北京現(xiàn)代領(lǐng)翔將停產(chǎn)退市

    繼廣州車展亮相后，第八代索納塔再次吹響上市預(yù)熱號(hào)角。日前，北京現(xiàn)代于全國(guó)范圍內(nèi)開展新車推介會(huì)。北京現(xiàn)代南區(qū)事業(yè)部部長(zhǎng)劉詩津在接受新快報(bào)專訪時(shí)透露，與以往推組合拳銷售不同的是，索納塔上市后領(lǐng)翔將停產(chǎn)退市，集中發(fā)力B級(jí)車市場(chǎng)。

　　索納塔月銷6000輛領(lǐng)翔停產(chǎn)退市

　　第八代索納塔自去年初在美國(guó)上市以來，月均銷量達(dá)2萬輛，市場(chǎng)份額始終保持前三名，與豐田凱美瑞、本田雅閣一并成為美國(guó)三大中型家轎。此次登陸中國(guó)，搭載的是與ix35一樣的2.0L和2.4L汽油機(jī)，而備受關(guān)注的2.0T車型暫不引入。

　　近兩年，北京現(xiàn)代頻頻推出新車，但有個(gè)十分明顯的特征就是兩代同堂，通過“組合牌”占領(lǐng)市場(chǎng)，如“瑞納+雅紳特”、“伊蘭特+悅動(dòng)”、“途勝+ix35”等，從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，取得了巨大成功，在三大細(xì)分市場(chǎng)都占據(jù)了前三甚至是冠軍的位置，而在B級(jí)車市場(chǎng)卻一直不盡如人意，直至此次第八代索納塔的推出。劉詩津稱，今后索納塔家族的唯一一款車型領(lǐng)翔將準(zhǔn)備停產(chǎn)并退出市場(chǎng)。在出租車市場(chǎng)廣受歡迎的名馭則繼續(xù)生產(chǎn)，名字有可能進(jìn)行變化，用MOINCA的音譯名。

　　劉詩津表示，2011年對(duì)北京現(xiàn)代來說將是“索納塔年”，大部分的工作都是圍繞索納塔來展開的。上市之初目標(biāo)銷量為6000輛，2011年期望達(dá)到8萬輛。盡管第八代索納塔上市日期鎖定在4月8日，但1月15日將有望現(xiàn)身4S店，并開始接受預(yù)訂。

　　廣東布點(diǎn)以現(xiàn)有經(jīng)銷商利益為先

　　從目前廣東上牌情況來看，隨著長(zhǎng)安福特、雪佛蘭的崛起，北京現(xiàn)代的市場(chǎng)份額出現(xiàn)小幅下落。對(duì)此劉詩津表示，在廣東市場(chǎng)，北京現(xiàn)代2010年比2009年增長(zhǎng)了36%，而且份額也下降了0.2%，下降幅度比全國(guó)的低。

　　相比起其他品牌在廣東市場(chǎng)大刀闊斧地開店不同的是，北京現(xiàn)代在廣東市場(chǎng)基本上沒有增加網(wǎng)絡(luò)。劉詩津稱，前幾年廣東市場(chǎng)的經(jīng)銷商相比起北邊其他區(qū)域經(jīng)銷商要艱難一些，壓力也更大，盡管市場(chǎng)環(huán)境越來越好，但北京現(xiàn)代仍然有意放緩在廣東市場(chǎng)的建店速度，保證經(jīng)銷商的利益。盡量采取4S店+衛(wèi)星店的模式，鼓勵(lì)4S店開直營(yíng)店，達(dá)到覆蓋車主的用車需求，彌補(bǔ)一部分店面的缺失導(dǎo)致的不足。