7月10日，一汽豐田東莞地區(qū)經(jīng)銷店常平天下行豐田、長(zhǎng)安百力恒豐田、萬(wàn)江龍華豐田、東城豐田、厚街永佳豐田、虎門凱潤(rùn)豐田、寮步東部豐田等九家店聯(lián)合舉辦一汽豐田深度體驗(yàn)RAV4河源二日之旅。路程選擇上，從東莞經(jīng)惠州到河源萬(wàn)綠谷、萬(wàn)綠湖。整個(gè)試駕體驗(yàn)過(guò)程中，有城市路況、高速、彎彎曲典羊腸小道、鄉(xiāng)村石頭路、施工路段等等。在二日的活動(dòng)中不僅讓大家欣賞了美麗的風(fēng)景，而且在暢通而又復(fù)雜的道路上綜合感受一汽豐田RAV4卓越的性能。
作為城市SUV的引領(lǐng)者，RAV4擁有高品質(zhì)、高性能的同時(shí)兼?zhèn)漶{駛的舒適性和優(yōu)異的通過(guò)性，在城市道路和越野路段的行駛性能也非常優(yōu)秀，可以滿足多樣生活的需要。此次活動(dòng)共邀請(qǐng)包括平面、電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的東莞十多家媒體的記者。通過(guò)長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)不管是坐在寬敞后排，還是親自駕馭。大家一致認(rèn)為，RAV4就如它的廣告語(yǔ)所說(shuō)的一樣“應(yīng)變自如，釋放由心”，無(wú)論何種情況都會(huì)給大家安心的感覺(jué)。它會(huì)是我們生活中的好伙伴，伴我們馳騁人生。
RAV4從車頭部分看，進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)潔，沒(méi)有那些很重的設(shè)計(jì)痕跡，給人一種務(wù)實(shí)的感覺(jué)。大燈的形狀設(shè)計(jì)也沿承了簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，霧燈深陷于前保險(xiǎn)桿內(nèi)，營(yíng)造出一種視覺(jué)上的層次感，彌補(bǔ)了車頭造型“中庸”的初印象。轉(zhuǎn)移到車的側(cè)面，車身前低后高的設(shè)計(jì)，讓車窗下沿的線條表現(xiàn)的一覽無(wú)余，那種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一下就顯現(xiàn)了出來(lái)。 尾部的亮點(diǎn)在于外置備胎，時(shí)刻提醒著看到這款車的人們，這是一款SUV。尾燈的設(shè)計(jì)十分搶眼，層次感和晶瑩感都強(qiáng)過(guò)前大燈。后窗采用了弧線設(shè)計(jì)，想必是要降低輪胎外置造成對(duì)車后窗視野的影響。車頂配備了行李架，配合天窗裝飾性的4條鈑金造型似的車頂部看上去沒(méi)有了空白之感。 前后車窗采用了雙色玻璃，后排車窗顏色深隔熱效果更好，前排還是要更多的考慮駕駛者的視線清晰。
RAV4的內(nèi)飾采用了多區(qū)域，多異型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體看上去給人一種十分豐富的感覺(jué)。三圓式的儀表盤幾乎呈垂直的角度，視線不需要離開(kāi)前方的道路就能夠輕松讀取行車數(shù)據(jù)。中控臺(tái)采用了分層階梯式的結(jié)構(gòu)，既美觀能突出層次感，又能夠巧妙的把音響與空調(diào)控制界面通過(guò)兩個(gè)層面區(qū)分開(kāi)來(lái)，兩項(xiàng)功能控制鍵互不干擾；而且各個(gè)控制鍵都是“半躺“在面板上，操作起來(lái)十分方便。駕駛席通過(guò)八向調(diào)節(jié)能夠調(diào)整到最舒適的坐姿，座椅的質(zhì)地比較柔軟，長(zhǎng)途駕駛或乘坐，背部、腰部的良好支撐力在一定程度上有效減少了旅途帶來(lái)的疲勞感。
說(shuō)道RAV4的內(nèi)部空間，2660cm的軸距體現(xiàn)的還是比較明顯。身高175cm的男性乘坐，頭部和腿部空間都富富有余。后備箱空間最大有1031升，后排靠背放倒后可以靈活應(yīng)用后備箱。后備箱兩側(cè)還各有兩個(gè)儲(chǔ)物盒，考慮比較周到。就連后備箱門上都裝有網(wǎng)格地圖帶，可以應(yīng)付各種儲(chǔ)蓄的個(gè)性需求，看來(lái)RAV4更像是一款家用的旅行轎車。
RAV4搭載了2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)
