或?qū)⑷〈鷦P旋 新一代C4三廂版有望引入國內(nèi)

    新一代C4在10月份的巴黎車展上正式發(fā)布，而近日，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫在接受媒體采訪時也給出了C4相關(guān)車型的引入計劃：新一代C4三廂版車型將引入國內(nèi)。

    據(jù)穆懿夫透露，關(guān)于雪鐵龍新一代C4的引入計劃目前尚屬調(diào)查研究階段，新車短時間內(nèi)尚未能進入國內(nèi)。他表示，新車不會是現(xiàn)款世嘉的替代車型，將比現(xiàn)有車型定位更高，更富有市場競爭力。

    根據(jù)世嘉兩廂、三廂版本的經(jīng)驗，三廂C4車型在B柱之前應(yīng)與兩廂車型保持一致。為避免與現(xiàn)款三廂世嘉產(chǎn)生直接競爭，新車很可能進行加長處理，從而直接取代現(xiàn)款凱旋，主打僅次于C5的A+/B-型轎車市場。

    從穆懿夫的語氣來看，兩廂C4并沒有引入的計劃。他還透露，現(xiàn)款世嘉的動力系統(tǒng)將在未來一段時間得到升級，無論是發(fā)動機抑或是變速箱都將有所變化。若與新一代C4動力同步，那么動力系統(tǒng)將是頗有看點的1.6T渦輪增壓機型+6速手自一體變速器組合。

    配置方面，從新一代C4來看，包括帶按摩功能的電動座椅、全景天窗、LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、盲點預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)式前大燈在內(nèi)的多項配置都可能出現(xiàn)在C4三廂車型之上。至于帶有道路記憶設(shè)置和eTouch功能的限速系統(tǒng)，多半會由于“水土不服”而被迫刪減。

    雖然穆懿夫并沒有給出詳細的引進時間，不過從凱旋或者世嘉車型的壽命來看，新一代C4三廂車型的引入最早也要等到2012年。