大眾30天內(nèi)在華連設(shè)兩廠 應(yīng)對豐田三地擴容

     “2018年前在交貨量和盈利能力方面超越豐田汽車”，這是被德國大眾汽車寫入長期規(guī)劃的戰(zhàn)略目標(biāo)。 

    兩年來，大眾汽車在全球范圍內(nèi)步步為營，擴張步伐逐漸提速，其區(qū)域布陣的戰(zhàn)術(shù)細(xì)節(jié)與對手豐田汽車之間有許多“不謀而合”之處。上周，上海大眾在南京宣布，選址于江蘇儀征的汽車新項目簽署，該廠將在2013年投產(chǎn)，最大年產(chǎn)能為30萬輛。這也是30天內(nèi)，大眾宣布在華投資的第二間工廠。 

    上海大眾第五工廠落戶儀征 

    為緩解十分吃緊的產(chǎn)能，上海大眾上周宣布在江蘇儀征再新建一家工廠，這是繼上海大眾南京第四工廠投產(chǎn)后的第五工廠，該廠將于2012年投入生產(chǎn)，最大年產(chǎn)能30萬輛。 

    資料顯示，儀征是上汽規(guī)劃中重點打造的三大乘用車生產(chǎn)基地之一，新工廠毗鄰上汽榮威在儀征的乘用車基地，規(guī)劃用地面積超過100公頃。未經(jīng)證實的消息稱，揚州市乃至江蘇省兩級地方政府對上海大眾項目落戶儀征一事高度重視，甚至連項目用地都是無償提供的。 

    今年4月，德國大眾宣布，在華追加16億歐元新建兩家工廠，以此實現(xiàn)其2018年在華銷量達(dá)200萬輛的目標(biāo)。6月，大眾汽車以旗下合資廠一汽大眾為投資實體，在廣東南海建立了一家工廠，項目投資5億歐元，初期產(chǎn)能15萬輛，最終形成30萬輛的產(chǎn)能。一年之前，2009年5月，大眾汽車與一汽集團已在成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)一間投資50億元　　　　　　　　的轎車生產(chǎn)基地用于捷達(dá)全系車型的生產(chǎn)，上海大眾南京第四工廠未來也將通過進(jìn)一步的擴建改造投產(chǎn)代號NM S的全新中高級車型，該車計劃將于2011年與美國同步上市。 

    大眾系擴產(chǎn)迫在眉睫 

    與豐田系全球建廠以“應(yīng)對大眾汽車擴張”相對，后者的“2018戰(zhàn)略”也逐漸顯出市場效果。(南方都市報  www.nddaily.com 南都網(wǎng))

    作為該戰(zhàn)略計劃的重要支撐，大眾汽車入華20年，首次投放了以“Das A uto”(德語：這就是車)為傳播主題的品牌形象廣告；2010年以來上市新車的定價逐漸走低；此外，為了實現(xiàn)至2018年在華新開1000家經(jīng)銷店的目標(biāo)，大眾汽車邀請了中國40家經(jīng)銷商集團的負(fù)責(zé)人參觀大眾狼堡總部，動之以情，以求達(dá)到“同聲同氣”的合作默契。大眾中國與兩家合資公司上海大眾、一汽大眾及進(jìn)口大眾攜力推進(jìn)的系列舉措取得了積極的市場效果，其在南中國的銷量在2009年至2010年間有了很大的提升，與目前中國市場上已經(jīng)出現(xiàn)的100多萬臺的產(chǎn)、銷差距的日系品牌相比，南北大眾均出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，市場上一車難求的狀況出現(xiàn)。 

    一汽大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠日前在接受采訪時表示，在新廠建成之前，一汽大眾將積極改造生產(chǎn)線，通過技術(shù)改造、調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍等方式提升產(chǎn)能規(guī)模。上海大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，去年，上海大眾銷量72萬臺，今年的產(chǎn)能極限為90萬臺，在新工廠落成和產(chǎn)能擴建完成之前，只能通過生產(chǎn)線改造與加班來挖掘產(chǎn)能。(南方都市報  www.nddaily.com 南都網(wǎng))

    大眾成立全新“卡車部門” 

    然而，如果要達(dá)成2018年銷量和利潤兩方面超越豐田汽車的目標(biāo)，大眾的擴張并不僅止于在中國，為實現(xiàn)全球“2018戰(zhàn)略”，大眾集團日前進(jìn)行了一系列高層人事調(diào)整，大眾集團設(shè)立全新的“集團卡車部門”，新部門的負(fù)責(zé)人是現(xiàn)任集團負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事約亨·海茲曼。今年10月以后，海茲曼將為拓展大眾汽車的卡車事務(wù)效力。 

    此外，大眾汽車還啟動其在全球的投資，大眾汽車日前宣布，在2013年前，將在墨西哥投資10億美元用于工廠擴建，該工廠為大眾北美最大的工廠，擴建后工廠產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛，2011年開始將生產(chǎn)下一代大眾甲克蟲車型及大眾近期發(fā)布的2011款新捷達(dá)。與此同時，大眾還將目光瞄準(zhǔn)了印度這一新興市場，據(jù)大眾計劃，至2010年底，其印度工廠生產(chǎn)的POLO車型將提升至400臺，為目前的三倍。同時，大眾還于日前在印度市場推出了Vento入門級轎車，以進(jìn)一步提升其在該市場的份額。 

    大眾汽車的系列舉動與其對手豐田汽車近日在巴西、美國、中國等地區(qū)的系列工廠改、擴建計劃針鋒相對，事實上，就在大眾宣布上述投資計劃的同一天，豐田汽車宣布，將投資90億日元(約合1.03億美元)在印度新建一家工廠，用于發(fā)動機和變速箱生產(chǎn)。 

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    2010年度全球銷量將超700萬臺 

    今年上半年，大眾汽車全球銷量達(dá)到350萬輛，與去年同期相比上漲了15%。其中，大眾品牌汽車全球銷量超過200萬輛。大眾汽車董事會主席文德恩表示，隨著全球汽車市場需求回暖，預(yù)計大眾2010年全球銷量將超過700萬輛，創(chuàng)下年銷量紀(jì)錄。2009年，大眾全球銷量為630萬輛。大眾計劃在2015年前和2018年前分別實現(xiàn)800萬輛和1000萬輛的年銷量目標(biāo)。