北京現(xiàn)代領翔將停產退市

    繼廣州車展亮相后，第八代索納塔再次吹響上市預熱號角。日前，北京現(xiàn)代于全國范圍內開展新車推介會。北京現(xiàn)代南區(qū)事業(yè)部部長劉詩津在接受新快報專訪時透露，與以往推組合拳銷售不同的是，索納塔上市后領翔將停產退市，集中發(fā)力B級車市場。

　　索納塔月銷6000輛領翔停產退市

　　第八代索納塔自去年初在美國上市以來，月均銷量達2萬輛，市場份額始終保持前三名，與豐田凱美瑞、本田雅閣一并成為美國三大中型家轎。此次登陸中國，搭載的是與ix35一樣的2.0L和2.4L汽油機，而備受關注的2.0T車型暫不引入。

　　近兩年，北京現(xiàn)代頻頻推出新車，但有個十分明顯的特征就是兩代同堂，通過“組合牌”占領市場，如“瑞納+雅紳特”、“伊蘭特+悅動”、“途勝+ix35”等，從市場表現(xiàn)來看，取得了巨大成功，在三大細分市場都占據(jù)了前三甚至是冠軍的位置，而在B級車市場卻一直不盡如人意，直至此次第八代索納塔的推出。劉詩津稱，今后索納塔家族的唯一一款車型領翔將準備停產并退出市場。在出租車市場廣受歡迎的名馭則繼續(xù)生產，名字有可能進行變化，用MOINCA的音譯名。

　　劉詩津表示，2011年對北京現(xiàn)代來說將是“索納塔年”，大部分的工作都是圍繞索納塔來展開的。上市之初目標銷量為6000輛，2011年期望達到8萬輛。盡管第八代索納塔上市日期鎖定在4月8日，但1月15日將有望現(xiàn)身4S店，并開始接受預訂。

　　廣東布點以現(xiàn)有經(jīng)銷商利益為先

　　從目前廣東上牌情況來看，隨著長安福特、雪佛蘭的崛起，北京現(xiàn)代的市場份額出現(xiàn)小幅下落。對此劉詩津表示，在廣東市場，北京現(xiàn)代2010年比2009年增長了36%，而且份額也下降了0.2%，下降幅度比全國的低。

　　相比起其他品牌在廣東市場大刀闊斧地開店不同的是，北京現(xiàn)代在廣東市場基本上沒有增加網(wǎng)絡。劉詩津稱，前幾年廣東市場的經(jīng)銷商相比起北邊其他區(qū)域經(jīng)銷商要艱難一些，壓力也更大，盡管市場環(huán)境越來越好，但北京現(xiàn)代仍然有意放緩在廣東市場的建店速度，保證經(jīng)銷商的利益。盡量采取4S店+衛(wèi)星店的模式，鼓勵4S店開直營店，達到覆蓋車主的用車需求，彌補一部分店面的缺失導致的不足。