捷豹路虎國(guó)產(chǎn)有可能借腹廣州

    捷豹路虎國(guó)產(chǎn)再傳“緋聞”。昨日，南方日?qǐng)?bào)記者了解到，3月份，印度塔塔公司的一個(gè)聘用的咨詢公司，將出現(xiàn)在廣州，繼續(xù)和有關(guān)各方探討國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目落戶廣州的可能性。但前提是捷豹路虎已經(jīng)在國(guó)內(nèi)尋找到合資伙伴。

    或攜合資伙伴落戶南沙

    “捷豹路虎和廣州方面早就有過(guò)接觸?！币晃幌⑷耸客嘎墩f(shuō)。去年早些時(shí)候，捷豹路虎也曾尋求和廣汽集團(tuán)合作的機(jī)會(huì)。但廣汽在近兩年和菲亞特、三菱相繼合作之后，正處在擴(kuò)張之后的消化階段，不急于展開(kāi)新項(xiàng)目，因此明確表示對(duì)捷豹路虎興趣不大。

    廣州方面則建議捷豹路虎可以考慮落戶南沙。但在北汽集團(tuán)收購(gòu)得寶龍汽車(chē)之后，廣州境內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有其他殼資源。捷豹路虎最終得到的答復(fù)是，可以在外地談好合資伙伴，然后到南沙落戶。

    從捷豹路虎來(lái)說(shuō)，尋求落戶廣州，則是著眼于從配套完善的區(qū)域集群中發(fā)展國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，并且更好布局豪華車(chē)集中地———華南市場(chǎng)。

    和長(zhǎng)城尚未達(dá)成合作方式

    塔塔購(gòu)得捷豹路虎之后，如何擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，是拿住這個(gè)燙手山芋的關(guān)鍵。而實(shí)現(xiàn)規(guī)模化只有依賴于中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎高層曾表示，捷豹路虎計(jì)劃在中國(guó)投資1億英鎊，建造一個(gè)年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛汽車(chē)的新工廠。一旦在中國(guó)找到合適的合作伙伴，這項(xiàng)投資1億英鎊的項(xiàng)目會(huì)立即啟動(dòng)。

    隨后捷豹路虎在中國(guó)四處相親，和江鈴汽車(chē)、吉利、長(zhǎng)豐、奇瑞汽車(chē)等均曾傳出過(guò)緋聞。作為中國(guó)市場(chǎng)的后來(lái)者，捷豹路虎已難以進(jìn)入合資伙伴眾多的大集團(tuán)法眼，因此其尋求合資伙伴的方向轉(zhuǎn)向二線國(guó)有集團(tuán)或民營(yíng)企業(yè)。目前最新的相親對(duì)象則是長(zhǎng)城汽車(chē)。

    長(zhǎng)城汽車(chē)高層人士日前對(duì)外證實(shí)，長(zhǎng)城和捷豹路虎正在就合作進(jìn)行接洽，本月早些時(shí)候捷豹路虎的高層還參觀了長(zhǎng)城汽車(chē)的工廠，并會(huì)見(jiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍。目前雙方仍未就合作方式達(dá)成任何協(xié)議。

    長(zhǎng)城汽車(chē)高層表示，“長(zhǎng)城汽車(chē)目前主要精力還是放在堅(jiān)持發(fā)展獨(dú)立的自主品牌上面，不排除與國(guó)外企業(yè)合資，但長(zhǎng)城汽車(chē)一直堅(jiān)持在擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，與外方共同開(kāi)發(fā)、聯(lián)合生產(chǎn)，這是合資底線?！?

    分析人士認(rèn)為，精于SUV制造的長(zhǎng)城，如果和捷豹路虎合作，將能夠大舉提高技術(shù)實(shí)力和品牌形象。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)正在天津建設(shè)的30萬(wàn)輛乘用車(chē)項(xiàng)目，計(jì)劃生產(chǎn)B級(jí)轎車(chē)和高端SUV等乘用車(chē)，具備國(guó)產(chǎn)合資車(chē)型的條件。

    但有關(guān)信息顯示，塔塔更愿意保持兩大豪華車(chē)品牌的“原汁原味”，路虎和捷豹車(chē)型的汽車(chē)零部件仍將在英國(guó)制造，再在中國(guó)進(jìn)行組裝做大產(chǎn)量。這對(duì)于現(xiàn)階段已經(jīng)發(fā)展到規(guī)模化的民營(yíng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，并不是理想的合資方式。 

    ■相關(guān)報(bào)道

    保時(shí)捷計(jì)劃國(guó)產(chǎn)

    近日，比捷豹路虎以及斯巴魯?shù)膰?guó)產(chǎn)項(xiàng)目更引發(fā)關(guān)注的，恐怕是保時(shí)捷計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)的消息了。

    據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷品牌首席執(zhí)行官穆勒(Matthias Mueller)表示，保時(shí)捷正考慮擴(kuò)大德國(guó)本土市場(chǎng)以外的產(chǎn)量，如中國(guó)、美國(guó)等市場(chǎng)，并將這些視為其增長(zhǎng)計(jì)劃的一部分。

    穆勒還說(shuō)，“大眾集團(tuán)計(jì)劃年銷量在1000萬(wàn)輛到1100萬(wàn)輛之間，但產(chǎn)能只有700萬(wàn)到800萬(wàn)輛，為了滿足產(chǎn)能要求，大眾需要在全球新建5-6家工廠，我們當(dāng)然會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)強(qiáng)調(diào)我們的需要?！?

    但引發(fā)了保時(shí)捷將通過(guò)大眾在華工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的猜測(cè)。但大眾中國(guó)對(duì)此表示否認(rèn)。

    保時(shí)捷計(jì)劃到2018年實(shí)現(xiàn)銷量20萬(wàn)輛的目標(biāo)。中國(guó)是保時(shí)捷全球僅次于美國(guó)和德國(guó)本土之外的第三大市場(chǎng)。2010年保時(shí)捷在華(含港澳地區(qū))汽車(chē)銷量同比激增63%，至14785輛，創(chuàng)下歷史新高。保時(shí)捷計(jì)劃使中國(guó)在2012年取代德國(guó)成為其第二大銷售市場(chǎng)，年銷量達(dá)到16000輛。