“中國(guó)轎車今年的總銷量，我預(yù)計(jì)在1140萬(wàn)輛左右，比去年增長(zhǎng)34.7%。其中大眾汽車銷量增長(zhǎng)預(yù)計(jì)超過35%，基本維持了去年的市場(chǎng)占有率?！痹趶V州車展上，大眾汽車集團(tuán)中國(guó)執(zhí)行副總裁蘇偉銘在接受記者采訪時(shí)表示，2011年和2012年，大眾最大的挑戰(zhàn)是產(chǎn)能問題，希望所有在華投資都能順利進(jìn)行，以便進(jìn)一步提高市場(chǎng)份額。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，大眾集團(tuán)在全球銷售汽車659萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%；在中國(guó)市場(chǎng)銷售汽車182萬(wàn)輛，相比去年同期的132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%。
蘇偉銘介紹，在中國(guó)汽車市場(chǎng)，一個(gè)半月的庫(kù)存屬于理想狀態(tài)，而大眾品牌的庫(kù)存只有半個(gè)月，是整個(gè)行業(yè)里最低的。大眾在華各個(gè)品牌今年增長(zhǎng)都很快，今年前11個(gè)月，奧迪銷量同比增長(zhǎng)了50%，斯柯達(dá)增長(zhǎng)了56%，蘭博基尼為160%，賓利為100%。
“如果大眾2008年對(duì)市場(chǎng)的判斷比較大膽，今年的銷量就會(huì)增加10萬(wàn)輛。我們之所以還處于產(chǎn)能不足的狀態(tài)下，主要是2008年我們太保守了?！碧K偉銘表示，去年年底，大眾宣布2018年全球年銷量達(dá)到1000萬(wàn)輛，因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)環(huán)境非常好，貢獻(xiàn)一直很大，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的希望也很大。
“2018年戰(zhàn)略不只是一個(gè)數(shù)的概念，而是一整套概念，在數(shù)的背后、市場(chǎng)份額的背后，有網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、培訓(xùn)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。我們現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是這些基礎(chǔ)工作做得還不夠快?！碧K偉銘說(shuō)。
目前，大眾正在逐步減少未授權(quán)的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，這也是一個(gè)歷史遺留問題。蘇偉銘表示，有很多二三線城市的經(jīng)銷商，大眾從來(lái)沒有給過他們授權(quán)，但他們一直在賣大眾的車。“原來(lái)我的計(jì)劃是五年之內(nèi)必須杜絕這種現(xiàn)象，但現(xiàn)在我必須把它提前，在接下來(lái)的兩三年里改善這種狀況。這當(dāng)中，一些好的投資商，我們要想辦法讓他成為正規(guī)軍，同時(shí)要把經(jīng)營(yíng)不好的給淘汰掉?！?
在接下來(lái)的幾年內(nèi)，大眾將在中國(guó)增加約1000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中200個(gè)是奧迪的網(wǎng)點(diǎn)，300個(gè)是斯柯達(dá)的網(wǎng)點(diǎn)，剩下500個(gè)是大眾品牌的網(wǎng)點(diǎn)。蘇偉銘說(shuō)，“目前大眾還有1000個(gè)非授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)，J.D.Power不知道這些不是我們的網(wǎng)點(diǎn)。所以去考察的時(shí)候，會(huì)覺得這些網(wǎng)點(diǎn)不行，因?yàn)樗麄儧]有接受過我們的培訓(xùn)?！?
大眾集團(tuán)內(nèi)部一直在討論一個(gè)概念：中國(guó)已經(jīng)有八個(gè)城市是超大型城市，人口在1000萬(wàn)以上，有十個(gè)是800萬(wàn)~1000萬(wàn)人口的城市，還有110個(gè)中小型城市。在“8+10+110”的框架下，大眾在接下來(lái)的五年時(shí)間里，必須做一系列的調(diào)整。有人告訴蘇偉銘，大眾的網(wǎng)點(diǎn)在三線城市和四線城市太豪華了，不一定適應(yīng)環(huán)境。蘇偉銘坦言，在一些小的地方，大眾的店建得太好了，可能不適應(yīng)那里的汽車文化。什么樣的網(wǎng)點(diǎn)能夠滿足客戶的需求？如何讓每個(gè)客戶走進(jìn)大眾展廳都覺得很舒服？在這些方面，大眾還有很多工作要做。
今年1~10月，大眾在華南地區(qū)的市場(chǎng)份額從13%增長(zhǎng)到15%。蘇偉銘認(rèn)為，這主要得益于大眾推出的幾個(gè)產(chǎn)品反響不錯(cuò)，受到了南方客戶的支持?！拔艺J(rèn)為南方建廠不是一次冒險(xiǎn)，而是一次歷練。從政府層面看，廣東省非常支持我們的項(xiàng)目。在未來(lái)三五年時(shí)間里，我們?cè)谌A南市場(chǎng)的份額將提升到大眾在華18%的平均水平，風(fēng)險(xiǎn)不是很大?！?nbsp;
關(guān)于合資企業(yè)自主品牌，蘇偉銘表示，目前大眾內(nèi)部仍處在分析討論的階段，不能說(shuō)其他廠家做了，大眾就必須跟著做。在他看來(lái)，建立新的品牌就要有一整套新的系統(tǒng)，還要有新的網(wǎng)絡(luò)，只要市場(chǎng)和政策兩者都有需求，大眾一定會(huì)爭(zhēng)取。
“我們正在做幾個(gè)功課。其中一個(gè)是，七八萬(wàn)元以下的市場(chǎng)會(huì)不會(huì)很大？是往下走還是往上走？希望明年一二季度能有一個(gè)方向?！碧K偉銘說(shuō)。
