長福馬分家方案獲批 長安開始“內(nèi)外整修”

日前，知情人士向記者透露，長安福特馬自達的重組方案已經(jīng)通過國家發(fā)改委的審批，今年年底，分家后的長安福特馬自達公司將按照50∶50的對等股比，分別成立長安馬自達和長安福特兩家合資公司。至此，今年上半年“緋聞”不斷的長安汽車集團將在下半年進入全面調(diào)整期。
 
    據(jù)知情人士告知，下半年，長安汽車集團將對合資公司業(yè)務(wù)進行深化、調(diào)整。一方面加深與福特、馬自達汽車的合作關(guān)系；另一方面穩(wěn)定鈴木汽車“軍心”，進一步明 確長安鈴木與昌河鈴木的產(chǎn)品規(guī)劃；同時與法國標(biāo)致-雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)的投產(chǎn)協(xié)議也將于8月26日在深圳簽署。

    在對合資公司 業(yè)務(wù)進行深化、調(diào)整的同時，長安汽車集團對哈飛、昌河汽車的業(yè)務(wù)整合之戰(zhàn)也正式“打響”。8月5日，長安汽車對外發(fā)布公告稱，擬與哈飛、昌河汽車分別簽訂 技術(shù)許可、技術(shù)服務(wù)及生產(chǎn)協(xié)作框架協(xié)議，許可其生產(chǎn)長安品牌的汽車產(chǎn)品并為之提供技術(shù)服務(wù)。此舉意味著長安汽車將在品牌、技術(shù)和生產(chǎn)平臺資源方面啟動對哈 飛、昌河的業(yè)務(wù)整合，實現(xiàn)三線資源共享，為長安微車產(chǎn)品沖量。

    長安汽車集團進入“內(nèi)外修整期”與其完成全年銷量目標(biāo)的壓力不無關(guān)系。根 據(jù)重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱長安汽車)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，7月，長安汽車共銷售車輛9.98萬臺，同比減少7.43%，環(huán)比降幅逾三成。公司 旗下6家子公司中的5家銷量出現(xiàn)同比下滑局面。

    上半年汽車銷量占據(jù)集團銷量80%的長安汽車，卻成為7月首家銷量同比、環(huán)比雙雙下滑的汽車廠商。下半年首月便開局不利的長安汽車集團，需要對擴張之后的合資領(lǐng)域和自主品牌領(lǐng)域重新調(diào)整，以應(yīng)對今年220萬輛銷售目標(biāo)的挑戰(zhàn)。

    長福馬重組

    鈴木新車型或劃歸長安

    隨著長安福特馬自達重組方案的獲批，下半年，長安汽車集團將為籌備長安馬自達與長安福特兩家合資公司而忙碌。兩家合資公司雖然在集團內(nèi)部擁有與長安汽車平等的地位，但是對長安汽車集團而言卻有不同的意義。

    長 安福特合資公司的成立，是今年長安與福特進一步加深合作關(guān)系的戰(zhàn)略選擇。6月9日，繼福特汽車公司CEO艾倫·穆拉利拜訪長安汽車集團董事長徐斌之后，福 特全球副總裁、亞太非區(qū)總裁韓瑞麒(Joseph Hinrichs)再次拜訪徐斌，向長安汽車集團傳達“福特將聚集全球資源加快在華發(fā)展”的決心。

    根據(jù)兩者達成的共識，未來福特與長安將從更高層面、更大范圍、以更新的思維推進合作關(guān)系。福特除了將對華引入的新車型全部投放長安外，還將在新能源汽車領(lǐng)域與長安進行合作。對長安而言，與福特汽車進行全領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作是其實現(xiàn)產(chǎn)品利潤增長的保證。

    而長安馬自達合資公司的成立，意味著馬自達將從復(fù)雜的三方合資關(guān)系中解脫出來，長安南京工廠的產(chǎn)能將得到充分釋放，從而使南京的長三角戰(zhàn)略地位進一步凸顯。不過，馬自達如何平衡南北之間的產(chǎn)品分配，將取決于長安與馬自達、一汽之間的利益博弈。

    上半年在長安汽車集團內(nèi)部備受冷落的鈴木汽車，傳出了一場“出走”緋聞之后，近日正式向長安表態(tài)不會在華尋找第二個合作伙伴，但是鈴木也要求長安向媒體透露“鈴木與上海大眾合作”一事給個說法。

    長安也在慢慢修復(fù)與鈴木的合作關(guān)系。畢竟急于在擴張中沖量的長安，不會讓昌河鈴木、長安鈴木近40萬輛的年銷售數(shù)字分流“他人”，為了使未來10年傳說中的500萬輛銷售數(shù)字變?yōu)楝F(xiàn)實，長安希望鈴木能為它導(dǎo)入更多產(chǎn)品。

