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鄭州日產(chǎn)2013年或造轎車

來(lái)源:新京報(bào) 作者:梁靜晶 日期:2010年09月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    上周,在鄭州日產(chǎn)新工廠竣工(9月20日)當(dāng)天,記者從河南方面獲悉,傳統(tǒng)的皮卡制造商鄭州日產(chǎn)已經(jīng)不滿足于在輕卡行業(yè)排名第二的現(xiàn)狀,“它將會(huì)在2013年開(kāi)始造轎車?!敝劣趹覓炷姆N品牌標(biāo)識(shí)、以及申請(qǐng)轎車生產(chǎn)資格證等相關(guān)細(xì)節(jié)并沒(méi)有過(guò)多透露。屆時(shí),鄭州日產(chǎn)有望成為長(zhǎng)城和江淮之后又一個(gè)商用車做優(yōu)之后轉(zhuǎn)型乘用車的車企。

 對(duì)此,東風(fēng)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)有限)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,企業(yè)層面暫時(shí)沒(méi)有這方面的消息。但他對(duì)記者表示,新工廠落成標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)作為東風(fēng)有限大框架下的一個(gè)業(yè)務(wù)組成開(kāi)始走強(qiáng)。同時(shí),日產(chǎn)公司總裁戈恩出現(xiàn)在新工廠的落成儀式上,也昭示了新工廠在日產(chǎn)未來(lái)在華版圖中的戰(zhàn)略地位。

 代工SUV完善配套體系

 代工東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和逍客,這個(gè)公開(kāi)的秘密終于在鄭州新工廠竣工之日成為現(xiàn)實(shí)。鄭州日產(chǎn)新工廠投產(chǎn)之初便為東風(fēng)日產(chǎn)“犧牲”,實(shí)際上是想借此帶動(dòng)鄭州新工廠周邊的零部件供應(yīng)商配套鏈條的完善,為其今后發(fā)展埋下伏筆。

 根據(jù)規(guī)劃,新工廠一期將實(shí)現(xiàn)14萬(wàn)輛產(chǎn)能(兩班制)?!澳壳按蟾攀?分鐘下線一輛奇駿,一天生產(chǎn)30多輛,隨著產(chǎn)能爬坡,滿負(fù)荷約為一小時(shí)生產(chǎn)20輛車?!毙鹿S車間總負(fù)責(zé)人介紹,從小批量試產(chǎn)至今共生產(chǎn)出110輛奇駿,逍客會(huì)在今年11月份開(kāi)始陸續(xù)在新工廠生產(chǎn)。

 由于東風(fēng)日產(chǎn)的零部件配套大多在花都,而整車生產(chǎn)轉(zhuǎn)到鄭州無(wú)疑會(huì)帶來(lái)物流成本的增加。記者從鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)部門方面獲悉,核算下來(lái)每輛車的生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)增加2000元左右。

 鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫坦言,鄭州日產(chǎn)的整個(gè)供應(yīng)商鏈條方面還是有一定欠缺,目前已經(jīng)在距新工廠5公里左右的地方,布局了一個(gè)占地7平方公里的零部件配套供應(yīng)商區(qū)域,未來(lái)將逐步完善周邊的配套產(chǎn)業(yè)鏈。“奇駿和逍客在鄭州生產(chǎn)之后,會(huì)帶動(dòng)周邊的供應(yīng)商來(lái)鄭州。這種發(fā)展不但會(huì)解決這兩款車的生產(chǎn)成本問(wèn)題,同時(shí)也會(huì)令鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有的產(chǎn)品受益?!?

 借NV200提升營(yíng)銷能力

 鄭州日產(chǎn)圖謀轎車的另一手準(zhǔn)備,便是面向私人銷售的整套營(yíng)銷體系開(kāi)始轉(zhuǎn)型。郭振甫介紹,在10萬(wàn)元以上皮卡產(chǎn)品中,鄭州日產(chǎn)占了80%的市場(chǎng)份額。而一個(gè)從事皮卡制造的企業(yè)欲造轎車,還面臨整個(gè)銷售體系缺乏面向大眾消費(fèi)的營(yíng)銷能力這樣一個(gè)歷史課題。實(shí)際上,鄭州日產(chǎn)已經(jīng)暗自朝這個(gè)方向努力。

 在鄭州日產(chǎn)NV200上市時(shí),郭振甫已經(jīng)開(kāi)始強(qiáng)調(diào),鄭州日產(chǎn)營(yíng)銷理念要逐步從面向大宗客戶轉(zhuǎn)向大眾消費(fèi)。“我們?cè)噲D通過(guò)今年上市的新車NV200來(lái)逐步提升面向大眾客戶的能力,”他在新工廠竣工后接受采訪時(shí)又一次表示,鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有車系里,皮卡銳騏有70%是個(gè)體客戶。

 ■ 鏈接

 剩余產(chǎn)能為造轎車留下想象空間

 隨著今后鄭州新工廠二期擴(kuò)建,到2012年,新工廠將達(dá)到18萬(wàn)輛產(chǎn)能。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),如按照東風(fēng)日產(chǎn)規(guī)劃,鄭州日產(chǎn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛奇駿和逍客;未來(lái)鄭州日產(chǎn)另一款產(chǎn)品NV200也放到新工廠生產(chǎn),根據(jù)規(guī)劃大概年產(chǎn)幾萬(wàn)輛,那么這18萬(wàn)輛的新工廠產(chǎn)能仍舊有空缺。面對(duì)用什么產(chǎn)品來(lái)保證工廠的滿載率,東風(fēng)有限副總裁真鍋雅文表示,“這還需要進(jìn)一步的討論”。

 關(guān)于新工廠到底是為雷諾日后的國(guó)產(chǎn)預(yù)留,還是有可能為東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰騰地,戈恩的回答也留下了懸念,“鄭州日產(chǎn)今后會(huì)生產(chǎn)更多、更豐富的車型,目的就是將自己的產(chǎn)能達(dá)到最大化。”

 將如何劃撥剩余產(chǎn)能,這正如戈恩所言,“根據(jù)中國(guó)不斷變化的市場(chǎng)需要才能做決定”。當(dāng)然,另一層涵義,還要視鄭州日產(chǎn)自身的造化而定。

 上述東風(fēng)有限人士指出,鄭州日產(chǎn)的確是在東風(fēng)版圖里不斷走強(qiáng)。他舉了個(gè)例子,現(xiàn)任東風(fēng)有限副總裁的真鍋雅文是全面統(tǒng)管鄭州日產(chǎn)旗下的日產(chǎn)和東風(fēng)兩個(gè)皮卡品牌。而真鍋雅文的上一任是只負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌的皮卡,“這從側(cè)面說(shuō)明日產(chǎn)總部的目光更多地落到了鄭州日產(chǎn)身上?!蓖瑫r(shí),鄭州日產(chǎn)也肩負(fù)了日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的重要一步:引入NV200,助力日產(chǎn)用5年時(shí)間把輕型商用車做到世界第一。
[責(zé)任編輯:sasa]
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