一直以來都想擁有一輛屬于自己的車，在網(wǎng)上、去店里看車也不是一次兩次了，但每次都下不了決心。前幾天，終于下定決心把心儀已久，且比較適合現(xiàn)階段自己的比亞迪F0尚酷11版開回家了。這是自己的第一輛車，當(dāng)然不想讓自己的“第一次”留下不愉快的回憶，所以在購(gòu)車之前做了大量的工課，最后才選中了外觀時(shí)尚精致，性價(jià)比高的微轎F0尚酷11版。
F0尚酷11版的炫酷外形給我留下了深刻的印象，U形笑臉格柵，花生形前大燈設(shè)計(jì)，充滿著青春的陽(yáng)光氣質(zhì)，車窗與車身的上輪廓線、上揚(yáng)的腰線、鼓起的輪拱等,使車子充滿力量、雖靜猶動(dòng)。尾部同樣也集合了眾多的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素:后車窗、擾流板、尾燈等。流暢的表面、大膽的造型與動(dòng)感的線條,營(yíng)造出充滿活力與樂趣的運(yùn)動(dòng)精神,完美詮釋了我們年輕人的時(shí)尚個(gè)性和生活主張。
為了更好的測(cè)試新車，我特地選了一天來給新車做一個(gè)測(cè)試。首先我測(cè)試路線是先經(jīng)過一段城市路面，然后上高速。在擁擠的城市道路上，F(xiàn)0尚酷11版顯示出了小車的優(yōu)勢(shì)，變道、轉(zhuǎn)彎十分靈活。F0尚酷11版配備微型車中少有的副車架獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛采用拖曳臂副扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，因此操控感很好，在VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下，輕轉(zhuǎn)方向盤，立刻“車隨心動(dòng)”，小巧的身形加上靈活的操控使得F0在車流中穿梭自如。
駛上高速測(cè)試一下F0尚酷11版的動(dòng)力，比亞迪F0尚酷11版采用雙頂置凸輪軸每缸四氣門設(shè)計(jì)，同時(shí)匹配德國(guó)BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，排量?jī)H為1.0L,升功率卻突破了50KW，最大扭矩達(dá)90Nm，簡(jiǎn)直與1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平相當(dāng)。這又是出乎我意料的地方。盡管全程開空調(diào)，F(xiàn)0依然勁頭十足。同時(shí)在高速試駕中，F(xiàn)O能保持良好的整車穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)因車速過快給我?guī)磔p飄感。在這段路上，我還體驗(yàn)了一把F0的USB+AUX+SD卡三輸入模式，無需CD，音樂播放一個(gè)U盤輕松搞定，可以說是項(xiàng)十分“與時(shí)俱進(jìn)”的配置，對(duì)于音樂發(fā)燒友而言更是大大的福音。
整個(gè)試駕過程，我對(duì)F0尚酷11版還是比較滿意的，外形漂亮、動(dòng)力充沛、操控靈活，此外配置也比較豐富：ABS＋EBD、SRS雙安全氣囊、高位剎車燈、等豐富齊全的配置，即使在緊湊型轎車中也屬上乘。毫無疑問，比亞迪F0尚酷11版是一款個(gè)性十足、配置齊全的精品小車。
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