六款車型獲C-NCAP五星成績

    日前，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2010年第四批、也是當(dāng)年度最后一批C-NCAP碰撞測試結(jié)果。參與測試的車型包括自主、合資和進(jìn)口等8個(gè)車型，車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車和SUV，其中4個(gè)車型為企業(yè)自愿申請?jiān)u價(jià)。上海大眾的途觀、神龍汽車的標(biāo)致408、吉利汽車 的帝豪EC7、長安福特 新嘉年華、斯巴魯森林人、現(xiàn)代新勝達(dá) 六款車型獲得了五星級(jí)的評(píng)定，而丹東黃海新旗勝、東風(fēng)風(fēng)神S30等僅獲三星成績。 

　　進(jìn)口車首次參與碰撞

　　隨著進(jìn)口車產(chǎn)品銷量的快速增長，其安全性能也備受各方關(guān)注。C-NCAP管理中心于2010年第四批也選取了兩款銷量較大的進(jìn)口車型進(jìn)行評(píng)價(jià)，它們是現(xiàn)代新勝達(dá)以及斯巴魯森林人。這兩款車型獲得了五星的碰撞成績。

　　至此，中國汽車技術(shù)研究中心完成了2010年度全部30個(gè)車型的試驗(yàn)評(píng)價(jià)，2010年也是C-NCAP運(yùn)行五年來試驗(yàn)數(shù)量最多的一年。包括小型車4個(gè)、A類車型13個(gè)、B類普通車型6個(gè)、 SUV車型5個(gè)、MPV車型2個(gè)，共涉及28個(gè)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，其中包括兩個(gè)國外汽車生產(chǎn)企業(yè)，購車支出1173萬元。其中使用中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)算資金評(píng)價(jià)的車型為23個(gè)，占76.7%。

　　在第四批由企業(yè)自愿申請的車型為長安福特新嘉年華、現(xiàn)代新勝達(dá)、上海大眾途觀和東風(fēng)標(biāo)致 408。

　　自主品牌屢獲五星

　　在此次碰撞結(jié)果中，帝豪EC7的得分雖然比途觀、標(biāo)致408低，但作為一款純自主研發(fā)的車型，它46.8分的得分已經(jīng)超過了之前五星自主車(奇瑞A3 45.3分、榮威550 45.5分、榮威350 46.5分、熊貓45.3分)，成為到目前為止得分最高的自主車。

　　作為吉利進(jìn)軍中高端市場的首個(gè)主打產(chǎn)品，帝豪EC7系自2009年8月上市一年來，累計(jì)銷量已經(jīng)接近10萬輛。

　　值得一提的是，上海大眾領(lǐng)馭、一汽大眾 速騰、斯柯達(dá)明銳、上海通用新景程、上海通用君越、起亞福瑞迪等多款合資車型在C-NCAP安全碰撞得分都未及帝豪EC7。對(duì)于自主品牌而言，這充分證明了，中國的品牌完全可以做的更好，與國際品牌差距不僅僅在縮小，有的甚至已經(jīng)超越國際品牌。

　　此外，提出自愿碰撞申請的上海大眾途觀在測試中的總分達(dá)到48.2分，是此次參與測試的所有車型中得分最高的，甚至比首次參與碰撞的兩款進(jìn)口車的成績還要高。