2010年巴黎車展上，來自韓國的起亞汽車展示了多款全新車型，包括全球首發(fā)的電動概念車POP、第一次在歐洲亮相的新車TF、剛剛在國內(nèi)上市的凱尊以及有望在明年進(jìn)入中國市場的起亞新遠(yuǎn)艦，而最值得中國消費(fèi)者關(guān)注的恐怕還是起亞在歐洲獲得成功的小車——Venga，起亞中國表示：這款小車有望在年內(nèi)進(jìn)入中國市場。
起亞全球首發(fā)的電動概念車POP無疑是起亞汽車本次巴黎車展的鎮(zhèn)館之寶，盡管新車目前并沒有量產(chǎn)的時(shí)間表，但其獨(dú)特時(shí)尚的外形、小巧精致的車身以及獨(dú)特的三座電動概念設(shè)計(jì)還是吸引了最多的注意力，相信量產(chǎn)之后，它將成為目前在歐洲大行其道的奔馳smart的強(qiáng)勁對手。
據(jù)了解，POP配置了50kw的電動馬達(dá)，可以達(dá)到160公里的續(xù)航能力，最高140公里時(shí)速，電量充滿時(shí)間約為4小時(shí)。
除了鎮(zhèn)館之寶POP，起亞新遠(yuǎn)艦、TF、CEED、凱尊等諸多新車也集中登場，全面展示起亞——這個(gè)韓國汽車新秀的實(shí)力，值得注意的是，在引進(jìn)了全球著名的汽車設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾之后，起亞汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也開始呈現(xiàn)出自己明顯的家族特征，起亞汽車的本次巴黎車展，也堪稱是家族符號統(tǒng)一的一個(gè)集中展示。
無論是剛剛引進(jìn)中國的起亞旗艦車型凱尊，還是有望明年進(jìn)入中國市場的起亞新遠(yuǎn)艦，抑或是準(zhǔn)備叫板福特?？怂?、大眾高爾夫的起亞CEED，在設(shè)計(jì)上都呈現(xiàn)出典型的希瑞爾風(fēng)格，虎嘯式的前臉設(shè)計(jì)成為它們的標(biāo)志，而一次展示如此多的新車型，也顯示起亞汽車這幾年強(qiáng)大的發(fā)展勢頭。
如果說POP太過遙遠(yuǎn)、新遠(yuǎn)艦已不再陌生、凱尊則出門就可以買到，那么即將在年內(nèi)進(jìn)入中國的起亞Venga大家就要認(rèn)真對待了，新車不僅將在年內(nèi)進(jìn)入中國市場，而且其入門級MPV的設(shè)計(jì)理念也將顛覆我們對傳統(tǒng)汽車定義的理解，入門級MPV，大家準(zhǔn)備好了嗎？實(shí)際上，起亞已經(jīng)不是第一次顛覆大家對傳統(tǒng)汽車的了解了，和Venga同一平臺的起亞秀爾，超個(gè)性的設(shè)計(jì)不也是讓中國消費(fèi)者大吃一驚嗎？現(xiàn)在，它的“姊妹車”——Venga也來了，同樣的個(gè)性化，同樣的精致小車，它會突破精致小車在華難成大器的宿命嗎？我們不妨拭目以待。