RAV4搭載了2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用的是VVT-i技術(shù)。其中2.0發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率110/6000 KW/rpm，最大扭矩192/4000 N·m/rpm；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率125/6000 KW/rpm，最大扭矩224/4000 N·m/rpm；配合的是4速自動(dòng)變速器和5速手動(dòng)變速器。一路上陪伴我們是由常平天下行提供搭載的是2.4升VVT-i引擎的RAV4，125千瓦的最大功率能夠保證RAV4在公路上表現(xiàn)出色，車速在躍過(guò)140公里/小時(shí)之后，還能保有比較充沛的動(dòng)力。當(dāng)急加速時(shí)，需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3000轉(zhuǎn)以上，扭矩才開(kāi)始持續(xù)爆發(fā)，在接近4000轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到峰值224牛米。也就是說(shuō)這款2.4升引擎在3000-4000轉(zhuǎn)最為活躍。RAV4在高配車型中搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還配有四驅(qū)鎖定功能，它可以強(qiáng)制分配給后輪一定的扭矩，從而幫助車輛在復(fù)雜路面上應(yīng)付自如。
RAV4擁有先進(jìn)的主動(dòng)扭矩分配控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有一個(gè)專用的控制按鍵，處于AUTO 模式時(shí)可按路面狀況自動(dòng)分配前后輪的扭矩，在急加速和前輪抓地力不足的情況下主動(dòng)將適當(dāng)比例的扭矩分配至后輪，良好路況下采用兩輪驅(qū)動(dòng)模式，最終實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)更佳；當(dāng)該系統(tǒng)處于LOCK模式時(shí)，車輛進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)對(duì)后輪最大扭矩的分配，產(chǎn)生巨大的牽引力，使車輛迅速脫離泥濘的路況，讓駕駛者縱情狂野釋放激情，顯現(xiàn)出其杰出的越野性能；而當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到40公里以上時(shí)，LOCK模式自動(dòng)解除。在城市高速良好路況下，RAV4也能通過(guò)調(diào)整扭矩分配，達(dá)到接近前驅(qū)車輛的行進(jìn)模式，讓駕乘者在城市與曠野之間自由馳騁。
涉水我行！RAV4
在山路行進(jìn)時(shí)，RAV4配備的創(chuàng)新的S-VSC系統(tǒng)起到了良好作用。該系統(tǒng)將防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等高性能技術(shù)完美集成于一體，通過(guò)高速控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）通信連接S-VSC，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，隨時(shí)響應(yīng)駕駛員的操控。當(dāng)車輛在不良路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，有效避免轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足，并提高行駛性能和剎車性能。
在上下坡行進(jìn)時(shí)，大家看到了RAV4的亮點(diǎn)下坡輔助控制系統(tǒng)（DAC）和上坡輔助控制系統(tǒng)（HAC），車輛無(wú)論在覆蓋砂石或野外濕滑顛簸路段，還是立體停車場(chǎng)斜坡，都可以應(yīng)變自如地上下行駛。DAC下坡輔助控制系統(tǒng)在急下坡、光滑路面下坡和坑洼顛簸路面下坡時(shí)，使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，從而增加了行駛的穩(wěn)定性，也有助于駕駛員操控車輛躲避障礙物和改變行駛方向；HAC上坡輔助控制系統(tǒng)是在陡峭和易滑的坡道上起步時(shí)，駕駛員釋放剎車踏板時(shí)，迅速將制動(dòng)壓力施加到四個(gè)車輪上，最大限度的防止后滑，使車輛平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)坡道起步和順暢的上坡行駛。
自1994年面世至今，歷經(jīng)三代發(fā)展，RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的縮寫，意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”，寓意著活力、動(dòng)感、自由自在的全新汽車生活。RAV4活力迸發(fā)的流線車身，溫和舒適的室內(nèi)設(shè)計(jì)，巧妙實(shí)用的儲(chǔ)物空間，無(wú)處不讓人感受到它“應(yīng)變自如，釋放由心”的獨(dú)特主張和強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
