寶馬i系列將首發(fā) i8定價或超百萬

寶馬新推出的BMW i品牌將于明年推出首款兩輛車型，分別是i3和i8。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩款車型將重新設(shè)計(jì)其車型結(jié)構(gòu)，并大量采用碳纖維材質(zhì)，以減輕車身重量將電動電池組帶來的重量影響降低到最低。大量采用碳纖維材質(zhì)將使得該車價格不菲。

寶馬i3和寶馬i8設(shè)計(jì)草圖

i8定價或超百萬 i3主打時尚

    去年中旬，德國SGL集團(tuán)(SGCG)和寶馬公司(BMWG)宣布將投資1億美元在美國建造一座碳纖維工廠，為寶馬電動車提供高強(qiáng)度輕型零部件，包括碳纖維材料。而2009年，SGL和寶馬在成立了合資公司，計(jì)劃制造輕型汽車零部件。SGL在合資公司中控股51%。

    寶馬通過與SGL合作，將在美國生產(chǎn)碳纖維。而2011年2月28日SGL Carbon SE表示，德國大眾汽車收購了該公司8.18%股權(quán)，屆時大眾成其第二大股東。這將意味在在碳纖維采購方面，寶馬與大眾將共享資源，共同采購。

    碳纖維材質(zhì)有著強(qiáng)度高、重量輕的最主要特點(diǎn)，但缺點(diǎn)也非常明顯，售價太高。寶馬在開發(fā)電動車時，為減低車型重量并沒有太多可行的可能。而采用碳纖維材質(zhì)是比較容易達(dá)到的辦法。

    根據(jù)寶馬Project i部門負(fù)責(zé)人介紹，寶馬將全新設(shè)計(jì)i3和i8的車身結(jié)構(gòu)，大量采用碳纖維材質(zhì)，使其不論在性能或者設(shè)計(jì)上都有著本質(zhì)的提升，但i8售價據(jù)估計(jì)可能超過100萬人民幣。

    寶馬繼續(xù)與華晨合作生產(chǎn)i系列電動車 

    寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)銷售和市場的董事會成員伊恩·羅伯森表示，將在華晨寶馬工廠生產(chǎn)該電動車品牌的車型，對于該系列車型在中國市場的表現(xiàn)，羅伯森寄予了很高的期望，稱表現(xiàn)將非常不錯。根據(jù)寶馬之前的消息，新品牌BMW i下的兩款車型i3和i8將于2013年推出。

    華晨寶馬將在今年上海車展推出其首款自主研發(fā)電動車型，寶馬5系Li電動版，這也將意味著華晨寶馬在電動車的生產(chǎn)加工及原料采購已經(jīng)形成體系，將更利于在將來生產(chǎn)寶馬i系列電動車。