進(jìn)口車渠道與廣汽菲亞特整合大勢所趨

    針對日前引起關(guān)注的菲亞特進(jìn)口車銷售服務(wù)渠道與廣汽菲亞特合資公司渠道是否整合的種種傳言，菲亞特方面有關(guān)負(fù)責(zé)人周二向本報明確表示，“菲亞特進(jìn)口車渠道與廣汽菲亞特整合是大勢所趨！”該人士還表示，目前菲亞特中國和廣汽菲亞特正在緊鑼密鼓地著手銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合和建設(shè)。9月份左右，廣汽菲亞特渠道建設(shè)，以及菲亞特進(jìn)口車渠道如何與廣汽菲亞特渠道整合，將會對外界有一個明確的說法。 

    2007年南京菲亞特解散之后，2008年起，隨著三款菲亞特進(jìn)口車博悅(Bravo)、領(lǐng)雅(linea)和朋多(G rand Punto)的引進(jìn)，菲亞特在中國重新打造20多家進(jìn)口車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)?！坝捎谶M(jìn)口菲亞特車型都是比較前衛(wèi)、時尚和個性化的產(chǎn)品，因此經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)主要集中在一線城市，也不可能建得很多！”上述菲亞特有關(guān)人士表示。 

    但是，隨著廣汽菲亞特合資公司的組建，以及今后更多菲亞特產(chǎn)品將納入合資公司的生產(chǎn)體系，對菲亞特來說，更加重視合資公司銷售服務(wù)渠道建設(shè)，顯然更符合其中國戰(zhàn)略。也正是在這樣背景下，僅靠幾款進(jìn)口車勉力支撐的菲亞特進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)，整合進(jìn)廣汽菲亞特網(wǎng)絡(luò)，已是勢所必然！早在去年，時任菲亞特中國首席代表保羅·阿而貝里諾就宣布菲亞特經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在華發(fā)展兩大原則，一是短期內(nèi)在中國只有一個菲亞特銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，既經(jīng)營國產(chǎn)車也經(jīng)營進(jìn)口車，其次是原來進(jìn)口經(jīng)銷商將優(yōu)先進(jìn)入合資公司網(wǎng)絡(luò)。盡管進(jìn)口車經(jīng)銷商整合進(jìn)合資公司經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)是大勢所趨，對廣汽菲亞特而言，對所有經(jīng)銷商考察都是“一視同仁”。 

    據(jù)本報記者了解，除了20多家菲亞特進(jìn)口車經(jīng)銷商將整合進(jìn)廣汽菲亞特合資公司銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，進(jìn)口菲亞特在全國還有80多家售后服務(wù)站，這些售后服務(wù)站今后也有望整合進(jìn)廣汽菲亞特的售后服務(wù)體系。