長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡7月設(shè)單獨(dú)銷售網(wǎng)絡(luò)

    今年年初，長(zhǎng)城汽車制定年銷售55萬輛汽車計(jì)劃，為此，長(zhǎng)城打算調(diào)整將原綜合網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品，在7月之前讓風(fēng)駿皮卡擁有單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)。 

    風(fēng)駿品牌單獨(dú)設(shè)網(wǎng) 

    長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品分為皮卡、SU V與轎車三大品類，哈弗SU V與風(fēng)駿皮卡的銷量多次在全國(guó)同行業(yè)中排名第一，但是在2007年才開始進(jìn)軍轎車行業(yè)，在轎車產(chǎn)品上市之后，長(zhǎng)城在大多數(shù)區(qū)域采用兩個(gè)半網(wǎng)絡(luò)的銷售形式，即在一個(gè)城市里，把在售的轎車產(chǎn)品一分為二，放在SU V、皮卡兩個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)里銷售。 

    隨著轎車產(chǎn)品線的豐富及銷量提升，轎車分散在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的做法顯露出弊端，去年8月，長(zhǎng)城對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行梳理，分網(wǎng)初期規(guī)劃三條銷售網(wǎng)絡(luò)，分別為SU V品牌哈弗、轎車品牌騰翼及一條包括皮卡、SU V、轎車的綜合網(wǎng)絡(luò)。 

    在今年2月份經(jīng)銷商會(huì)議結(jié)束之后，長(zhǎng)城汽車再次進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)梳理工作，將綜合網(wǎng)絡(luò)中的轎車、SU V產(chǎn)品劃分到其他網(wǎng)絡(luò)中去，皮卡產(chǎn)品擁有了單獨(dú)網(wǎng)絡(luò)。 

    6月份更換展廳標(biāo)識(shí) 

    南都記者獲悉，網(wǎng)絡(luò)調(diào)整工作已經(jīng)展開，預(yù)計(jì)7月份之前完成。6月份，廠家還將為各品類展廳更換新標(biāo)識(shí)。 

    有經(jīng)銷商告訴南都記者，長(zhǎng)城廠家分網(wǎng)工作并非一刀切。在一些有車商數(shù)量超過三個(gè)的城市，每個(gè)經(jīng)銷商可以經(jīng)營(yíng)單獨(dú)一張網(wǎng)絡(luò)，而在只有兩個(gè)車商的區(qū)域情況則有些不同，有些城市一個(gè)車商同時(shí)拿下兩個(gè)品類的經(jīng)營(yíng)權(quán)，另外一個(gè)車商只銷售余下一個(gè)品類的車型，但有些城市則是兩個(gè)經(jīng)銷商平分3張網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。例如東莞的新東聯(lián)車行在分網(wǎng)前賣的是哈弗以及凌傲轎車，鴻雁車行的產(chǎn)品包括了皮卡、嘉譽(yù)與部分轎車產(chǎn)品，近期調(diào)整之后，新東聯(lián)銷售的產(chǎn)品變成了哈弗品類與部分風(fēng)駿，而鴻雁車行則銷售騰翼轎車以及部分皮卡。 

    轎車、皮卡以及哈弗SU V的銷量以及市場(chǎng)前景不同，弱勢(shì)經(jīng)銷商的利益如何得到保證？對(duì)此，皮卡網(wǎng)絡(luò)的負(fù)責(zé)人表示，廠家對(duì)不同品類車商的建店要求、商務(wù)政策以及銷售目標(biāo)等軟硬件要求有所分化，以此平衡矛盾。 

    今年廠家的銷售目標(biāo)為55萬輛，投放市場(chǎng)的新車共計(jì)13款車型，其中全新車型5款，改款車型為8款，這些產(chǎn)品能夠提高車商的競(jìng)爭(zhēng)力，也保證分網(wǎng)工作能夠順利進(jìn)行。