捷豹路虎國產(chǎn)有可能借腹廣州

    捷豹路虎國產(chǎn)再傳“緋聞”。昨日，南方日報記者了解到，3月份，印度塔塔公司的一個聘用的咨詢公司，將出現(xiàn)在廣州，繼續(xù)和有關(guān)各方探討國產(chǎn)項目落戶廣州的可能性。但前提是捷豹路虎已經(jīng)在國內(nèi)尋找到合資伙伴。

    或攜合資伙伴落戶南沙

    “捷豹路虎和廣州方面早就有過接觸。”一位消息人士透露說。去年早些時候，捷豹路虎也曾尋求和廣汽集團(tuán)合作的機(jī)會。但廣汽在近兩年和菲亞特、三菱相繼合作之后，正處在擴(kuò)張之后的消化階段，不急于展開新項目，因此明確表示對捷豹路虎興趣不大。

    廣州方面則建議捷豹路虎可以考慮落戶南沙。但在北汽集團(tuán)收購得寶龍汽車之后，廣州境內(nèi)已經(jīng)沒有其他殼資源。捷豹路虎最終得到的答復(fù)是，可以在外地談好合資伙伴，然后到南沙落戶。

    從捷豹路虎來說，尋求落戶廣州，則是著眼于從配套完善的區(qū)域集群中發(fā)展國產(chǎn)項目，并且更好布局豪華車集中地———華南市場。

    和長城尚未達(dá)成合作方式

    塔塔購得捷豹路虎之后，如何擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，是拿住這個燙手山芋的關(guān)鍵。而實現(xiàn)規(guī)?；挥幸蕾囉谥袊@個全球最大汽車市場。據(jù)外媒報道，捷豹路虎高層曾表示，捷豹路虎計劃在中國投資1億英鎊，建造一個年產(chǎn)量為5萬輛汽車的新工廠。一旦在中國找到合適的合作伙伴，這項投資1億英鎊的項目會立即啟動。

    隨后捷豹路虎在中國四處相親，和江鈴汽車、吉利、長豐、奇瑞汽車等均曾傳出過緋聞。作為中國市場的后來者，捷豹路虎已難以進(jìn)入合資伙伴眾多的大集團(tuán)法眼，因此其尋求合資伙伴的方向轉(zhuǎn)向二線國有集團(tuán)或民營企業(yè)。目前最新的相親對象則是長城汽車。

    長城汽車高層人士日前對外證實，長城和捷豹路虎正在就合作進(jìn)行接洽，本月早些時候捷豹路虎的高層還參觀了長城汽車的工廠，并會見了長城汽車董事長魏建軍。目前雙方仍未就合作方式達(dá)成任何協(xié)議。

    長城汽車高層表示，“長城汽車目前主要精力還是放在堅持發(fā)展獨立的自主品牌上面，不排除與國外企業(yè)合資，但長城汽車一直堅持在擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，與外方共同開發(fā)、聯(lián)合生產(chǎn)，這是合資底線?！?

    分析人士認(rèn)為，精于SUV制造的長城，如果和捷豹路虎合作，將能夠大舉提高技術(shù)實力和品牌形象。同時，長城汽車正在天津建設(shè)的30萬輛乘用車項目，計劃生產(chǎn)B級轎車和高端SUV等乘用車，具備國產(chǎn)合資車型的條件。

    但有關(guān)信息顯示，塔塔更愿意保持兩大豪華車品牌的“原汁原味”，路虎和捷豹車型的汽車零部件仍將在英國制造，再在中國進(jìn)行組裝做大產(chǎn)量。這對于現(xiàn)階段已經(jīng)發(fā)展到規(guī)?；拿駹I車企來說，并不是理想的合資方式。 

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    保時捷計劃國產(chǎn)

    近日，比捷豹路虎以及斯巴魯?shù)膰a(chǎn)項目更引發(fā)關(guān)注的，恐怕是保時捷計劃在中國生產(chǎn)的消息了。

    據(jù)外媒報道，保時捷品牌首席執(zhí)行官穆勒(Matthias Mueller)表示，保時捷正考慮擴(kuò)大德國本土市場以外的產(chǎn)量，如中國、美國等市場，并將這些視為其增長計劃的一部分。

    穆勒還說，“大眾集團(tuán)計劃年銷量在1000萬輛到1100萬輛之間，但產(chǎn)能只有700萬到800萬輛，為了滿足產(chǎn)能要求，大眾需要在全球新建5-6家工廠，我們當(dāng)然會在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)強(qiáng)調(diào)我們的需要?！?

    但引發(fā)了保時捷將通過大眾在華工廠實現(xiàn)國產(chǎn)的猜測。但大眾中國對此表示否認(rèn)。

    保時捷計劃到2018年實現(xiàn)銷量20萬輛的目標(biāo)。中國是保時捷全球僅次于美國和德國本土之外的第三大市場。2010年保時捷在華(含港澳地區(qū))汽車銷量同比激增63%，至14785輛，創(chuàng)下歷史新高。保時捷計劃使中國在2012年取代德國成為其第二大銷售市場，年銷量達(dá)到16000輛。