2010年巴黎車(chē)展上，來(lái)自韓國(guó)的起亞汽車(chē)展示了多款全新車(chē)型，包括全球首發(fā)的電動(dòng)概念車(chē)POP、第一次在歐洲亮相的新車(chē)TF、剛剛在國(guó)內(nèi)上市的凱尊以及有望在明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的起亞新遠(yuǎn)艦，而最值得中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的恐怕還是起亞在歐洲獲得成功的小車(chē)——Venga，起亞中國(guó)表示：這款小車(chē)有望在年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
起亞全球首發(fā)的電動(dòng)概念車(chē)POP無(wú)疑是起亞汽車(chē)本次巴黎車(chē)展的鎮(zhèn)館之寶，盡管新車(chē)目前并沒(méi)有量產(chǎn)的時(shí)間表，但其獨(dú)特時(shí)尚的外形、小巧精致的車(chē)身以及獨(dú)特的三座電動(dòng)概念設(shè)計(jì)還是吸引了最多的注意力，相信量產(chǎn)之后，它將成為目前在歐洲大行其道的奔馳smart的強(qiáng)勁對(duì)手。
據(jù)了解，POP配置了50kw的電動(dòng)馬達(dá)，可以達(dá)到160公里的續(xù)航能力，最高140公里時(shí)速，電量充滿時(shí)間約為4小時(shí)。
除了鎮(zhèn)館之寶POP，起亞新遠(yuǎn)艦、TF、CEED、凱尊等諸多新車(chē)也集中登場(chǎng)，全面展示起亞——這個(gè)韓國(guó)汽車(chē)新秀的實(shí)力，值得注意的是，在引進(jìn)了全球著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾之后，起亞汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也開(kāi)始呈現(xiàn)出自己明顯的家族特征，起亞汽車(chē)的本次巴黎車(chē)展，也堪稱(chēng)是家族符號(hào)統(tǒng)一的一個(gè)集中展示。
無(wú)論是剛剛引進(jìn)中國(guó)的起亞旗艦車(chē)型凱尊，還是有望明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的起亞新遠(yuǎn)艦，抑或是準(zhǔn)備叫板福特?？怂?、大眾高爾夫的起亞CEED，在設(shè)計(jì)上都呈現(xiàn)出典型的希瑞爾風(fēng)格，虎嘯式的前臉設(shè)計(jì)成為它們的標(biāo)志，而一次展示如此多的新車(chē)型，也顯示起亞汽車(chē)這幾年強(qiáng)大的發(fā)展勢(shì)頭。
如果說(shuō)POP太過(guò)遙遠(yuǎn)、新遠(yuǎn)艦已不再陌生、凱尊則出門(mén)就可以買(mǎi)到，那么即將在年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)的起亞Venga大家就要認(rèn)真對(duì)待了，新車(chē)不僅將在年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而且其入門(mén)級(jí)MPV的設(shè)計(jì)理念也將顛覆我們對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)定義的理解，入門(mén)級(jí)MPV，大家準(zhǔn)備好了嗎？實(shí)際上，起亞已經(jīng)不是第一次顛覆大家對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的了解了，和Venga同一平臺(tái)的起亞秀爾，超個(gè)性的設(shè)計(jì)不也是讓中國(guó)消費(fèi)者大吃一驚嗎？現(xiàn)在，它的“姊妹車(chē)”——Venga也來(lái)了，同樣的個(gè)性化，同樣的精致小車(chē)，它會(huì)突破精致小車(chē)在華難成大器的宿命嗎？我們不妨拭目以待。
