6月19日、20日，雪佛蘭科魯茲車手訓(xùn)練營再次在佛山南海東望洋賽道舉行。來自佛山、順德、東莞、中山、肇慶等地的學(xué)員參加了訓(xùn)練營，與凌健、李樹華等資深賽車前輩進(jìn)行了近距離交流。
在此我們要感謝來自凌健和李樹華教練為各位學(xué)員精心準(zhǔn)備的賽車基礎(chǔ)課程，烈日炎炎，即便汗流如柱，他們依然身著專業(yè)賽車服為學(xué)員現(xiàn)場演示賽道追逐表演以及彎道超車等精彩內(nèi)容。當(dāng)然我們也要感謝各位前來參與訓(xùn)練營培訓(xùn)的學(xué)員們，正是由于你們的良好配合，使得第一期訓(xùn)練營在熱烈的氣氛中依然能有條不紊地進(jìn)行。
學(xué)員們的支持使訓(xùn)練營現(xiàn)場迅速升溫，而動力、操控、底盤性能、懸掛等綜合性能都非常出色的科魯茲在賽道上的表現(xiàn)也無愧于“彎道王”的稱號。無論是進(jìn)彎的穩(wěn)重沉著，還是出彎的果斷迅速，科魯茲的每個完美表現(xiàn)，都能贏得現(xiàn)場學(xué)員的陣陣掌聲與尖叫聲。
讓我們再一起來回顧下訓(xùn)練營的課程。直線加速內(nèi)容階段，我們已經(jīng)充分領(lǐng)略到了科魯茲1.6T/1.8發(fā)動機(jī)充沛的低轉(zhuǎn)扭矩給予車輛在起步時(shí)的出色運(yùn)動性能，當(dāng)M1檔轉(zhuǎn)速達(dá)4200轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)入M2檔，變速箱快速的反應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在扭矩最大的范圍內(nèi)，保證車輛在加速過程中獲得強(qiáng)大的牽引力。而在入彎技巧提升階段，科魯茲WTCC賽車級運(yùn)動底盤優(yōu)勢充分發(fā)揮，我們可以非常自信地練習(xí)正確的剎車點(diǎn)，入彎點(diǎn)、彎心點(diǎn)，出彎點(diǎn)，充分體驗(yàn)“松山上路連環(huán)彎”“發(fā)夾彎”的入彎樂趣。當(dāng)然在訓(xùn)練營期間，我們也驚喜地看到了很多學(xué)員本身就具有良好的賽車知識和基礎(chǔ)，高速入彎課程中，他們在最后一個U形彎前運(yùn)用科魯茲高效的制動及時(shí)將車速調(diào)整，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向使車輛準(zhǔn)確地駛?cè)霃澬?，繼而又在手動換檔模式下進(jìn)行檔位切換，使車輛驅(qū)動輪獲得強(qiáng)大牽引力，駛出彎心，成功征服彎道，贏得教練的嘉許。
我們非常高興地看到所有的學(xué)員都在此次科魯茲車手訓(xùn)練營有所收獲，也有很多學(xué)員詢問是否還會后續(xù)課程。在此，我們需要聲明的是，雪佛蘭科魯茲車手訓(xùn)練營是雪佛蘭華南區(qū)在今年開始舉行的一項(xiàng)長期性活動，專為華南熱愛賽車運(yùn)動的人士提供一系列循序漸進(jìn)的培訓(xùn)課程和真實(shí)的賽道體驗(yàn)，讓我們的學(xué)員能真正學(xué)到扎實(shí)牢固的賽道技能。當(dāng)然這一切也都要感謝雪佛蘭品牌悠久的賽車文化歷史，以及科魯茲的賽車血統(tǒng)為我們帶來的賽道操控樂趣。
在這里，我們也需要強(qiáng)調(diào)的是，我們在訓(xùn)練營所學(xué)習(xí)的所有課程和操作技能都只為賽道而設(shè)，正如凌健教練所說，一名真正的賽車手要具備良好的心態(tài)，我們要在馬路上遵守交通規(guī)則，在賽道上一展風(fēng)采！
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