摩托難養(yǎng)汽車
尹明善曾表示要“讓摩托車養(yǎng)汽車三年”，但隨著2008年金融危機的爆發(fā)，力帆的摩托車出口業(yè)務也受到了嚴重影響。2009年，力帆摩托車的出口額從2008年的4.99億美元猛降到了2.43億美元。根據(jù)力帆實業(yè)的招股書，2010年上半年該公司的資產(chǎn)負債率（合并）已高達72.85%。 力帆在資金方面的壓力已無法掩飾。
對于力帆轎車的未來，尹明善曾表示，到2015年需要再往汽車產(chǎn)業(yè)上投資45億元，以達成年產(chǎn)40萬-50萬輛的發(fā)展目標。而在45億的投資額中，目前已經(jīng)自籌到了24億元，仍有20億元左右的資金缺口需要填補。這也是力帆急于上市的原因。
“上市以后力帆便多了一個融資的渠道，就像當初吉利在香港上市以后，借用這些資金擴張基地、加大技術(shù)投入，使企業(yè)獲得更大的發(fā)展。如果光靠企業(yè)的原始積累，發(fā)展注定是很慢的?！鼻笆鋈耸勘硎荆骸氨容^擔心這個公司會成為下一波被整合的對象?！?
早在去年業(yè)內(nèi)就傳出北汽集團有意兼并重組力帆汽車，后由于尹明善提出保留品牌與經(jīng)營權(quán)，雙方無法談攏。到了今年9月，又傳出融資遭遇瓶頸的力帆再次接觸北汽洽談收購一事。對此，尹明善表示了強烈的抗拒，企業(yè)高層甚至表示，“力帆汽車并不缺錢，我們集團的資金完全能夠滿足力帆汽車現(xiàn)階段的資金需求。上市是為了以后更好地發(fā)展?！?
最后北汽集團終于找到廣州寶龍輕汽，以重組方式獲取該公司所有存量資產(chǎn)，并以全資子公司的形式建設(shè)華南基地，搶灘華南市場。
“有了融資平臺以后，力帆未來幾年就可以做出一些技術(shù)上的改進，否則以它現(xiàn)在的勢頭，是無法跟上行業(yè)的節(jié)奏的?！鼻笆龇治鰩煵粺o擔憂地表示。作為車企中的小字輩，如果不站穩(wěn)腳跟，力帆隨時有被大浪沖走的危險，成功登陸A股市場后，尹明善仍然不能解甲歸田，將事業(yè)交給年輕的下一代。
