據(jù)記者分析，5月份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
第一、5月份汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷形勢(shì)環(huán)比周期性小幅回落
5月份汽車整體市場(chǎng)及各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷量均較4月份有所下滑，但同比仍實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。從歷年的汽車產(chǎn)銷情況來(lái)看，5月份汽車產(chǎn)銷情況大多低于4月份，屬于周期性波動(dòng)，并且今年5月份汽車產(chǎn)銷波動(dòng)處于合理范圍之內(nèi)。
第二、汽車庫(kù)存總量繼續(xù)增加，庫(kù)存周期基本正常
5月份，汽車生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存和經(jīng)銷商庫(kù)存總量較4月份增加了11.80萬(wàn)輛。從汽車庫(kù)存周期來(lái)看，1-5月份的汽車庫(kù)存周期逐月分別為43天、41天、48天、49天和52天，較2009年平均水平略有降低。整體來(lái)看我國(guó)的汽車庫(kù)存周期基本正常。
第三、交叉型乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷環(huán)比下滑，產(chǎn)量低于去年同期水平
5月份，交叉型乘用車產(chǎn)量為16.55萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.80%，同比降低4.38%，是汽車各細(xì)分車型中產(chǎn)量同比唯一下降的車型；銷量為14.52萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.64%，同比增長(zhǎng)4.36%。2009年交叉型乘用車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量基數(shù)較大，消費(fèi)者購(gòu)買力提前釋放以及政策拉動(dòng)作用減弱是導(dǎo)致交叉型乘用車產(chǎn)量同比下降的主要原因。
第四、自主品牌乘用車產(chǎn)銷占比有所下滑
5月份，自主品牌乘用車產(chǎn)銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個(gè)百分點(diǎn)，汽車下鄉(xiāng)和購(gòu)置稅減征政策對(duì)自主品牌乘用車?yán)瓌?dòng)效應(yīng)的減弱、交叉型乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力以及消費(fèi)者購(gòu)買力增強(qiáng)是造成自主品牌乘用車市場(chǎng)份額下降的主要原因。
第五、1.6L及以下轎車市場(chǎng)份額有所提升
5月份，1.6升及以下轎車銷售44.96萬(wàn)輛，環(huán)比降低7.11%，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87個(gè)百分點(diǎn)。1.6L及以下乘用車購(gòu)置稅減征政策使得汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)小排量車重視程度提高，并促進(jìn)了小排量車技術(shù)的提升，通過(guò)政策引導(dǎo)，消費(fèi)者對(duì)小排量轎車的認(rèn)可度也有了較大的提高，多重因素促進(jìn)了1.6L及以下轎車市場(chǎng)份額的提升。
據(jù)介紹，中汽中心將在7月1日舉辦下一次中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)信息發(fā)布會(huì)，不僅發(fā)布2010年6月份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，還將對(duì)上半年的汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行系統(tǒng)分析和通報(bào)，并通報(bào)汽車產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)、汽車節(jié)能等行業(yè)關(guān)心熱點(diǎn)問(wèn)題的研究成果。相信這些權(quán)威、準(zhǔn)確、快捷、詳實(shí)的行業(yè)數(shù)據(jù)和科學(xué)的研究成果一定能夠?yàn)檎M(jìn)行宏觀管理、行業(yè)規(guī)劃，企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究、戰(zhàn)略決策、經(jīng)營(yíng)管理等提供重要決策參考。
