在去年12月22日，一汽集團(tuán)在一汽轎車第二工廠舉行自主品牌第100萬輛下線儀式，一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一宣布，一汽正式啟動(dòng)以自主品牌發(fā)展為核心的"第四次創(chuàng)業(yè)"。根據(jù)規(guī)劃，從明年開始奔騰系列車型將全部實(shí)現(xiàn)換標(biāo)。 據(jù)了解，此次換標(biāo)將改變奔騰原先的"一"字標(biāo)，而啟用此前解放車上象征雄鷹起飛的標(biāo)志--鷹標(biāo)。一汽內(nèi)部人士表示，換標(biāo)后的奔騰首款車型將為奔騰B50，已確定在明年一季度上市。
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而之前媒體已經(jīng)爆出了換標(biāo)后的奔騰B50車型諜照，除了啟用鷹標(biāo)外，水箱進(jìn)氣格柵也更換新款式樣，音叉式的格柵意味著抽象的放大版鷹標(biāo)。接下來這種趨勢(shì)也將蔓延到奔騰的B70車型，今日我們已經(jīng)獲得了一張換標(biāo)后新款奔騰B70車型的諜照。意外的是，除了換標(biāo)，奔騰B70還將引入全新的1.8L排量車型。
雖然諜照信息量非常有限，但是我們可以注意到，除了新的鷹標(biāo)，進(jìn)氣格柵同樣是與先前已經(jīng)曝光的B50車型一樣的音叉款式，總的來說仍然是六橫條的鍍鉻格柵，只是在鷹標(biāo)LOGO的周圍合并為三條格柵，和鷹標(biāo)的抽象"1汽"一樣，新格柵同樣是一個(gè)抽象版的"汽"字。
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作為一款換標(biāo)車型，除此之外的其他部分都保留目前奔騰B70的設(shè)計(jì)不變，不過增加了新的輪轂款式，實(shí)際上鋼制輪轂搭配塑料裝飾蓋，這應(yīng)該是作為入門級(jí)車型的1.8L排量奔騰B70的輪轂配置。
新一期的目錄資料中曝光的新款前臉奔騰車型包括了CA7184MB、CA7204MB和CA7154HEV。分別代表了1.8L和2.0L汽油車型，以及HEV油電混動(dòng)車型。混動(dòng)車型采用1.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電池組，發(fā)動(dòng)機(jī)是天津一汽生產(chǎn)的CA4GA5H發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kw。具備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，百公里6L的油耗水準(zhǔn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他汽油版本車型高于8L的油耗表現(xiàn)。不過這款車型未來銷售和使用的區(qū)域都還限定在長春市，距離全國大面積量產(chǎn)使用應(yīng)該還有一段距離。
1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自產(chǎn)的全新CA4GD系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，需要注意的是2.0L車型搭載的CA4GD1機(jī)型并非目前奔騰B70的代號(hào)LF的馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率仍然是相同的108kw。
而在2009年年中，一汽宣布自主研發(fā)的代號(hào)為ET3的發(fā)動(dòng)機(jī)日前在發(fā)動(dòng)機(jī)廠裝配線小批量成功下線。這標(biāo)志著一汽轎車發(fā)動(dòng)機(jī)廠已經(jīng)具備了批量生產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，項(xiàng)目投產(chǎn)后，將形成9萬臺(tái)產(chǎn)能，12億元的年產(chǎn)值。項(xiàng)目2009年6月建成后，將投產(chǎn)2.0升、2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，并將逐步拓展到1.6升、3.2升的自主發(fā)動(dòng)機(jī)系列，產(chǎn)品主要配套一汽多款自主轎車和輕型車。
據(jù)消息人士透露，這款代號(hào)CA4GD1新款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是馬自達(dá)LF發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)版本。而新的1.8L車型則使用的是CA4GD5的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kw，應(yīng)該依然是馬自達(dá)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上的改型版本。此外與其他原有奔騰B70車型使用16寸鋁合金輪轂和205/55R16的輪胎規(guī)格不同，1.8L車型定位略低，車輪也只使用了15寸的鋼制輪轂，配置195/65R15車輪。
實(shí)際上這并不是1.8L機(jī)型第一次露面，在去年，奔騰B70就爆出過兩款代號(hào)CA7184AT4和CA7184MT4的車型，實(shí)際上這正是搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，只是當(dāng)時(shí)我們并不清楚究竟使用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)，而且最終這款車型也沒有正式上市。
而此番，新的1.8L車型再次曝光，很有可能是借新一輪的換標(biāo)契機(jī)，重新調(diào)整動(dòng)力配合和價(jià)格體系，全面采用自主發(fā)動(dòng)機(jī)后，奔騰B70的性價(jià)比也有望進(jìn)一步提高。畢竟以吉利帝豪EC8、華泰B11為代表的新一批自主品牌B級(jí)轎車，已經(jīng)開始對(duì)奔騰B70的市場(chǎng)構(gòu)成了影響。
一汽的自主品牌發(fā)展策略逐漸明朗，從目前的"解放"、"紅旗"、"夏利"三大系列擴(kuò)展到包含"解放"、"紅旗"、 "夏利"、"奔騰"、"威志"的五大系列，涵蓋了一汽中、重、輕、轎、客、微、軍全系列自主產(chǎn)品。
