“這么多年來，他們的虛報(bào)還少嗎？”中國汽車工業(yè)協(xié)會內(nèi)部人士憤怒地表示。
以2010年為例，華泰汽車向中國汽車工業(yè)協(xié)會上報(bào)的銷量數(shù)為81435輛，較2009年多銷了30560輛。但來自公安部的數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車2010年上牌數(shù)是15950輛，較2009年多銷1280輛。此外，自2008年至2010年，華泰汽車上報(bào)銷量累計(jì)為18.3萬輛，實(shí)際上牌數(shù)為4.5萬輛，上報(bào)銷量較上牌數(shù)高出3倍。
訂單充銷售量
來自一家銀行的公告顯示出，華泰汽車近三年累計(jì)銷量和上報(bào)中國汽車工業(yè)協(xié)會的歷年數(shù)據(jù)有出入，約低24%。按銀行今年4月的公告顯示，“2008-2010年，華泰汽車生產(chǎn)汽車數(shù)量分別為11802輛、51209輛和81300輛，銷售汽車整車數(shù)量分別為15261輛、50875輛和81439輛?！奔?，華泰汽車三年來累計(jì)銷量為147575輛。
當(dāng)談及銷量數(shù)據(jù)“打架”時(shí)，中國汽車技術(shù)研究中心內(nèi)部人士稱，“上牌數(shù)和銷量有一定差距，很正常，但超過了30%一線，就基本上能斷定是故意虛報(bào)了?！睋?jù)其介紹，在多年統(tǒng)計(jì)車企上報(bào)銷量、公安部上牌數(shù)后，中國汽車技術(shù)研究中心得出一個(gè)結(jié)論，“正常來說，大部分企業(yè)上報(bào)銷量比上牌數(shù)高出30%，最低也會超過10%。兩大原因?qū)е逻@一差別。第一，上牌數(shù)具有一定的滯后性，購車行為在前，上牌行為在后。第二，有相當(dāng)一部分的汽車不上牌，比如軍車、農(nóng)村用車。銷量數(shù)超過上牌數(shù)幅度最高的是微型車。這是最受農(nóng)村用戶消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品，而農(nóng)民通常無上牌的習(xí)慣?！?nbsp;
業(yè)內(nèi)人士指出，華泰汽車此前主要產(chǎn)品為SUV，并非軍車、農(nóng)用車主流產(chǎn)品，且超出部分太大，確實(shí)不合常理。中國汽車工業(yè)協(xié)會內(nèi)部人士指出，在比對中國汽車工業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)局的地區(qū)數(shù)據(jù)和公安部未公開的上牌照數(shù)據(jù)，今年發(fā)現(xiàn)了華泰汽車嚴(yán)重違反多項(xiàng)數(shù)據(jù)報(bào)送制度，包括用未付款的訂單量冒充銷售量、循環(huán)統(tǒng)計(jì)以致重復(fù)計(jì)算、內(nèi)部統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍不穩(wěn)定等等。
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