廣東汽車以舊換新車輛未過萬

    在經(jīng)歷了大幅上調(diào)補貼標準，最高置換金額達1.8萬元之后，2009年5月，國家實施的汽車以舊換新政策將于本月底到期。來自商務部消息，2010年前11個月，全國共辦理汽車以舊換新補貼車輛近34.7萬輛，發(fā)放補貼資金49.7億元，拉動新車消費382億元。 

    廣東省經(jīng)貿(mào)委主管汽車以舊換新官員藍莉香介紹，從去年政策實施以來截止到11月底，廣東省(不包括深圳市)辦理汽車以舊換新補貼的車輛僅為8717輛，從單月數(shù)據(jù)來看，10月份全省辦理汽車以舊換新補貼車輛1541輛，單月補貼量創(chuàng)汽車以舊換新政策實施以來的新高。 

    廣州以舊換新累計5112輛 

    汽車以舊換新“不給力”，在廣東省表現(xiàn)得更為明顯：政策實施截止到11月底，全省(不包括深圳市)辦理汽車以舊換新補貼的僅為8717輛，6月底更僅有4695輛。如果相較去年年底，全省僅27臺申請“以舊換新”的車輛。2010年汽車以舊換新已有了較大的起色。 

    為了提升汽車以舊換新的數(shù)量，廣東省經(jīng)貿(mào)委“費盡心機”，調(diào)動廣汽本田、廣汽本田、東風日產(chǎn)等本地車企與之合作推廣，到各地“巡演”，宣傳汽車以舊換新。“我們還主動走出去，聯(lián)系要求報廢車輛的車主，告知他們可以來領取補貼?！彼{莉香介紹。 

    由于廣州市地方的配套鼓勵政策，出臺的《廣州市鼓勵淘汰黃標車暨汽車以舊換新實施辦法》累計報廢的補貼金額有所提升，再加之廣州市經(jīng)貿(mào)委在“五一”、“十一”黃金周期間開展了宣傳咨詢活動，效果明顯，以及廣州亞運期間對于黃標車的徹查。來自廣東省經(jīng)貿(mào)委的數(shù)據(jù)顯示，廣州市汽車以舊換新累計5112輛，占了全省汽車以舊換新的58.64%。 

    “黃標車”二手交易更劃算？ 

    業(yè)內(nèi)人士表示，廣東的路況較好，黃標車質(zhì)量優(yōu)于全國其他省份，即便拿到二手車市場交易也高于累計最多2萬元的汽車以舊換新補貼，使得廣東省的汽車以舊換新表現(xiàn)不佳。 

    廣東氣候較溫暖，無下雪天氣，對于汽車的底盤磨損不大，加上保養(yǎng)較好，其殘值仍將高于補貼，拿到二手車市場交易仍能有不錯的回報。二手車商將這部分黃標車轉(zhuǎn)移到一些尚未對黃標車有硬性報廢規(guī)定的內(nèi)陸地區(qū)，利潤也不錯。 

    來自廣東省汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)反襯了汽車以舊換新的弱勢：僅今年前三季度，廣東省二手機動車交易量為51 .12萬輛。 

    廣東省經(jīng)貿(mào)委相關人士向南都記者透露，目前尚未接到來自商務部的相關通知，延續(xù)還是退出尚不明確。 


    近期，業(yè)界對于汽車以舊換新、購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)等汽車消費刺激政策是否應退出，更多的是持“理性退出”的觀點。

    上述三大政策，在拉動2009年金融危機以來的中國車市功不可沒，預計在其利好刺激之下，2010年全年車市將再度以1700萬輛的成績穩(wěn)居全球第一。 

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    300萬輛待報廢車“以舊換新”比例僅為1/10 

    上周，商務部市場體系建設司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月，全國辦理汽車以舊換新補貼車輛6.3萬輛，單月補貼量創(chuàng)汽車以舊換新政策實施以來新高，環(huán)比10月份增長66%。即便如此，今年1-11月份，全國共辦理的汽車以舊換新補貼車輛不過34.7萬輛，僅占前11個月汽車累計銷量的2.83%，在全年產(chǎn)銷量逼近1700萬輛的中國車市，幾乎可以忽略不計！ 

    全國300多萬輛待報廢車的以舊換新比例僅為1/10。 

    今年前11個月，汽車以舊換新補貼車輛數(shù)量居前5位的是江蘇、浙江、山東、河北、四川，合計占補貼總量的51%。其中，江蘇補貼車輛數(shù)量超過5萬輛。