ鋹偟男那?。?dāng)然，即使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，它的噪音也比汽油版減小很多。
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另外，令人最感到不適應(yīng)的是在啟動(dòng)這款混合動(dòng)力凱美瑞的一瞬間，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲。很多同行都有一種再次按下“power”鍵的沖動(dòng)，這當(dāng)然是完全沒(méi)有必要的，只是本能的反應(yīng)罷了。
