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三菱i-MiEV電動(dòng)車推入門(mén)車型

來(lái)源:騰訊汽車 作者:佚名 日期:2011年06月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    目前電池模組的高昂成本仍是電動(dòng)車售價(jià)高居不下的原因之一,為了拉低電動(dòng)車的入門(mén)門(mén)檻,三菱近期便宣布,將推出采用較低容量電池模組的i-MiEV入門(mén)車型(10.5kWh車型),加上日本政府出臺(tái)的節(jié)能環(huán)保車型補(bǔ)貼政策,其實(shí)際價(jià)格將低于200萬(wàn)日?qǐng)A,約合人民幣16萬(wàn)元。

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三菱推i-MiEV入門(mén)車型

  現(xiàn)款的i-MiEV(16.0kWh車型),采用由日本鋰電能株式會(huì)社(LithiumEnergyJapan)所生產(chǎn)的鋰電池模組,依照日本國(guó)內(nèi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),可提供約160公里的續(xù)航距離。而全新入門(mén)車型所采用由東芝所生產(chǎn)的SCiB鋰電池模組(Super-ChargeIonBattery)的車型,續(xù)航里程也可以達(dá)到約100公里左右,對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)也算夠用。而SCiB鋰電池模組同樣擁有快速充電模式,在實(shí)際應(yīng)用中便利許多。

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三菱i-MiEV身材小巧

  外觀方面,三菱i-MiEV采用兩廂設(shè),身材小巧,車身尺寸僅為3395*1475*1610mm,車頭十分短小,頭燈和尾燈都采用了垂直布局形式,整體形象有些卡通氣質(zhì)。側(cè)面看,相比車長(zhǎng)和車寬,其身高顯得十分突出,獲益的當(dāng)然是車內(nèi)空間,盡管側(cè)向空間顯得有些局促,但頭部空間不至于感覺(jué)壓抑。i-MiEV的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.5米,不論穿梭在擁擠的城市街道或是找停車位都會(huì)相當(dāng)便利。

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三菱i-MiEV帶快充模式

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三菱i-MiEV內(nèi)飾

  在全新i-MiEV10.5kWh入門(mén)車型推出后,低于200萬(wàn)日?qǐng)A的售價(jià)將使其成為日本市場(chǎng)最平易近人的電動(dòng)車,相信也將進(jìn)一步提升其吸引力。

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