大眾將在華推出兩款純電動車
來源：人民網(wǎng) 作者：佚名 日期：2011年04月08日 字體大小：【
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4月6日，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO倪凱銘博士在接受記者采訪時表示，大眾汽車正致力于推動新能源汽車的發(fā)展，其中包括混合動力和純電動汽車，2013年底，大眾汽車將在中國市場推出基于A級車平臺的兩款純電動轎車。
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| 4月6日，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO倪凱銘博士親自駕車，帶領(lǐng)兩位游客瀏覽了沿線景點。 |
據(jù)了解，有望首先面市的產(chǎn)品，是目前已開始在北京進(jìn)行路試的電動高爾夫轎車，它和混合動力途銳組成了電動車示范車隊，并作為擺渡車在中國國家博物館周邊線路為公眾提供免費的穿梭交通服務(wù)。
然而，大眾的目標(biāo)遠(yuǎn)不止此。倪凱銘博士透露，到2018年，大眾會有技術(shù)上更加成熟和優(yōu)化、并且全新設(shè)計的產(chǎn)品推向市場，他們的目標(biāo)是在2018年成為中國電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，不論從技術(shù)上還是銷量上。
事實上，大眾從不認(rèn)為技術(shù)問題是其推廣新能源汽車產(chǎn)品的瓶頸，倪凱銘博士說，由于中國政府的大力支持和推廣，預(yù)計到2020年，中國市場的新能源汽車的累計銷量能達(dá)到500萬輛，如果是這樣的市場規(guī)模，大眾希望占到其中的1/10，即50萬輛的份額。而能否達(dá)到這個目標(biāo)，主要取決于兩個因素：一、產(chǎn)品是否有足夠的魅力吸引消費者購買；二、產(chǎn)品的成本能否達(dá)到讓消費者接受的程度。
顯然，大眾對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)持樂觀態(tài)度，或者說，最近兩年之內(nèi)，如何在中國建設(shè)大量的充電樁尚不是大眾認(rèn)為最為緊迫的事，降低純電動汽車的生產(chǎn)和制造成本才是重點。上周，大眾的混合動力途銳正式上式，售價109.34萬元，倪凱銘博士說，這款車已經(jīng)達(dá)到了性價比的完美結(jié)合，所以將它推向市場，而純電動的高爾夫、朗逸轎車等，即使技術(shù)問題暢通無阻，但距量產(chǎn)仍有距離。
據(jù)了解，高爾夫電動車的電池系統(tǒng)是由以180個鋰離子電池單元組成的30個電池模塊組成，容量為26.5千瓦時，重量約為300公斤。這款車目前共有三種充電模式，一種是380伏電壓中速充電，完全充滿大約需要3.5小時；第二種是高于380伏電壓的超大直流電充電，充電時間也將大大縮短；第三種則是針對普通用戶開發(fā)的，家用220伏電壓的充電模式。但目前進(jìn)行路試的電動高爾夫僅能在380伏電壓的中速充電樁上完成充電，220伏電壓的模式預(yù)計要到量產(chǎn)前才會實現(xiàn)。
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