提升主力車型翼神在華的銷量對(duì)三菱而言，顯然是比再成立一家合資公司更為緊迫的事情。日前，東南汽車主管三菱品牌的副總經(jīng)理田邊尚裕接受本報(bào)獨(dú)家采訪時(shí)透露，公司正在考慮引入臺(tái)灣版本的翼神甚至是1.6L的車型，以提高翼神的市場(chǎng)影響力。
現(xiàn)有版本不太適應(yīng)家用市場(chǎng)
作為三菱全球戰(zhàn)略車型，去年11月份翼神開(kāi)始在中國(guó)大陸銷售，該車搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，起步售價(jià)為10.98萬(wàn)元，今年7月新添了致尚版。無(wú)論是技術(shù)實(shí)力還是性價(jià)比，在同級(jí)別車型中名列前茅，三菱也對(duì)該車在華寄予厚望，希望月銷量能在5000輛左右。
但除了剛上市時(shí)月銷量達(dá)到4000輛之外，翼神在今年年中甚至跌到月銷量1000多輛，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？怂购退加虻脑落N量都在萬(wàn)輛左右。田邊尚裕坦言對(duì)翼神的表現(xiàn)不滿意，他認(rèn)為其中原因之一是三菱在華的品牌力不強(qiáng)。
東南汽車內(nèi)部人士承認(rèn)，走運(yùn)動(dòng)路線的翼神擁有三菱特有的鯊魚(yú)嘴造型，太過(guò)兇悍，使得該車消費(fèi)群偏窄，與家用車的定位不相符。而三菱在臺(tái)灣與中華汽車合資生產(chǎn)的翼神造型更適合于家用。田邊尚裕表示，中華汽車之所以能對(duì)全球版本的翼神進(jìn)行改動(dòng)，主要是中華汽車從事汽車制造歷史悠久，研發(fā)能力較強(qiáng)，甚至還有鈑金開(kāi)發(fā)能力，而東南汽車在這方面的能力還不夠。他表示，如果覺(jué)得臺(tái)灣版本的翼神有市場(chǎng)，也不排除導(dǎo)入。據(jù)悉，東南汽車廠內(nèi)也有一輛臺(tái)灣版本的翼神供研究。
除了增加版本外，翼神希望通過(guò)降低排量來(lái)降低準(zhǔn)入門(mén)檻，田邊尚裕表示，公司考慮推出1.6L排量的車型?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)不少自主品牌的車型采用的是三菱在中國(guó)生產(chǎn)的1.6L車型，但翼神將來(lái)搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不是現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是升級(jí)版本，該發(fā)動(dòng)機(jī)也將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。
1.6L儼然成為市場(chǎng)一個(gè)分水嶺，無(wú)論是購(gòu)置稅優(yōu)惠5%還是今年節(jié)能車補(bǔ)貼，惠及對(duì)象都是1.6L以下的車型。
三菱支持東南發(fā)展自主品牌
與三菱品牌翼神、戈藍(lán)等市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意相比，東南汽車的自主品牌在V3菱悅的帶動(dòng)下，呈現(xiàn)出了勃勃生機(jī)，最高月銷量接近1萬(wàn)輛，占據(jù)了東南汽車總銷量近八成左右，這與三菱品牌低迷形成了鮮明的對(duì)比。
田邊尚裕表示，三菱品牌是支持東南自主品牌發(fā)展的，因?yàn)槿庖彩鞘芤嬲?，V3菱悅不少部件是采用三菱的，有技術(shù)轉(zhuǎn)讓收益；另外，三菱占有東南25%股份，有投資收益。但他也指出，東南品牌和三菱品牌最好在定位上不要有沖突。
田邊尚裕稱，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的努力之后，三菱翼神的銷量在8、9月份已經(jīng)上升到2000輛以上，正在緩步回升。
至于三菱汽車要從長(zhǎng)豐汽車退出股份、并與廣汽成立50：50的合資公司的傳聞，田邊尚裕表示，這沒(méi)有違反可以在華成立兩家合資公司的中國(guó)政策，現(xiàn)在東南主要生產(chǎn)三菱的轎車，未來(lái)的新合資公司怎么定位還不太清楚。