    目前，鈴木手中現(xiàn)有車型僅剩中級轎車凱澤西[綜述 圖片 論壇](配置 圖庫 口碑)和兩款SUV車型超級維特拉[綜述 圖片 論壇](配置 圖庫 口碑 論壇)和吉姆尼[綜述 圖片 論壇](配置 圖庫 口碑 論壇)，長安的目標(biāo)是要將這些車型全部納入囊中。

    下半年長安將對兩家鈴木合資公司的產(chǎn)品定位進行微調(diào)?！霸谠挟a(chǎn)品的基礎(chǔ)上，未來昌河鈴木將主要生產(chǎn)Corss跨界車型和SUV，長安鈴木將以家庭轎車為主，導(dǎo)入鈴木中級轎車凱澤西?！敝槿耸繉τ浾哒f。

    穩(wěn)定了“舊愛”的軍心，長安與“新歡”的新婚之旅也將展開。8月26日，長安與PSA將在深圳簽署投產(chǎn)協(xié)議。

    整合微車資源 對抗通用五菱

    如果說對合資公司的調(diào)整梳理事關(guān)長安未來整體利潤的提升空間，那么對哈飛、昌河的微車資源整合則是今年長安能否完成220萬輛銷售目標(biāo)的關(guān)鍵。

    從 8月5日，長安汽車對外發(fā)布的公告內(nèi)容來看，長安對哈飛、昌河的資源整合思路大致如下：在技術(shù)許可方面，長安汽車將為哈飛、昌河提供部分獨占性技術(shù)許可資 料和非獨占性技術(shù)的全部技術(shù)資料，并授予其生產(chǎn)制造相應(yīng)汽車產(chǎn)品的獨家權(quán)利或一般權(quán)利，但長安汽車仍擁有對有關(guān)汽車產(chǎn)品技術(shù)的全部知識產(chǎn)權(quán)，同時哈飛汽 車、昌河汽車向長安汽車支付相應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(或入門費)和提成費。

    在技術(shù)服務(wù)方面，長安汽車將根據(jù)哈飛汽車、昌河汽車的委托，為其提供新產(chǎn)品開發(fā)及原有車型改款、改型等技術(shù)開發(fā)服務(wù)，兩者以長安汽車的相關(guān)開發(fā)級別的研發(fā)成本標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，向長安汽車支付相應(yīng)技術(shù)開發(fā)費用。

    生產(chǎn)協(xié)作方面，長安汽車將委托哈飛汽車、昌河汽車代工生產(chǎn)其部分汽車產(chǎn)品項目。其中，2010年長安汽車擬將以每輛車600至700元的代工費委托哈飛汽車生產(chǎn)不超過2 .1萬輛的微車產(chǎn)品。

    據(jù)知情人士透露，長安汽車集團之所以對重慶長安、哈飛、昌河原有資源做出上述整合，主要是為了集三者微車之力，對抗上汽通用五菱的初衷。

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，上汽通用五菱微車銷售64萬輛，市場份額超過四成；而長安汽車微車銷量近50萬輛，市場份額約為三成，如果加上收編的哈飛、昌河微車產(chǎn)品，大長安的微車銷量約為65萬輛，市場份額超過41%，以微弱優(yōu)勢超越五菱。

    按照長安的計劃，今年長安將力爭微車銷量突破100萬輛，與五菱爭奪微車市場老大的位置。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，長安、哈飛、昌河三線微車資源實現(xiàn)共享將是長安汽車集團的必然選擇。

    “今 后長安將打造汽車超市概念，在生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等多個方面實現(xiàn)資源共享，特別在微車領(lǐng)域會充分利用哈飛、昌河自身的地域優(yōu)勢和原有的微車生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強長 安的微車產(chǎn)銷實力。”知情人士對記者說，除去微車產(chǎn)品，今后哈飛、昌河的其他車型系列將不再更新。這意味著在大長安的產(chǎn)品體系中，哈飛、昌河的品牌概念將 被弱化。

    而在大長安的體系調(diào)整中“受傷”的不僅是哈飛、昌河，偏安重慶的長安汽車也將在調(diào)整中做出讓步。據(jù)記者了解，出于節(jié)省產(chǎn)品運輸 物流成本的考慮，按照長安汽車集團的發(fā)展規(guī)劃，今后長安汽車的轎車生產(chǎn)重心將逐漸從重慶移至北京。這一戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移必將涉及地方政府間的利益矛盾。如何 平衡地方政府與下屬公司之間的多方利益糾葛，將是長安下半年調(diào)整大戲中亟待破解的難題。